Alle Jahre wieder -.- Backfire OMVL Blink Fehler?

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 01:07

Servuz Jungs,
So ich bin jetzt schon gut 15 000km unterwegs mit meiner Gasanlage, wenn nicht sogar mehr!
Am Anfang gab es Probleme, da ich ein Backfire gleich nach der zweiten Wochen hatte nach dem Einbau. Daraufhin habe ich Zündkabel,Zündverteiler, wie Zündfinger gewechselt + Zündkerzen.
Seitdem wahr ruhe im Kartong und ich bin bis heute sehr zufrieden gewesen.
Kaum fahre ich die Strasse zu meiner Freundin rein PENG. Ich so toll hat es jetzt wieder ein Backfire gegeben?!
Gottseidank waren nur 2 Gummischläuche ab und die Stauscheibe etwas fest.
So meine andere Frage wie finde ich den Übeltäter? Sind es evtl die Zündkerzen die 10tkm runter haben?! Oder Mader? Wie gehe ich am besten vor?

Grüße SkyX

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2

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 08:27

schau mal nach ob deine zündleitungen irgendwo durch gescheuert sind.salzwasser drauf sprühen.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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Gascharly

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3

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 10:48

RE: Alle Jahre wieder -.- Backfire

Zitat

Original von SkyX
Servuz Jungs,
So ich bin jetzt schon gut 15 000km unterwegs mit meiner Gasanlage, wenn nicht sogar mehr!
Am Anfang gab es Probleme, da ich ein Backfire gleich nach der zweiten Wochen hatte nach dem Einbau. Daraufhin habe ich Zündkabel,Zündverteiler, wie Zündfinger gewechselt + Zündkerzen.
Seitdem wahr ruhe im Kartong und ich bin bis heute sehr zufrieden gewesen.
Kaum fahre ich die Strasse zu meiner Freundin rein PENG. Ich so toll hat es jetzt wieder ein Backfire gegeben?!
Gottseidank waren nur 2 Gummischläuche ab und die Stauscheibe etwas fest.
So meine andere Frage wie finde ich den Übeltäter? Sind es evtl die Zündkerzen die 10tkm runter haben?! Oder Mader? Wie gehe ich am besten vor?

Grüße SkyX

Welche Gasanlage?

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SkyX

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 11:10

Danke QP Werde ich mal heute machen.
OMVL Millenium, Venturi Anlage.
Was ich noch erwähnen sollte QP kannte ja das Problem das mein Auto immer auf Benzin ausging. Diesmal ist es genau anders rum, das er mir in Gas teilweiße im Stand ausging. Aber sehr selten.
Grüße
Edit 12.13Uhr
Ps War gerade draußen und habe alles mit Salzwasser besprüht. Kein zischen oder kurzer passiert! Sehr komisch.
Und das Gasgemisch für den Stand war verstellt, der motor hat sich geschüttelt im Gasbetrieb, dann habe ich die einstell schraube etwas nach links gedreht und nach etwa einer viertel-halben drehung war der Lauf des Motors super!

Grüße

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5

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 13:45

zündkerzen verteiler unterdruckschläuche die üblichen verdächtigen eben.

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Sternenparade

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6

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 17:35

Lambdasonde ??

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
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SkyX

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7

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 20:38

So habe jetzt die Zündkerzen gewechselt und noch ein unterdruckschlauch montiert der ab war.
Das Auto springt etwas schlecht an?! Woran kann das liegen?
Lambda?Wieviel kostet die Lambda?
Grüße SkyX

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Sternenparade

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8

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:54

lass mal die Stauscheibe überprüfen , wenn die ein Mü falsch sitz oder verbogen ist springt er bescheiden an !

LAMBDA kommt dann später dran

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
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STFighter

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9

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:04

ich frag mich wieso KE fahrer sich immer wieder ne Venturianlage andrehen lassen...

Teilsequentielle Anlagen laufen an der KE super! 3 Jahre erfahrung und über 100tsd km sprechen für sich...

