W124-Board.de

Ich warte immer noch auf die Anlage
Kommt einfach nicht an Land

wooow das ging ja schnell !!

Danke für deine Antwort , meinst du so ein Ovaler könte da reinpassen ? und wie machen es die Leute die sich einen Donut kaufen ? was ist wenn die nen Platten haben ?



100000 Dank


Mfg Leuk

Das Reserverad ist dann weg. Pannenspray oder ADAC.

Der Zylindertank darf auch nur quer zuf Fahrtrichtung eingebaut werden.

Hey,
kann Autogasumbau bestens empfehlen!
Mein E 280 T '95 Necam 270Tkm habe ich in den 5 Jahren ca. 130Tkm auf Gas gefahren. Mein Vorgänger auch über 50Tkm.
Fazit: Reparatur / Wartung an Gasanlage : Null Euro!
Am Auto sonst war neben der normalen Wartung und Verschleißteile in der Zeit 1 Zylinderkopfdichtung (typischer Defekt), Motorkabelbaum (Serienfehler bei 280 / 320er ab 93), mehrere Zündspulen (wegen Kabelbaumdefekt), Steuergerätreparatur (auch wegen Isofehler des Motorkabelbaums), Traggelenke.

Zum Thema "ich kann mir die 150€ im Monat für Sprit leisten".
Das kann ich auch! Aber ich will es nicht!
Es ist mir zu dämlich den Ölmultis mein Geld hinterher zu werfen, wenn es eine vernünftige Alternative gibt mit diesem Super Auto auch günstiger zu fahren.
Ich freue mich jedesmal wenn ich für knapp 50 € über 100 von 120l Gas tanke. Dagegen ist bei meinem Dieselbus mit über 1,10 €/l doch die Schmerzgrenze erreicht und eine gute Benzinalternative mit Umbau durchaus ein Gedanke. (Da der aber keine 10Tkm im Jahr fährt, nicht so schnell rentabel)

Zur" die Preise gehen in den nächsten Jahren auch hoch"
In den letzten 5 Jahren habe ich bis letztes Jahr in der Nähe zwischen 39 und 50 cent bezahlt. Nur die billigsten gingen mal etwas rauf und runter und sind hier jetzt etwa bei 48 cent. Die normalen, die jahrelang immer z.B. 50 cent gekostet haben, haben jetzt einmal nach den allgemeinen extremen Mineralölerhöhungen 4-5c erhöht.
Also super konstant.
In anderen Gebieten (haupts. Süddeutschland) sind die bei 65 - 70 cent für mich relativ teuer, aber die kann man meistens meiden. Gibt wirklich genug inzwischen.
In Benelux umso mehr!

Ob und wie hoch die Steuern nach 2009 gehen ist abzuwarten, wer jetzt umrüstet hat den Umbau bis dahin aber längst bezahlt!

Bei über 15Tkm im Jahr und keine Platzprobleme würde ich jedem den Umbau empfehlen! Wer bisher selten oder nie sein Reserverad gebraucht hat, kann es sich in dem seltenen Falle auch vom ADAC bringen lassen (Es nimmt ja auch keiner 2 Räder mit, für den Fall das zwei Defekt sind (hatte ich früher sogar schon!))

Wer zum Umrüsten kein Bock hat, braucht das ja nicht, sollte aber auch die andern nicht Mies machen und irgendwelche Argumente rauskramen, die irgendeiner irgendwo mal dagegen geschrieben hat!

Ciao
Ingo

P.S. Autogas-forum ist wirklich eine Empfehlung.
Dort sind reichlich W124er mit Gas!

P.P.S. Ovale Gastanks habe ich auch schon in Längsrichtung gesehen (80l bei Kombi, meiner quer hinter der Sitzbank 120l) und es spricht nichts gegen eine Zulassung. Es wurde nur schon häufiger diskutiert, ob durch die einseitige höhere Belastung im Heck, die Federn/ Stossdämper stärker belastet werden (meiner Meinung nach unwesentlich, da ja bei schwerem Fahrer und schwerem Reserverad auf der einen Seite dies auch nichts ausmacht , und der Tank im Durchschnitt ja immer halbleer ist)

In Nürnberg selber gibts nur 2 Umrüster. Opel Scharf (verbaut nur vollsequentielle Anlagen ein, nix für ne KE-Jetronik) und Zuccarello (hat beim Beratungsgespräch net gerade einen vertrauten Eindruck mit unseren "alten" Motoren gemacht). Und die 2 nähsten guten und erfahrenen Umrüster sind bei Aschaffenburg und am Inn. Deren Autragsbücher sind aber auch bis irgendwann in 2006 voll.
Wenn jemand noch Erfahren gemacht hat, würden sie mich auch interessen. Da ich meinen 2,6er (ja nur nen 190er) umrüsten wollte.

Gruß
Michael

Zitat

Original von diehoelle

Fazit: Reparatur / Wartung an Gasanlage : Null Euro!

Noch nichtmal nen Gasfilterwechsel?

Nein, meine hatte damals noch keinen Gasfilter.

Bei einer Fehlersuche beim Gasspezialisten in Holland (lag aber an der Zündung, trotz anfangs gegenteiliger Behauptung von MB) wurde mir nur ein Magnetventil gezeigt, das bei Verschmutzung harken könnte. War damals aber sauber und bei Kontrolle von mir vor kurzem auch!

Einzige zu erwartende Kosten sind nach 10 Jahren eine Druckprüfungspflicht des Gastanks für etwa 150€.

Alle Anbieter für Umrüstung und alle Gastanken sind auch im

http://www.autogas-forum.de/de-version/
unter Links zu finden!
oder hier:
http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE

Habe gerade gesehen, das es jetzt bald 1000 Autogastanken gibt. Vor 4 Jahren waren es noch etwa 650.

