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  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 28. Juli 2013, 04:30

W124 500E Hinterachse neu lagern

Hi

Weiß jemand welche Teile man benötigt wenn die Hinterachse plus differential komplett neu gelagert werden soll, also alle buchsen,gummis,streben,querlenker,töpfe dämpfer usw. Speziell für den 500er
Gruss Tom

Christian_HH

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2

Sonntag, 28. Juli 2013, 12:52

Hallo Tomi,
die Bestellnummern habe ich jetzt nicht zur Hand, aber folgende Teile werden benötigt :

2 kleine und 2 große Topflager als Verbindung zwischen Hinterachsträger und Unterboden.
2 Buchsen für das Differenzial hinten plus eine Gummischeibe für das Diff. vorne oben.
2 Koppelstangen für die Verbindung Stabi an Radträger.
Strebensatz : Spurstrebe, Schubstrebe, Zugstrebe, Sturzstrebe.

Zu beachten ist die Aufnahme ggf. zu entrosten, besonders vorne fängt es an zu Gammeln und bei der DIff. Montage oben die Unterlegscheibe wieder einzulegen, damit die Flucht zwischen Kardanwelle und Diff. stimmt.

Viel Erfolg Christian_HH
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  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

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3

Sonntag, 28. Juli 2013, 13:08

Danke Christian

Ich fahre ja jetzt in den urlaub werde mal preise vergleichen ob es in Kroatien bei Mercedes vielleicht etwas günstiger ist und dann kann man sowas gleich auf vorrat kaufen, da die Kroaten jetzt in der EU sind ist der Handel mit allem möglichen deutlich einfacher geworden als früher.
Gruss Tom

Lemberg

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4

Sonntag, 28. Juli 2013, 16:10

Preise direkt bei Mercedes?

Diese sind im Ausland in der Regel etwas bis deutlich teurer als in Deutschland. Warum sollte es auch anders sein, wenn das Zeug sowieso meist aus Germersheim verschickt wird?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lemberg« (28. Juli 2013, 16:36)


Fritten-Pete

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Sonntag, 28. Juli 2013, 21:24

Servus,

wenn die Hinterachse komplett draußen hast, würd ich dir auch gleich empfehlen den U-Schutz in dem Bereich komplett zu entfernen.
An den ganzen Falzen wo der Kitt droben ist, sind weitere Rostnester und da findest sicher noch ein paar. Dann kannst das auch
gleich gescheit machen.
Gegebenenfalls auch die ganzen Leitungen in dem Bereich erneuern, haben sicherlich auch Rost.

Kraftstoffrücklaufleitung ist nimmer lieferbar (hab die letzten beiden aufgekauft :D )

Der vordere Reperatursatz für die Differentialaufhängung ist leider nimmer lieferbar (nur noch ein paar Einzelteile, nur ned der benötigte Gummi...)

Die unteren querlenker würd ich auch gleich miterneuern, da die innere Buchse eigentlich nicht auspressbar ist und auch verschleisst. Das äußere Traggelenk ist dann auch gleich mit dabei (quitschbuchse) und die Lenker kosten ned die Welt.

Wenns noch die ersten Dämpfer sind, wärs auch ne Überlegung wert die in dem Zuge gleich mitzutauschen. Neue SChrauben erklären sich fast von selbst :-)

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Motörhead

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Sonntag, 28. Juli 2013, 23:00

Gummigebuchsten Kram auf Vorrat zu kaufen ist leider nix für Dauer. Das ist fast, als würde man sich Reifen auf Halde legen. Also nach 12 Jahren Regal würd ich sowas ungern einbauen.

MichaM

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Sonntag, 28. Juli 2013, 23:07

Moin tomi.

Oh ja das habe ich auch das vergangene Jahr hinter mich gebracht. Nur original mb teile. Das ist klar. Aber das Ergebnis entschädigt für nahezu jeden Preis. Mancher Neuwagen fährt lang nicht so wie ne neu gelagerte ha.

Wichtig sind hier die hinteren Dämpfer. Die kamen bei mir erst zum Schluss rein. Fehler!!! Das sollte das erste sein in Verbindung mit neuen Feder speichern.

Und dann noch wie Pete schrieb die Leitungen. Gerade die Niveau Leitungen gehen Super schwer auf. Hier habe ich mir mit zwei Schneid Ringen die vor und Rück Lauf Leitung verlängert die ich vorne unterhalb des Beifahrersitzes in etwa gekappt hatte. Ein Traum mit einer gut funktionierenden Niveau rum zu Düsen.

Liebe Grüße micha...

P.s. Ganz ehrlich wegen nen paar euros zu sparen halte ich für Unsinn. Fahr zu mb sag den Jungs was du brauchst evtl noch n paar Prozentchen verhandeln und ab ans Werk. Das Ergebnis entschädigt und irgendwie find ich s geil nur original mb teile spazieren zu fahren. Ist meine Meinung...

