W124-Board.de

Guten Morgen,

was Deine Frage nach dem Motor angeht...ich denke es ist fast eine "Glaubensfrage".

Ich persönlich würde den M111 220-Motor empfehlen.
Häufig gibt dort jedoch der Motorkabelbaum (MKB) Anlass zur Sorge. Ist dieser jedoch o.k. ist der Motor ein sehr guter Kompromiss zwischen Leistung/Verbrauch. (110KW)
Ich fahre täglich "gemischt" (Stadt/Landstr/Autobahn) gut 150 KM. Mein niedrigster Verbrauch beladen mit 3 Personen und Gepäck lag 2011 bei 9,01 Liter,(120/130 km/h);
D-Zug Zuschlag im "gebirgigen Gelände" bei 170-190 Km/h laut Tacho 10,9 Liter.

Alles in allem zwischen 9,5 und 10,5 Liter. Ich denke dass ist sehr annehmbar.
Das zumindest meine persönlichen Erfahrungen in wahrsten Sinne des Wortes.

LG aus Berlin

niu12157 - Ralph -
Und bei regelmäßiger Pflege auch sehr langlebig.

Guten Morgen,

klar, plaudern ist auch ok. Und Probleme lösen....Ich kann nur sagen, dass ich hier schon sehr sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Bisher wurde mir hier immer geholfen.

Was hast Du Dir denn genau "zugelegt"?? Und was ist Deiner Meinung nach an dem Wagen zu machen?

Du schreibst "...mit ATM..." Welchen Grund gab es denn für den ATM und bei welchem KM-Stand?

Mein "Balu" - ja, mein Benzi hat einen Namen - hat jetzt 309.000 KM. Alles tiptop.

Wir lesen uns?? Also, einen schönen Tag wünscht aus Berlin

niu12157 - Ralph -

Guten Morgen,

ist ja nahezu ein "jungfräulicher" Wagen.....

Noch ein ungefragter Rat meinerseits.

Unrunder Motorlauf => HFLM/DK etc.

Ich habe das alles durch. Sogar MEHRFACH bei MB. Die "Tauscherei" begann mit HFLM, dann DK (2x!!). Laut Motortests (ja, es erfolgten mehrere) war es immer eines der beiden genannten Teile.

Kurz gesagt, ich würde es nie wieder so machen!!!!!!!

KEINER der MB Mitarbeiter kam auf den MKB!!!! Ich denke, die wollten auch gar nicht darauf kommen. Denn=> HFLM und DK sind KEINE preisgünstigen Teile. (Wenn dann bei TE-Taxiteile ordern!)

Erst durch dieses Forum und einen ehemaligen Mitarbeiter von MB der sich mit W124 auskennt und in der Werkstatt von TE-Taxiteile arbeitet kam ich dem MKB "auf die Schliche".
Ich hätte mir wahrhaftig das Geld für HFLM und DK sparen können.

Alles hängt mit dem MKB zusammen. Ist der irgendwo nicht i.O. wird als Fehlercode meist der HFLM und/oder DK angezeigt. Nicht aber die eigentliche Ursache =MKB.

Prüfe doch mal die Leitung vom HFLM zu Steuergerät. Also vom Stecker auf dem HFLM an.
Ist der MKB original verlegt, führt dieser Kabelstrang nahe am Motor vorbei = Hitze= brüchig werden der Kabel.

Problem= sieht man nicht von außen wenn das Gewebeband des Kabelbaumes i.O. ist.

Tip:

Ganz vorsichtig mal dieses Gewebeband aufschneiden und die darin verlaufenden Kabel begutachten. Meist ist die Isolierung dieser Kabel schon "bröselig". Keine "Weichmacher" mehr drin durch die Hitze.

Ist dem so, dann kannst Du Dir erst einmal den Tausch von HFLM/DK sparen.
Sollte wider Erwartend es tatsächlich der MKB sein...bei MB liegt der Preis um die € 1000 brutto.
Vielleicht findest Du eine Möglichkeit günstiger an so etwas heran zu kommen oder selbst zu basteln.

Dann möglichst mit Silikonkabel und Originalstecker dann gibt es diese Probleme nie wieder.

Bis bald grüßt

Ralph

Moin,

dein Hinweis bzgl. HFM und DK ist richtig, aber es ist leider sogar noch etwas komplizierter:
Selbst wenn die Zuleitungen ok sind, kann es an den Kabeln liegen, die in den Teilen verbaut sind. Und dann viel Spass mit deinem OP-Besteck auf dem Küchentisch . Bei der Gelegenheit Fotos machen nicht vergessen, werden in Zukunft bestimmt hier gebraucht.

Grüsse
Max

@Zwillingspapa

wenn Du magst, schau doch mal bei mbfreunde rein.
Dort unter Projekte/Dokus. Bzgl. MKB ist da ein Beitrag von 25.10.11 zu finden.
Vielleicht hilft Dir das auch ein wenig weiter.

@pixeldoc

Hallo Max, neeee ich und Elektrik.....geht gar nicht!! Null Ahnung. Bis zu meiner Scheidung (2002) hatte ich das Glück, dass mein Schwiegervater Elektriker war bzw. ist und seine Tochter das super drauf hatte.

Ich habe mir die Problematik erklären lassen bzgl. des MKB speziell beim M111 und den Steckern etc. kann mir durchaus vorstellen, dass da der Fehler im Detail stecken kann.
Deshalb gleich "alles komplett neu"

Bin übrigens sehr sehr sehr zufrieden mit DEM!!! MKB


Liebe Grüße

Ralph