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27-30% mehr sind ok , alles was darüber ist könnte mit der Mischeung zu tun haben.

wird ja nun auch kälter....da verbraucht er schon mal 1-2 liter mehr.....zumind. auf kurzstrecke

Ich halte nen Verbrauch von 8-10 liter Sprit bei dem Motor für Normal....bei Gas halt den 10-20%igen Aufschlag.+Kältezuschlag= 12Kilo kommt doch hin

Mein " Diesel" braucht nun auch 1/2 - 1 Liter mehr als noch vor 2-3 Monaten.....braucht halt 3-5 min. mehr bis er auf Betriebstemperatur ist.

Ansonsten fahr doch zum Nachkaliebrieren

War das die gleiche Tankstelle wie immer? Kannst ja am Druckbarometer ablesen, wie die Mischung ist.

Hatte auch mal bei ner anderen Tankstelle 3 Liter Mehrverbrauch bei gleicher Fahrweise.

ManfradF hat ne Tabelle womit man von den Drücken auf die Mischung schliessen kann. In Frankreich hat mein Cabrio auch bei einer Tankfüllung 15ltr. gefressen ohne die Fahrweise zu ändern.

Meine Erfahrungen schliessen sich dem bereits Gesagten an.
Mein LPG-Verbrauch schwankt teilweise zwischen knapp unter 13L und knapp über 16L auf 100km.
Fakt ist: es gibt unterschiedliche Gasmischungen, die sich aus bestimmten Anteilen von hauptsächlich Butan und Propan zusammensetzen.
So weit mir bekannt, gibt es so eine Art Vorschrift oder Vorgabe, für die Winterzeit eine spezielle Mischung zu verkaufen, welche auf jeden Fall nicht günstig im Verbrauch ist. Aber natürlich gibt es auch im Sommer "schlechte" Gasmischungen. Wenn man zwischen einigen Gas-Tankstellen wählen kann, sollte man schauen, dass der Gas-Druck im Behälter an der Tankstelle möglichst niedrig ist. Druck zwischen 4 und 8 Bar ist ein Indiz für gute Gasqualität.
Diese Wahrheiten erfährt man in der Regel nicht vorm Umrüsten und schon gar nicht vom Umrüster!

Hallo

Kleine Hilfe Tankruhedruck

Über LPG Gasqualität


LPG: 95/5 9-10 bar
LPG: 80/20 8-10 bar Tankdruck bei 15-20°
LPG: 60/40 4- 6 bar
LPG: 40/60 3-4 bar
LPG; 40/60 (darf ab gewissen Temperaturen nicht mehr verkauft werden) im Winter


Gruß Manfred

Anmerkung von Tank Andy aus einem anderen LPG Forum

Ja es ist zuverlässig. 60/40 liegt momentan in den Morgenstunden bei ca. 5 bar. Tagsüber erreiche ich max. 6 bar bei Sonnenschein.
Ich wurde vor einer Stunde betankt. Der Druck stieg dabei auf 6,5 bar und ist nun wieder am fallen. Ich beobachte den Druckanstieg bei jeder Befüllung. Scheinbar findet bei der Befüllung eine Erwärmung statt, die zu einem leichten Druckanstieg führt. Binnen 1-2 Stunden ist der Druck wieder auf dem ursprünglichen Wert.
Deine Tanke wurde entweder gerade beliefert, oder führt kein 60/40. 9-10 bar Ruhedruck zur jetzigen Jahreszeit ist 95/5.
3-4 bar ist 40/60, wobei dies grenzwertig ist bezüglich der Druckstabilität. Alles unter 4bar ist kritisch.

Um das Thema aufzugreifen bzw. evtl in eine andere Richtung zu lenken:

Der schwarze hat eigentlich schon immer ca 2 Liter mehr Verbrauch als der blaue. ICh hab das bisher imemr auf die Mehrkm (160t zu 230t) und auf das bisschen schlecht eingestellte Getriebe + Breitreifen geschoben.

Beide Fahrzeuge werden immer an der gleichen Tankstelle getankt, sodass Qualitätsschwankungen nicht in Betracht kommen.

Gestern war dann der "Schock"....vor der Autobahnfahrt getankt (er wurde relativ normal gefahren) und der Verbrauch lag bei 16Liter (sonst 14). Nach einer etwas zügigeren Autobahnfahrt von Nürnberg nach Frankfurt hat er dann glatt 18,5 verbraucht.

Die Rückfahrt (vorher getankt): Vmax = 140 und an alle Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten und schön über die LAndstraßen langsam gefahren: 15 Liter Verbrauch.

Der blaue hat immer seine 12 - max 13 Litr.

Hat jemand evtl. ähnliche Erfahrungen gemacht?

Der Wagen hat vor ca. 2000km den Gas-Service mit FIlterwechsel etc. bekommen.

Hi,
um den Kreis der Fehlerquellen etwas einzugrenzen, wäre es von Vorteil zu wissen, wie bei deinem Schwarzen der Benzinverbrauch ist und ob du bei dem in der letzten Zeit Leistungsabfall oder Durchzugsschwäche bemerkt hast!

Nur so als Hinweis meinerseits: Bei meinem E320C hatte ich nach ca. 2000km direkt nach der Umrüstung bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100km/h einen LPG-Verbrauch von ca. 15L gehabt!!! Deutlichen Leistungsabfall im Vergleich zum Benzin hatte ich auch gemerkt. Der Grund für diese besch!ssene Situation war die viel zu magere Einstellung der Prins-Anlage.

Gruß.