Mein Anschluß befindet sich unter der Stossstange.
Es ist ein glaube ich ein 16mm Rohr mit Gewinde, wo ich 2 weitere größere Adapter für verschiedene Anschlüsse im Ausland von Hand aufdrehen kann. Das Rohr ohne Adapter passt sicher unter die Tankklappe!

Nach dem ich nun 11 Wochen lang auf meinen Umrüsttermin gewartet habe, ist nun der Umrüster abgesprungen. Nun brauch ich einen neuen. Wer nen guten kennt in der Umgebung Hannover oder Göttingen der sagt bitte Bescheid.

Thx

Moin!

Habe jetzt einen W124 mit Gasanlage gesehen und ich muß sagen das der Tank doch eine Menge des Kofferraumes beansprucht!


Gruß Holgi

Das ist aber auch ein 100 ltr.-Teil oder?? Und den Reservereifen schleppt er auch weiterhin mit sich rum!!!!

Denn bei meinem netto 50ltr. Tank siehst du, wenn du den Kofferraumdeckel oeffnest rein gar nichts.

Zitat

Original von finaledition
Das ist aber auch ein 100 ltr.-Teil oder?? Und den Reservereifen schleppt er auch weiterhin mit sich rum!!!!

Denn bei meinem netto 50ltr. Tank siehst du, wenn du den Kofferraumdeckel oeffnest rein gar nichts.

Moin!

Befindet sich der Tank dann in der Reserveradmulde?
Das andere wäre mir doch zu gigantisch,mein Kofferraum ist ja durch meinen 90L Tank eh schon kleiner.

Gruß Holgi

Normalerweise wird der Zylindertank ja auch längs eingebaut. Aber der nimmt schon einen großen Teil vom Kofferraum weg. Ich krieg nen 100 Liter Tank rein mit 40 cm Durchmesser.

Hab nen neuen Umrüster und einen Termin Ende Januar

Zitat

Original von Holgi24768

Zitat

Original von finaledition
Das ist aber auch ein 100 ltr.-Teil oder?? Und den Reservereifen schleppt er auch weiterhin mit sich rum!!!!

Denn bei meinem netto 50ltr. Tank siehst du, wenn du den Kofferraumdeckel oeffnest rein gar nichts.

Moin!

Befindet sich der Tank dann in der Reserveradmulde?
Das andere wäre mir doch zu gigantisch,mein Kofferraum ist ja durch meinen 90L Tank eh schon kleiner.

Gruß Holgi

Ja....kommt ein MB-Tire-Fit mit an Board und gut is.

Ich fahre jetzt scho 30 Jahre Auto und ne Reifenpanne hatte ich noch nie. Und wenn, gibts ja noch den ADAC. Und fuer Nagelschaeden und aehnliches gibt es das relativ neue Tire Fit.

Aber bedenke, dass ein Tank immer nur mit ca 80% befüllt werden kann. Also 48 Liter. Für meinen 300 CE hieße das dann alle 350 Km oder so tanken. Hab mich daher für so nen großen Tank entschieden.

Ich hoffe diesmal klappt alles mit der Umrüstung. Warte ja nun schon seit Ende September...

Mfg

Zitat

Original von Osmin
Aber bedenke, dass ein Tank immer nur mit ca 80% befüllt werden kann. Also 48 Liter. Für meinen 300 CE hieße das dann alle 350 Km oder so tanken. Hab mich daher für so nen großen Tank entschieden.

Ich hoffe diesmal klappt alles mit der Umrüstung. Warte ja nun schon seit Ende September...

Mfg

Hab ja 50 ltr. netto geschrieben!!!!!

Wenn schon ein Zylindertank, dann 2 Tanks.... incl. Radmuldentank.

bei mir reicht der Radmuldentank fuer 450km und weiter fahren die meisten Benziner ohnehin nicht mit einer Fuellung.

Hatte an meinen alten 260E auch eine LPG anlage, ab damals 110.000km habe ich sie eibauen lassen.
Als ich den Wagen vor 4 Jahren verkauft habe, hatter der 260er so um die 798.000 Km runter, ohne irgendwelche austauschteile, die unüblich sind...
LPG hat eine relativ saubere verbrennung im Zylinder,weswegen es kaum verschleiss gab.

Empfehlen kann ich LPG wirklich, es lohnt sich . Schon nach einem Jahr hat man die Kosten als Vielfahrer raus!
Tankstellen gibt es hier noch relativ wenig, allerdings soll sich das ja ändern. In Holland bekommt man auch günstig LPG, dort ist das Tankstellennetz Flächendeckender.
LPG anlagen haben heute auch so gut wie keinen Leistungsverlust mehr.

Zitat

Original von W124 V8
Hatte an meinen alten 260E auch eine LPG anlage, ab damals 110.000km habe ich sie eibauen lassen.
Als ich den Wagen vor 4 Jahren verkauft habe, hatter der 260er so um die 798.000 Km runter, ohne irgendwelche austauschteile, die unüblich sind...
LPG hat eine relativ saubere verbrennung im Zylinder,weswegen es kaum verschleiss gab.

Empfehlen kann ich LPG wirklich, es lohnt sich . Schon nach einem Jahr hat man die Kosten als Vielfahrer raus!
Tankstellen gibt es hier noch relativ wenig, allerdings soll sich das ja ändern. In Holland bekommt man auch günstig LPG, dort ist das Tankstellennetz Flächendeckender.
LPG anlagen haben heute auch so gut wie keinen Leistungsverlust mehr.

WOW.......................................................................!!!!!!!!!!!!!

Mittlerweile gibt es schon über 1000 Tankstellen in Deutschland. Sogar hier bei mir auf dem Lande

www.gas-tankstellen.de