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Erleuchteter
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Erleuchteter
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Deiner ist richtig ,den kannst So mit V Max über die Bahn schicken und flott um die Kurven fahren.
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Fortgeschrittener
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es gibt verschiedene dicke der federgummies,sind noppen dran 1 noppen tiefste,4 noppen höchste,kannste ja mal schauen was du verbaut hast,kann bis zu 15-20mm ausmachen.
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Erleuchteter
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Ein komplettes Airride kostet neu 2000€, wenn man noch etwas technische Spielerei haben will 2800€.Dafür brauchst bestimmt so ein airride.
Da gibt es ein w124 200d zu kaufen.
Kostet 8500 der hat sowas, kannst du dann übernehmen. Dann hast alle Teile und eine Eintragung als Vorlage.
Bei 80mm liegt das Auto auf den Stoßdämpfern auf und du hast keine Federung mehr.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rosenholz280e« (6. Februar 2019, 00:26)
Ich Rede aber vonb60-70-80mm.
Bei 80mm liegt das Auto auf den Stoßdämpfern auf und du hast keine Federung mehr.
Hallo,
viel Hilfe hast ja noch nicht bekommen, frag doch mal das Kasperle hier aus diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=85q6IiwDrgQ
Hier ist das Video zwar ein bisschen prollig geraten, das Ergebnis gefällt mir aber besser (ok liegt vielleicht nur an den Felgen), auch wenn es nur ein relativ popliger 200er ist: https://www.youtube.com/watch?v=dL9zMR1fNes
Nett, aber des sind Stand- oder Bauwerke, mit welchen man keinen Meter fahren kann.
Da hat der KAT noch ca. 1.cm Luft nach unten.
Und 15 " Räder sind kleiner im Aussendurchmesser.
Ich Rede aber vonb60-70-80mm.
Ist die Frage von was man ausgeht.
Von Radmitte zur Kotflügelkante, ausgehend von 38, 40 oder 42 cm.
Wenn man 40 cm als Basis nimmt war ich schonmal so tief.
Vorne 32 hinten 33 cm.
Bei 80mm liegt das Auto auf den Stoßdämpfern auf und du hast keine Federung mehr.
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Wenn ich aber direkt darauf eingehen will bzw mich darauf beziehe kann ich es jawohl zitieren, dafür ist die Funktion da!Du brauchst nicht allen text immer kopieren. Da sieht keiner durch und man scrollt ellen lang.
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Profi
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Warum du mit dem Eibach-Fahrwerk unzufrieden bist kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Jetzt mal ernsthaft gefragt: Wie kann man etwas ohne eigene Erfahrung in dieser Sache nicht nachvollziehen, nachdem man es ausführlich erklärt bekommen hat?
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Nett, aber des sind Stand- oder Bauwerke, mit welchen man keinen Meter fahren kann.
...
Nur mit 5-Personen besetzt und nen Anhänger mit 100 kg Stützlast hat der hinten aufgesetzt.
Da hat sogar der Haken an den verkehrsberuhigendem Hubel aufgesetzt.
Zuvor der KAT.
Ist imho gerade noch die Grenze des im Alltag fahrbaren.
Ständig grüßt der KAT, bei jeder Parhausrampe oder oder höherem Randstein.
Scheiße fahren tur er dabei auch noch.
...
Liegt hart und straff auf der Strasse und vermittelt insbesondere oben raus wieder deutlich mehr Fahrbahnkontakt.
...
Nicht so lasch und hoppelig, wie mit dem Eibach Gelumpe, des bei schnell gefahrenden, schlechten Autobahnen manchmal, trotz neuer Dämpfer zu schwingen anfing und dann durchgeschlagen hat.
Kurz und bündig, sieht chic aus, fährt scheiße und der 124, insbesondere als V8, ist inwischen in einem Alter, wo es ihm nicht mehr würdig ist.
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Fortgeschrittener
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