  • »Tomi.Tom« ist der Autor dieses Themas

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8

Montag, 29. Juli 2013, 03:50

Hi

@Motörhead

Wer weiß wie lange die Sachen bei MB bereits lagern, könnten auch schon Jahre sein, ich glaube nicht das Mercedes irgendwas wegwirft was den Anschein hat neu zu sein :-) Nicht überall ist es so einfach zu sehen wie bei den Reifen und es ist ein Produktionsdatum eingestanzt.
Aber ich verstehe deine Warnung, nur muss man langsam auf Vorrat kaufen da einige Sachen nicht mehr lieferbar sind und wenn man Sie brauch sind Sie nicht mehr zu haben ein gutes beispiel sind derzeit die Kotflügel beim Unfall hast erstmal pech gehabt kotflügel gibt es keine :-( da ist das ne schöne Sache wenn man einen Satz Kotflügel liegen hat und den Wagen heile bekommt, und nicht auf Tuningteile aus dem Zubehör zurückgreifen muss.
Natürlich gebe ich dir Recht Kotflügel können ewig im trockenen lagern weil Sie nicht aushärten wie Gummiteile, da stimme ich dir zu.

@Micha und Peter

Danke für die weiteren Tipps was im gleichen Zug erneuert werden kann, noch hatte ich ja zum glück keine Lieferengpässe sei es Steuerkette, Gleitschienen, MKB, Traggelenke usw. das war alles nach 24 Stunden da, hoffentlich bleibt das auch so ansonsten wird der W124 ein nerviges Fahrzeug wenn man für jedes Teil Wochenlanges suchen auf sich nehmen muss.

@Lemberg

Es ist trotzdem möglich das die Preise etwas günstiger sind als in Deutschland auch wenn die Ware aus dem gleichen Werk kommt, das liegt an der großen Gewinnspanne da wird zugunsten des niedrigeren Durchschnittseinkommens auf etwas Gewinn verzichtet damit es sich die Leute leisten können und schon ist es günstiger als in der BRD.
Da gibt es viele Beispiele in Kroatien ob es bei Mercedes genauso ist kann ich mir zwar nicht vorstellen aber fragen kostet nix
Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (29. Juli 2013, 04:15)


Lemberg

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Montag, 29. Juli 2013, 13:26

@Lemberg

Es ist trotzdem möglich das die Preise etwas günstiger sind als in Deutschland auch wenn die Ware aus dem gleichen Werk kommt, das liegt an der großen Gewinnspanne da wird zugunsten des niedrigeren Durchschnittseinkommens auf etwas Gewinn verzichtet damit es sich die Leute leisten können und schon ist es günstiger als in der BRD.
Da gibt es viele Beispiele in Kroatien ob es bei Mercedes genauso ist kann ich mir zwar nicht vorstellen aber fragen kostet nix
Danke für die Erklärungen, ich jedoch spreche eindeutig von Mercedes. Die machen da gar nix günstiger. Aber einige suchen ja gerne Niederlassungen im Urlaub auf, auch wenn nichts kaputt ist.

10

Montag, 29. Juli 2013, 14:01

sorry dass die teile unterschiedlich teuer sind ist fakt, genauso wie dass das ganze autos unterschiedlich bepreist werden
um sich den lokalen märkten anzupassen...
das ganze wird teilweise nur wieder aufgehoben weil der MWST Satz bei uns zu den
niedrigsten im EU vergleich gehört... Kroatien 25% bspw.

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11

Montag, 29. Juli 2013, 14:07

Aber einige suchen ja gerne Niederlassungen im Urlaub auf, auch wenn nichts kaputt ist.



Mach dir da keine Sorgen das ist ne Stunde die ich da verliere ich fahre dran vorbei, da ich so oder so durch Zagreb und Ljubljana fahren muss. Die Stunde ist nicht so tragisch schließlich fahre ich in einen 6 Wochen Heimaturlaub an die Kroatische Adriaküste. Das man diese Zeit bei einem 10 Tägigen 999.- Euro Pauschalurlaub auf Mallorca nicht hast ist mir schon klar.
Gruss Tom

Lemberg

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12

Montag, 29. Juli 2013, 15:55

sorry dass die teile unterschiedlich teuer sind ist fakt, genauso wie dass das ganze autos unterschiedlich bepreist werden
um sich den lokalen märkten anzupassen...
das ganze wird teilweise nur wieder aufgehoben weil der MWST Satz bei uns zu den
niedrigsten im EU vergleich gehört... Kroatien 25% bspw.

Das ist mir schon klar, ich rede von der Preisgestaltung von Mercedes-Ersatzteilen bei Mercedes. Die passen die Mehrwertsteuer an und dann muss die Fracht noch bezahlt werden. Kurz: den Weg kann man sich sparen, wenn man nur Teile kaufen möchte. Was anderes sind natürlich Wartungen mit dem Stempel ins Scheckheft. Das ist in der Summe im östlichen EU-Ausland deutlich billiger.

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