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Zusammenhang von Federn und Gummis

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Pullman

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1

Montag, 21. April 2008, 10:57

Zusammenhang von Federn und Gummis

Also Leute,
bei mir ist alles Standard am Fahrwerk.
Vorne habe ich 1er Gummis und hinten 3er.

Schade, denn eigentlich wollte ich die 3er gegen 1er tauschen, aber da ich ja vorne schon welche habe, geht das leider nicht.

Jetzt habe ich mal gelesen, dass die Gummis verschiedene Federlängen ausgleichen sollen.
Könnte ich dann einfach bei MB die etwas kürzeren Federn kaufen (dann müssten vorne auch 3er rein theoretisch) und alle Federn auf 1er Gummis setzen?

Oder gibt es für meinen Wagen vorne nur genau diese Federn, die ich schon drin habe?
Gruß Alexander



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Wetterauer

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2

Montag, 21. April 2008, 11:12

RE: Zusammenhang von Federn und Gummis

Zitat

Original von Pullman

Schade, denn eigentlich wollte ich die 3er gegen 1er tauschen, aber da ich ja vorne schon welche habe, geht das leider nicht.

Und warum soll das net gehen ?(

BlauerBlitz

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3

Montag, 21. April 2008, 11:46

Weil er vorne schon 1ser Gummis hat??

Wie sieht denn das aus wenn er hinten von dreier auf einser Gummis wechselt und vorne bleibt es so?

Das sieht dann aus wie Knüppel auf'n Kopp.

Darum geht das nicht.

Wetterauer

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4

Montag, 21. April 2008, 11:51

Und weiter? Die 1er Gummis waren mit Sicherheit nicht original verbaut.
Wenn er hinten auch 1er reinmacht wird er halt hinten
1 centimeterchen tiefer.

Henning-V1

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5

Montag, 21. April 2008, 11:55

Aber nur wenn man auf Keilform steht. Frag mal den Schanky, der hat vorne Dreier und hinten Einser.
Gehen tut alles.
Wie schon mehrfach beschrieben, macht ein Punkt ca. 9 mm aus.
ich hab auch schon gehört, dass sich Leute zwei Gummis übereinander gelegt haben, um noch etwas mehr Höhe zu bekommen wegen schleifenden Rädern.
Guck auch mal hier
Tiefer mit Federgummitausch
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

BlauerBlitz

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6

Montag, 21. April 2008, 12:01

@ Wetterauer,
Warum waren die 1ser Gummis vorne nicht Original verbaut?

Weil hinten dreier sind? Das muss Werkseitig nicht hinten+ vorne gleich sein.

Habe letzte Woche mein AMG -Fahrwerk verbaut, Standard waren hinten dreier und vorne einser Gummis. Bei meinem E200. Da liegt es doch auf der Hand das es beim E220 auch sein könnte?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (21. April 2008, 12:03)

BlauerBlitz

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7

Montag, 21. April 2008, 12:05

Keilform ist aber in der Regel vorne tief und geht nach hinten hoch, und nicht umgedreht.

Vorne hoch und hinten tief sieht eher aus wie Schrotthaufen vom Bauarbeiter mit Anhängerbetrieb und mit kaputten Federn.
Mit Styling hat das eher wenig zu tun.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (21. April 2008, 12:08)

Wetterauer

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8

Montag, 21. April 2008, 12:14

Zitat

Original von BlauerBlitz
@ Wetterauer,
Warum waren die 1ser Gummis vorne nicht Original verbaut?

Weil hinten dreier sind? Das muss Werkseitig nicht hinten+ vorne gleich sein.

Habe letzte Woche mein AMG -Fahrwerk verbaut, Standard waren hinten dreier und vorne einser Gummis. Bei meinem E200. Da liegt es doch auf der Hand das es beim E220 auch sein könnte?


Möglich ist alles. Aber da der 124er dann doch eher ein auf Komfort ausgelegtes Fahrzeug ist/war, waren eben überwiegend die "dicken Gummis" verbaut. Ist halt einfach weicher.

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9

Montag, 21. April 2008, 12:20

moin,
die Federn werden bei Mercedes anhand des Fahrzeugs
und der Ausstattung mit einem Punktesystem berechnet,
die Gummis dienen dazu das Fahrzeugniveau anzupassen,
von daher gibt es keine Grundregel von werksseitig verbauten
Gummis,
gruss Rainer

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Henning-V1

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Montag, 21. April 2008, 12:25

Zitat

Original von BlauerBlitz
Vorne hoch und hinten tief sieht eher aus wie Schrotthaufen vom Bauarbeiter mit Anhängerbetrieb und mit kaputten Federn.
Mit Styling hat das eher wenig zu tun.


Das könnte dem Schanky aber weh tun.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Wetterauer

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Montag, 21. April 2008, 12:32

Zitat

Original von Henning-V1

Zitat

Original von BlauerBlitz
Vorne hoch und hinten tief sieht eher aus wie Schrotthaufen vom Bauarbeiter mit Anhängerbetrieb und mit kaputten Federn.
Mit Styling hat das eher wenig zu tun.


Das könnte dem Schanky aber weh tun.


