W124-Board.de

Mein Verdacht fällt auf viel zu magere LPG-Mischung und/oder schlechte Verbrennung im LPG-Betrieb.

Ursachen dafür könnten mehrere sein: LPG-Filter verstopft, Verdampfer nicht i.O., Kerzen hinüber, Zündkabel hinüber, (falls vorhanden) LPG-Temp.sensor defekt, ....

Als aller erstes würde ich die Zündkerzen, die Zündkabel und alle LPG-Schläuche checken!

Grüße.

Zitat

Original von f1delity
Und eine Anfängerfrage hätte ich da noch, vorher bin ich 190D gefahren, dieser ist lauter und der Motor stottert extrem bevor er abgewürgt wird, kann es sein, dass das beim V6 im W124 nicht der Fall, sondern dieser ganz einfach ausgeht?

Diesel is nun mal lauter ausgehen tutet der aber auch sofort....solange er in Ordnung ist

Im W124 gibbet es kein V6 da is n Reihen sexer drinn

LPG-Filter sollte alle 30 bis 50'000 km gewechselt werden!

Und unbedingt den Deutschland-Filter einbauen, denn unser LPG-Gas ist in der Qualiät bescheiden, weil hier dürfen die Treibstoffhersteller Mist beifügen, Polnisches und niederländisches LPG-Gas ist sauberer, daher brauchen die nicht unsere Filter, die auch Parafine herausfiltern müssen.

Soll heißen: die ausländischen Filter verstopfen durch den Parafindreck in unserem LPG-Gas.

Verdampfer muss auch nicht ewig halteng, muss ich aber jetzt erstmal selber nachgucken.


Und Zündkerzen-Wechsel-Intervalle bei LPG-Betrieb deutlich verkürzen! Es reichen aber die Kerzen, die auch für Benzinbetrieb gedacht sind, wenn man häufiger wechselt, die "speziellen" LPG-Zündkerzen halten auch nicht viel länger, sind aber unverhältnismässig teurer.

Best regards

Sternenwind


Ich gebe Gas, ich fahr Gas, ich habe Spaß

Hallo,

Gasfilter dürfte wohl kaum Mercedes oder eine "normale" Werkstatt haben, entweder bei einem Gasumrüster machen lassen oder dort den Filter kaufen und selber machen.

Der Filterwechsel hängt nicht vom Alter ab, sondern von der km-Laufleistung, insofern sind 4 Jahre nicht das massgebliche Kriterium.

Was sind 6 Zylinder ???? >> ???

Beste Grüsse

Sternenwind

PS: An einem 260 E hätte ich auch noch Spaß

Hallo,

80'000 km mit einem Filter ist m. E. in jedem Fall zu viel.

In einer Limo einen 230 Liter-Tank

Bitte dann auch verstärkte Federn bei Gelegenheit hinten....

Aber jeder so wie er will ......

Mit 230 Liter-Autogas-Tank kommt man in etwa 1'600 km weit. Das ist toll, aber wofür soll das gut sein, wenn ich nicht in den Weiten Australien wohne.

Ist doch unnützes Gewicht, was ich herumschleppe. Mit gefülltem Gastank schleppe ich bei einem 230 Lier-Tank mindestens ca. 150 kg Gewicht mit mir rum.

Und ich mache mir Gedanken ob ich meinen 90 Liter-Benzin-Tank von innen gegen Rost versiegel, weil ich nicht immer mit vollem Tank und ca. 60 kg Benzin sinnlos herumfahren will

In meiner Limo habe ich den grösstmöglichen Radmuldentank mit 70 Liter brutto = ca. 59 Liter netto. So habe ich im Kofferraum noch eine Ebene, wenn gleich eher nur noch fürs Reisegepäck. Aber als Transporter wird der Wagen eh nicht mißbraucht.

Ach so - meine Reichweite bei dem Gastank liegt bei min. ca. 400 km bis 460 km, je nachdem ob Stadt oder Autobahn.
Und notfalls komme ich mit 90 Liter Benzin auch noch 700 bis 800 km weit, zusammen also 1'200 km bis knapp 1'300 km.

Um Himmelswillen, wo fährt man solch eine Strecke. Ich fahre häufig die Strecke Dortmund - Magdeburg, das sind etwas unter 400 km, also unterwegs tanken muss ich da auch nicht, erst am Zielort.

Aber jeder so wie er will...., nur eine Wertsteigerung stellt ein 230 Liter Zylinder-Tank in einer Limo nicht dar, eher eine Wertminderung meines Erachtens, weil der Wagen "verbastelt" ist.

Best regards

Sternenwind

Hallo,

Deine Frage was so ein Filter kostest kann ich Dir nicht beantworten, da ich eine vollsequentielle Gasanlage verbaut habe, Typ Prins VSi, Hersteller Prins.

Bei den älteren Motoren wie bei Deinem geht diese vollsequentielle Anlage noch nicht. Ob da die Filterpreise gleich sind - keine Ahnung.

Mein "Deutschland"-Filter kostet zur Zeit ca. 89 €

Aber ruf doch einfach mal einen Umrüster an. Ich bin mit meinem sehr zufrieden: www.autogas-dortmund.de

Frage den doch einfach mal telefonisch.

Ansonsten: Willkommen im Lager der Gas-Fahrer.

Beim Tanken habe ich immer ein leichtes Lächeln im Gesicht, wenn ich neben mir einen Polo oder Golf sehe, der Benzin tankt und denke mir so preiswert auf 100 km fährst Du mit Deinem alten Karren auch, nur hast Du Komfort und Leistung. Ich zahle immer zwischen 8 bis 9 Euro in etwa pro 100 km, wenn ich auf Gas fahre.

9 € geteilt durch 1,43 (Benzinpreis für einen Liter) = 6,29 Liter auf 100 km. Also habe ich ein 6 Liter-Auto und das bei einem 6-Ender

Was will ich mehr?

Best regards

Sternenwind

Hallo,

ich würde erstmal das banalste machen lassen, bei einem KOMPETENTEN Gasumrüster den Wagen auf Gas- und Benzinbetrieb auf richtige und optimale Einstellungen prüfen lassen.

Die aufgezeichneten Fehler deuten stark daraufhin, dass er nicht richtig eingestellt ist.

Best regards

Sternenwind

Naja, ähnliche Phänomene hab ich bei meinem E200 Coupe M111 Automatik mit LPG-Anlage auch.

Bei mir tretten diese Ersscheinungen und weitere Probleme auch im Benzin-Betrieb auf.
Daneben sporadisch keine Gasannahme. Nach Neustart funktioniert wieder alles normal. Auch schaukelt sich der Motor manchmal an der Ampel im Leerlauf auf.

Wenn ichs mir nicht einbilde, dann treten die Probleme nur bei warmem Motor auf.

=> Meine nächsten Schritte: Nochmal Fehlerspeicher auslesen.

Dann ggf. Leerlaufsteller prüfen, Drosselklappe reiningen, andere Zündspule probierren, Motorkabelbaum erneuern (der ist an den Temp-Fühlern vorne unter der Abdeckung ziemlich k.o.)

wat kostn dat ding?