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Ich habe in meinen Autos sowohl Sachs als auch Bilstein verbaut. Schenkt sich eigentlich nichts. Die Sachs Dämpfer sind ein wenig günstiger.

Serien Sachsdämpfer bei deiner Tieferlegung und vorne ein neues Set Staubschutzkappen und Domlager.

Hallo, habe mir heute die Sachs super touring Gas gekauft. kosteten ca 4 stk 320,- also 200 künstiger wie b6 . Hoffe nur das die nicht zu weich sind.
Hab 30mm - 20 mm tieferlegung.
hat jemand erfahrung mit den Sachs ?

Die Sachs Supertouring sind sehr gut, erste Wahl.

hallo,
soweit ich es weiß, kann man serienstoßdämpfer gut bis zu einer tieferlegung von 40 mm verwenden. sachsdämpfer wurden orginal von mercedes verbaut-so meine info. ich habe sie selber auch verbaut.

wenn du ein orginal sportline fahrwerk verbaut hattest, kommen dort die sachsdämpfer mit schlecht-wege ausrüstung hinein.

mercedes hat ein recht aufwändiges feder- dämpfer system. da steigt man zuerst nicht dahinter.

ich frage mich immer, wie dann plötzlich das zubehörsportfederprogramm funktioniert? denn dort funktioniert das punkteprogramm ja dann wohl eher nicht?


lg

p.

Mit dem Punkteprogramm werden bei den Tieferlegungsfedern die Stärke der Gummiteller ermittelt.

Nein, im Zubehör gibt es in aller Regel nur wenig und viel Ausstattung unter viel reicht es aber schon ein Automatikgetriebe zu haben. Mehr Abstufungen gibt es nicht.

@Mad

so ganz kann ich dir nicht folgen.

@Micha

Danke. Dann hab ich anscheinend alles richtig gemacht .

Zitat von »micha«

@Mad

so ganz kann ich dir nicht folgen.

Hallo,

Mad hat da nicht unrecht, nur ist das vereifacht dargestellt.

Die Farbkennzeichnung der nummerngleiche Federn spielt auch noch eine Rolle. So gibt es Federn mit einer bestimmten Teilenummer als harte und weiche Ausführung. Blau oder Rot gekennzeichnet, welche Farbe hier welcher Eigenschaft entspricht, ist mir aber entfallen. Für größere Abstufungen kommen dann noch Federn mit unterschiedlichen Teilenummern, die mit den unterschiedlichen Gummistärken der Federaufnahmepuffer kombiniert werden.

Für eine je nach Ausstattung errechnete Punkteanzahl (von - bis) gibt es also eine bestimmte Teilenummer der Feder mit entsprechender Farbkennzeichnung und einer bestimmten Stärke der Federaufnahme aus Gummi.

Die Listen, um das zu errechnen, stehen im EPC. Wer darauf Zugriff hat, kann sich das selbst errechnen.

Zubehörfedern passen meist nie, sind entweder zu hoch oder zu niedrig. Man kann anschließend nur mit den Gummistärken der Federaufnahmen noch in gewissenen Rahmen was machen. Von Zubehörfedern kann ich, aus eigenen Erfahrungen, nur abraten.


Gruß Ulli

Gut, das trifft auf originale Federn zu.

Ich habe jetzt aber mit z.B. H&R 30mm gerechnet, da macht die Tabelle halt nur wenig Sinn.

Und so fasse ich Mad seine Aussage auf.

Aber sei es drum

Tieferlegung durchführen und dann mit den Federbeilagen feintuning betreiben.

Hallo micha,

ach, dann hatte ich es nur falsch verstanden.


Gruß Ulli