Gerade magere Einstellung hat zu hohem Verbrauch geführt?
Und wie bist du auf das Problem gekommen, hat es der Umrüster
selbst gefunden, oder musstest du ihn zuerst überzeugen, dass es überhaupt
ein Problem gibt? Ich kann mir vorstellen, dass einige Umrüster dich zuerst
überzeugen möchten, dass es so beim Gasbetrieb normal ist, statt den Laptop
anzuschliessen und sich mit deinem Problem beschäftigen.
Wie war es bei dir?

Ciao
OLa

Ja genau! Klingt komisch, ist aber so...
Es ist ein Trugschluss von einigen Umrüstern, dass der Verbrauch allein durch noch magerere Einstellung gesenkt werden kann.

Genauer genommen, führt auch ein zu fettes Gemisch zu einem höheren Verbrauch, da ja eigentlich nur ein optimales Gemischverhältnis (Lambda=1) zu einem optimalen, also niedrigen Verbrauch führt!

Allerdings ist es so, dass bei einem etwas fetterem Gemisch (Lambda =~0.9) erhöhte Motorleistung erwartet werden kann.

Ich habe bei Wiki ein schönes Bild mit qualitativer Darstellung dieses Sachverhaltes gefunden und etwas ergänzt, um in vereinfachter Weise zu verdeutlichen, was bei einem zu mageren Gemisch passiert, nämlich höherer Verbrauch und Leistungsabfall!



Ich hoffe, dass das Bild auch einigen LPG-Umrüstern "die Augen öffnen" wird! Ein Verbrennungsmotor braucht in jedem Lastzustand nun mal eine bestimmte Menge an Brennstoff, um optimal zu arbeiten, nicht mehr und nicht weniger! Deshalb ist es wichtig, bei der Gemischbeurteilung auch die Leistung zu betrachten. Zugegeben, die Leistung richtig einzuschätzen oder zu spüren, ist nicht einfach!

Der höhere Verbrauch und der Leistungsabfall bei mageren Gemisch alleine wären ja vielleicht nicht so schlimm, wenn dabei die Abgase nicht heißer wären als bei einem fetten Gemisch! Zu heiße Abgase können zu Schäden an Ventilen, Krümmer, Kat, oder Auspuff führen! Also, immer möglichst mager fahren - spart ja Sprit!!!

Ich hatte mal mit einem Bekannten von einer ASU-Werkstatt gesprochen, er meinte, dass er nicht selten Gasfahrzeuge gesehen hat, die auf LPG mit Lambda=1.2 liefen!

Sollte ich etwas nicht ganz richtig verstanden habe, ich lerne gerne dazu!

Ach ja, meinen Umrüster konnte ich bis heute nicht davon überzeugen!

Ich glaube wir driften langsam vom eigentlichen Threadthema ab!

Hm dann werde ich den mal darauf ansprechen und fragen, welchen Wert die eingestellt haben.

Mein Bruder hatte 2 Tage vor der letzten Fahrt seine ASU erst frisch bekommen. Natürlich weiß ich jetzt nicht, in welchem Zustand die gemessen wurde.

Evtl. finde ich den ASU_Bericht noch um schau mal nach, was da gemessen wurde.

Danke schonmal!

So weit mir bekannt ist, wird die ASU nur im Benzinbetrieb gemacht...Im ASU-Bericht wirst du dann natürlich auch nur Werte für die Benzinverbrennung finden. Und wenn der die ASU bestanden hat, dann wird wohl alles OK sein mit der Lambda-Regelung.

Moin Männer,

also was W124-Fahrer schon gesagt hat stimmt voll und ganz! Wenn der Motor zu mager läuft, weil er ja dann "weniger" verbraucht, hat er keine Leistung mehr--> daraus schließt sich das man mehr aufs Gas gehen muss um die gewünschte Leistung zu erreichen. Wegen dem Verbrauch noch: Mein guter 124er macht zwar gerade Winterschlaf aber bin den auch noch Ende Oktober gefahren wos Teilweise schon um 0Grad war und da hat er auch mehr gebraucht ca. 1,5l hat im Sommer so 13,5 gebraucht bei normaler bis zügiger Fahrweise und im Winter dann eben ca. 15l. Aber auch nur mit Gas von ner anderen Tanke, dachte mit dann fahr mal wieder zur alten Tanke und siehe da, wieder nur 14l im Winter. Als ich dann ca. 500km auf der Bahn war und davon die Letzten 250km immer um die 200km/h gefahren bin hat er im Schnitt 15l gebraucht, also deshalb verstehe ich das nicht ganz wenn es heißt 15 bei im schnitt 100km/h. Habe meine Anlage jetzt ca. 6000km und bin total zufrieden, absolut keine Probleme*3 mal auf Holz klopf* und die Ümrüstung für meinen 320er hat 2200€ gekostet was meines erachtens sehr günstig ist! Deshalb nicht immer zum teuersten Rennen sondern zu einem der Ahnung hat! So, das war mein sehr vom Thema abschweifender Beitrag zum Thema

Gruß Nico.

Komme leider zur Zeit nicht dazu zu nem Umrüster zu fahren.

Von der Leistung her passt eigentlich alles. Der Wagen läuft Vmax 235 (Laut Navi) und sonst passt auch alles.

Nur der Verbrauchswert ist etwas zu hoch.

Wie gesagt schiebe ich evtl. immer mind. 1L Mehrverbrauch auf die Reifen (Winter 225, sommer 275). Muss ja immer mit dem blauen vergleichen und der braucht immer so 2,5 Liter weniger.

Zur zeit ist wieder das Gas von der normalen Tanke drin, beid er wir immer tanken. MAl sehen wie sich das jetzt entwickelt. Muss halt mit dem jetzt ein bisschen fahren