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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Mai 2008
Wohnort: unterfranken
Typ: 124-300 D BJ 90
Baujahr: 1990
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
Typ: 230E / 209TKM
Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 18. Januar 2011
Wohnort: Allgäu
Typ: 200D, 124120
Typ: E220, 124022
Typ: 250TD, 124185
Baujahr: 92
Baujahr: 94
Baujahr: 92
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Neue Reifen haben was, 8-9mm Profil? Die Hälfte davon kann doch niemals die Verschleißgrenze bei Sommerreifen sein. In AT ist diese 1,5mm und für Winterreifen 4mm, denn bei Schnee etc. braucht man das Profil auch wirklich.es ist doch eindeutig, dass es am Sommerreifen liegt. 4mm. oder weniger ist doch fast schon Verschleißgrenze.
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
Typ: 230E / 209TKM
Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Ich sag mal des ist eine Kombination aus Fahrwerkseinstellung und Reifen.
Wenn man jetzt pech hat haben sich die WR auf die falsche/ "schräge" Achseinstellung angepaßt/eingefahren. Kommt dann im nächsten Winter noch der Tausch von VA auf HA dazu kann es sein daßdas Fahrverhalten besch... - unkalkulierbar wird. Wie oben beschrieben. Meist vergisst man aber daß die Achse verstellt war, außerdem ist sie ja dann schon längst i.O.Nur wurden nach dem Tausch diverser bzw. aller Fahrwerksteile die Spur neu eingestellt.
Leider mit den ollen Winterreifen, so hat man das Fahrverhalten auf die Reifen geschoben.
Und was hab ich da jetzt verwechselt? Dass es in AT 1,5 und in DE 1,6mm sind? Zum Thema Sicherheit gehört auch, sich den Gegebenheiten anzupassen. Leider ignorieren das viele Leute. Ganz abgesehen davon, du sprichst von 2,5mm, er sprach von 4. Das ist schon ein guter Unterschied.@xtrmzn
ich glaube Du verwechselst da etwas.
In D sind 1,6mm die gesetzliche Mindestprofiltiefe bei SR.
Aber jeder vernünftige Mensch hört spätestens bei 2,5 mm auf mit dem Reifen (SR) zu fahren.
Da sind wir wieder beim Thema "Sicherheit". Was soll schon bei 1,6mm und Nässe passieren??
Beim Bremsen denke ich "NICHTS" bzw. nach Auffassung des Gesetzgebers wohl "Ausreichend".
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Mai 2006
Wohnort: Kelkheim
Typ: keinen 124er mehr
Baujahr: 124er is weg....
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Profi
Registrierungsdatum: 20. Februar 2010
Wohnort: Nürtingen
Typ: 200 / 256TKM
Typ: 200TE / 96TKM
Typ: 230E / 209TKM
Baujahr: 1982
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Paß aber auf, nicht das der dir wegrutschtDie fristen ihren Lebensabend seitdem auf einem Tandemanhänger
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Profi
Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010
Wohnort: Dithmarschen
Typ: 250 TD
Baujahr: 93