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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Corvinus« (26. Dezember 2008, 11:31)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (26. Dezember 2008, 12:00)
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Zitat
Original von gs_230CE
Zitat
Die Gummis werden unter Vorspannung eingesetzt und nach dem Einsetzen mittels einer Alu-Hülse, die durch das Gummi läuft, auf Vorspannung gehalten?
Ich presse die Buchsen damit auf den Wert, den ich an 4 Querlenkern ermittelt hatte zusammen (mit den beiden Flacheisen und den Gewindestagen). Danach wird die Aluhülse mit der Schraube und den Druckstücken umgebördelt.
Gruß
Günter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holger 230E 87 Aut« (26. Dezember 2008, 12:31)
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Zitat
reinbekommen oder so in die aufnahmen am fahrzeug verwirrt
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Zitat
Original von 124030
Hallo,
die Gummilager der vorderen Querlenker sind bei Sportline oder Sportfahrwerk härter, der Lenker an sich ist gleich. die Stabis sind dicker, die Halter gleich. Die Lenkung ist direkter übersetzt. Federn/Dämpfer vorn und hinten sowieso. Die vorderen Fahrschemellager der Hinterachse sind auch anders.
wie wärs mi erst lessen, und dann fragen
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