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BRAUNTONSAMMLER
Registrierungsdatum: 24. Januar 2004
Wohnort: TRIER
Typ: W124-220CE - 6/93
Typ: W212 E300CDI-6/2012
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. August 2007
Wohnort: Köln
Typ: E200T
Typ: E320 Cabrio
Baujahr: 1994, 1995
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Profi
Registrierungsdatum: 12. September 2006
Wohnort: Süd-Hessen
Typ: Lorinser w124 230 ce
Baujahr: 89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (30. September 2009, 19:01)
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Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von QP230CE
war da nicht mal was mit ner 350ér dieselkurbelwelle und die pleul und kolben vom c36? kopfbearbeitung+edka+nockenwellen usw.
kost eh bissel was....
also dann mal los............
gruß
coupe
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Anfänger
Registrierungsdatum: 29. November 2005
Wohnort: Kreis Steinfurt
Typ: 200/8. 190E 2,5-16
Baujahr: Bj.74 Bj89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »db16v« (30. September 2009, 19:25)
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Schüler
Registrierungsdatum: 28. November 2006
Wohnort: Dortmund
Typ: W124 - 230T
Baujahr: 1991
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
Zitat
Original von Daemonarch
Mit viel basteltalent könnte man einen Kompressor draufbauen..
Die Spritanpassung stelle ich mir aber nicht ohne vor.
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Anfänger
Registrierungsdatum: 29. November 2005
Wohnort: Kreis Steinfurt
Typ: 200/8. 190E 2,5-16
Baujahr: Bj.74 Bj89
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von rodion
Ordentliche Leistungssteigerung ist meistens richtig teuer
Zitat
Original von rodion
Zitat
Original von Daemonarch
Mit viel basteltalent könnte man einen Kompressor draufbauen..
Die Spritanpassung stelle ich mir aber nicht ohne vor.
Geht relativ easy per Zusatzsteuergerät. In USA ist sowas sehr verbreitet.