Beim Rückwärtsfahren geht`s aber. muahahahahaha :D

Pullman

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Montag, 21. April 2008, 13:20

Zitat

Original von rainer5193
moin,
die Federn werden bei Mercedes anhand des Fahrzeugs
und der Ausstattung mit einem Punktesystem berechnet,
die Gummis dienen dazu das Fahrzeugniveau anzupassen,
von daher gibt es keine Grundregel von werksseitig verbauten
Gummis,


Wow, ist ja doch hier ganz schön was los!
Also, ich denke, mal, dass die ab Werk verbaut waren und wenn die mal getauscht wurden (bedingt durch einen Federwechsel), dann hat das auch MB gemacht und das würde dann das bestätigen, dass es für ein Modell unterschielich lange Federn gibt. Aber ich denke, dass die Federn noch nie getauscht wurden (89.000 km hatte er beim Kauf runter).

Wenn ich das von Rainer richtig interpretiere, würde es u.U. klappen, kürzere Federn zu bestellen. Die Werkstatt würde das Fahrzeugniveau mit 3ern vorne anpassen, aber ich würde dann sagen "Ne, da kommen Einser rein".

Na dann warte ich mal ab, bis meine Federn gewechselt werden müssen (wie viel kosten zwei neue orig. Federn für vorne?).
Gruß Alexander



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Montag, 21. April 2008, 13:25

Stück um die 75,- ca.,
gruss Rainer

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Montag, 21. April 2008, 13:29

Ok, dann warte ich mal bis meine Federn raus müssen (irgendwann werden die mal brechen, bei dem Rost unten an der Feder).
Die Diskussion kann hier aber gerne weitergehen :)
Gruß Alexander



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15

Montag, 21. April 2008, 14:53

Hallo,

für Deinen 4-Zylinder wird es kaum kürzere Federn geben bei MB. Wenn Du auch noch Schaltgetriebe hast und keine Klima, dann gibt es keine Federn ab Werk, die kürzer sind (außer Sportline, bzw. Sportfahrwerk). In einen 6-Zylinder könntest Du 4-Zylinder-Federn einbauen. Durch das Mehrgewicht würde der dann tieferkommen, dass Du dann mit den Gummi-Beilagen wieder ausgleichen könntest.

Ich empfehle Dir Sportline-Federn (brauchste praktisch nicht eintragen, merkt eh keiner) oder einen 30mm-Satz von H&R oder so.

Alternativ wäre noch möglich (fällt mir gerade ein) je nach den Farbstrichen (rot oder blau, glaub ich) hast Du "1er" oder "3er"-Beilagen drin. Die Farbstriche sollten Produktionstoleranzen ausgleichen.

Im EPC könnte man mit Deiner Fahrgestellnummer herausfinden, welche Federn/Beilagen bei Dir reingehören.

Gruß

Kay
300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

Pullman

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Montag, 21. April 2008, 16:37

Zitat

Original von 124030
Wenn Du auch noch Schaltgetriebe hast und keine Klima, (...)


So siehts aus.

Also, wenn, dann nur wieder Mercedes Federn, wenn meine hin sind. Da weiß man was man hat :P und muss keine Experimente mit anderen Herstellern machen.
Gehören aber nicht zu den Sportline-Federn auch noch die Sportline-Stoßdämpfer?
Dann würde es nämlich ne teure Suppe werden und dabei wollte ich ja nur für 5€ die Gummis austauschen. :rolleyes:

Das mit den Fertigungstoleranzen hört sich auch mal interessant an.
Da ich kein EPC habe, schicke ich dir mal ne PN mit meiner Fahrgestellnummer.
Gruß Alexander



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Montag, 21. April 2008, 18:53

Zitat

Original von Henning-V1

Zitat

Original von BlauerBlitz
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Mit Styling hat das eher wenig zu tun.


Das könnte dem Schanky aber weh tun.

8o ;(
Gruß
Frank

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Montag, 21. April 2008, 22:21

Zitat

Original von Schanky
8o ;(


Ich habs gewusst.
Und jetzt entschuldigt Euch.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

124030

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19

Dienstag, 22. April 2008, 08:06

Zitat

Original von Pullman

Das mit den Fertigungstoleranzen hört sich auch mal interessant an.
Da ich kein EPC habe, schicke ich dir mal ne PN mit meiner Fahrgestellnummer.


Hallo,

laut EPC hat Dein 124er nichts außer Niveau. Also Handschalter, keine Klima, kein Schiebedach, etc.

Dann sollte vorn die Feder "blau" A 124 321 20 04 mit der 1er-Beilage verbaut sein, da ich auf 32 Punkte komme. Bei Vorderfeder "rot" hättest Du 2er Beilagen drin. Das sind dann die "kürzeren Federn", also untere Toleranz.

Hinten komme ich auf 26 Punkte. Dann sollte bei Dir die Feder "rot" A 124 324 22 04 mit der 3er Beilage verbaut sein. Hier also die "kürzere" Feder.

Schau mal nach ob die Farbstriche stimmen, vorn blau und hinten rot.

Gruß

Kay
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Dienstag, 22. April 2008, 11:37

Also, vorne habe ich unten an der Feder einen blauen Punkt gefunden und oben an einer Windung noch 3 andere Punkte (irgendwas mit 2x gelb und einmal orange oder so).
Hinten konnte ich ohne Wagenheber nur schlecht was erkennen, aber das könnte gut rot gewesen sein.
Es geht ja im Grunde auch nur um vorn.

Also könnte ich theoretisch das nächste Mal für vorne die roten Federn bestellen. Vorne kommen dann 2er rein und hinten bleiben 3er. Dann könnte ich ja theoretisch die Gummis um eins verringern, wodurch ich vorne dann 1er habe und hinten 2er.
Das müsste doch passen oder?

(Ach übrings, Schiebedach habe ich auch ;) )
Gruß Alexander



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