230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

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Sternenparade

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10

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:09

ist halt ne Glaubens - und Geld Frage

habe auch knapp 85 tkm mit Venturi ohne Backfire hinter mir gebracht

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
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:rant:

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STFighter

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11

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:14

Schon, aber Geldfrage ist das nicht großartig...wenn ich mir überleg...sollte mir durch nen Backfire doch mal der der LMM oder der Mengenteiler verrecken...

Da steck ich lieber 400 Euro mehr in ne TSQ...

Und bei ner TSQ ists garnich möglich das es nen Backfire gibt

Das Einspritzventil wird getaktet und läuft nich permanent...

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BO125

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12

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:42

Meine Venturi von BRC hat mit Einbau gute 1100 Euro gekostet und läuft mittlerweile knappe 30tkm ohne jegliche Probleme, das mal als erstes,

zweitens: Ich glaube zu 99,999999% das deine teilsequenzielle Anlage nicht 1500Euro für nen 6er gekostet hat

Backfire kenne ich nur vom Hören-Sagen...

@sky wie schon erwähnt erstmal Stauscheibe prüfen(lassen) Lambda kostet nicht die Welt, kann aber sein das du nach nem Wechsel die Gasanlage neu einstellen lassen musst, weil die alte träger geregelt hat.

Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs

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SkyX

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13

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:46

Zitat

Original von Sternenparade
lass mal die Stauscheibe überprüfen , wenn die ein Mü falsch sitz oder verbogen ist springt er bescheiden an !

LAMBDA kommt dann später dran

Ja wie gesagt wenn ich ihn mehrmals hintereinander starte geht er sofort an. Aber wenn er länger steht, dann muss ich schon mehr als 15sec starten bis er sich fängt. Die Drehzahl liegt bei etwa 1000upm.

Weil ich habe keine Lusst wieder ein Bauteil auszuwechseln. Letztes Jahr wurde festgestellt das die Stauscheibe komplett im eimer war, aber schon vor dem Backfire und der Motor lief bescheiden!

Und auf Backfires habe ich bei 80tkm auch keine lusst mehr, da er vor dem Backfire wie eine eins lief!

Und meine andere Überlegung wie teuer kommt ein Umbau evtl.? Lohnt sich das überhaupt noch?

Grüße

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QP230CE

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14

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 08:45

die stauscheibe ist vielleicht nur verstellt und es muss schon mehr wie ein mü sein

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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MB124

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15

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 10:41

Hallo.

Muss man genauer untersuchen. Man kann ja mit dem Fehlerspeicher anfangen.
Ich würde auf LMM tippen. Ich hatte ähnliche Erfahrungen wie du mit meinem 190E 2.3 136PS LPG Baujahr 1992. Kurz bevor ich ihn verkaufte, habe ich zweimal Backfire innerhalb von ca. 10 Tagen gehabt. Der Käufer konnte damit umgehen.

Gruß,
MB124

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SkyX

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16

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 23:49

Stauscheibe habe ich eingestellt auf 0.05mm. Und hat auch kein Spiel!
Springt jetzt besser an, so das man nicht warten muss bis er sich fängt. Jedoch ist er nicht sofort an wie ich es gewöhnt bin.
Gas anlage springt auch sofort um.
Grüße SkyX

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SkyX

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17

Sonntag, 10. Oktober 2010, 00:57

So,
die Stauscheibe hat sich wahrscheinlich verstellt, aber der Fehler für das Backfire nicht gefunden.
Andere Sache ich bin vorhin 10 Km zwischen zwei Orten gefahren.
Die Gas Anlage schaltet normal um, nur plötzlich Blink die Anzeige im Benzin und im Gasmodus. Die Orangene.
In meinem Inspektions Büchlein vom Hersteller steht nur Fehler Werkstatt aufsuchen!Was kann das sein? Das war heute Nachmittag garnicht.
Grüße SkyX

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SkyX

Fortgeschrittener

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18

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 09:02

Stauscheibe einstellen

So ich habe jetzt den Bolzen hoch geschlagen, so das die Stauscheibe höher sitzt, da sie irgendwie unterhalb der Kerbe war.
Wie weit hoch muss die Stauscheibe sein?
Bis zur kante des Trichters? oder unterhalb der Kerbe?
Er springt schon besser an, aber das Gaspedal spricht schlecht drauf an!
Grüße SkyX