W124-Board.de

Danke,

nun, dann nehme ich mal an, dass einst die 3er-Gumis montiert waren.
Mit denen müsste ich 15 mm Reifen/Kotflügelkante erreichen.

Wenn ich von den einstmals montierten Serienfedern ausgehe, gibt das Sinn: 60 mm werden es wohl im Auslieferungszustand einst mit den Serienfedern etwa gewesen sein.

Gruß

Tobias

So, ich habe mal im Gutachten nachgeschaut. Bei mir verbaut ist:

VA:

Feder Z 043 A00
bis max. 62 Punkte

Außendurchmesser: 109 mm
Drahtdurchmesser: 14,8
ungespannte Federlänge: 380 mm
Gesamtwindungzahl: 10,75

HA:

Feder Z 052 A00
über 30 Punkte:

Außendurchmesser: 99mm
Drahtdurchmesser: 14,2
ungespannte Federlänge: 295 mm
Gesamtwindungszahl: 10,0

Zur Federunterlage schreiben die Bilstein-Jungs:

Federzuordnung gemäß der Tabelle, die Zuordnung der Federn sowie der zugehörigen Federunterlage ergibt sich durch die Summierung spezieller Punkte - als Maß für Fz - Ausführung und Ausstattung (u.a. im Katalog des Herstellers dokumentiert).

Also: Wenn man im WIS die Gesamtlänge von Original-Feder und Federunterlage nimmt, 45 mm davon abzieht, kann ich mir ausrechnen, welche Federunterlage ich benötige - oder?

Gruß

Tobias

Hallo!

Heute habe ich die Gummis einbauen lassen. Und dank einer ergänzenden Unterlage eines netten Forumsmitgliedes blicke ich nun durch. :tongue:

Der Wagen wurde ohne Sportfahrwerk ausgeliefert. Welche Federn waren nun drin? Die Zusatzausstattungen finden sich hier:

Die italienische Diva

Vorderachse:

55 Punkte Basis
7 Punkte Klima
3 Punkte SD

Macht 65 Punkte. Da ich eine Beilage mit Punkt 1 vorne fand vermute ich, dass ab Werk die Feder 124 321 22 04 (blau) mit der Unterlage 201 321 09 84 (1 Punkt) verbaut war.

Hinterachse:

30 Punkte Basis
1 Punkt Kopfstützen
3 Punkte SD

Macht 34 Punkte. Da ich eine Beillage mit 2 Punkten hinten fand vermute ich, dass ab Werk hinten die Feder 124 324 11 04 (blau) mit der Unterlage 201 325 10 44 verbaut war.

Also hätte der nette Vorbesitzer eine andere Feder bei Bilstein nehmen müssen (wie Günter richtig vermutet hat), nämlich die:

63 bis max. 87 Punkte

Feder Z 051 A00
Außendurchmesser: 109 mm
Drahtdurchmesser: 14,9 mm
ungespannte Federlänge: 370 mm
Gesamtwindungszahl: 10

bei der Feder Z 043 von Bilstein ist bei 62 Punkten Schluss. Bei 62 Punkten setzt Mercedes eine Feder an der VA mit einer Unterlage mit 3 Punkten. Deshalb hing mein Auto vorne viel zu tief. Eine etwas zu schwache Feder in Verbindung mit einer 1-Punkt-Unterlage. Also gleich doppelter Mist.

Der Einbau der Drei-Punkt-Unterlage brachte auch nicht den gewünschten Erfolg. Der Wagen stand vorne noch etwas tief.

Nun, mit 65 liegt man noch nicht so weit entfernt von 62 Punkten, dachte ich mir, versuchen wir es eben mit der 4-Punkt-Unterlage.

Das war dann schon ganz gut. Der Wagen kam dadurch etwa um 2 cm hoch (15 mm im Gummi bringen also 20 mm am Aufbau), gemessen an der Motorverkleidung unten. Rein rechnerisch hätten es 27 mm sein müssen, aber es scheint den Gummi doch stärker zusammenzudrücken als man denkt.

Bilstein macht gerade Ferien, aber da rufe ich mal an, um mir die Federraten der Z 043 und der Z 051 geben zu lassen. Es gibt sicher jemanden in der Runde, der kann das hier ausrechnen anhand der Daten, die ich angegeben habe - gleiches Material vorausgesetzt. Die Federsteigung ist größer, die Windungen dicker - die Z 051 ist sicher deutlich härter. Was ja grundsätzlich eine größere Neigung zum Untersteuern erzeugt.

Soweit für heute.

Gruß

Tobias

Aber nicht mehr heute.
Übrigens: 924S fuhr ich auch mal 7 Jahre. Schönes Auto.

Gruß

Tobias

Hallo Damien!

Um wieviel möchtest Du höher?

Was für Federn sind verbaut?

Viele Grüße

Tobias

Nimm die mit 4 Noppen, bei mir hat eine Noppe mehr keinen Zentimeter gebracht, eher 0,5.

Gruß

Tobias