Umrüstung auf große Bremsanlage 300CE

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Dienstag, 27. März 2012, 12:26

Umrüstung auf große Bremsanlage 300CE

Moin!

Was benötig man, wenn man bei einem 12 Ventiler auf die große Festsattelanlage vom 24V umrüsten möchte? Sind das "nur" die vorderen Scheiben, Sättel und Beläge, oder haben die 24V auch einen anderen BKV oder HBZ? Hinterachsbremse sollte ja denke ich identisch sein.

Gruß
Pierre

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Dienstag, 27. März 2012, 13:23

moin pierre,

hinterachse ist auch innenbelüftet meine ich... hbz ist nice to have, aber keine pflicht...
ankerbleche etc passen alle, also eigentlich nur die bremse selbst...

wagen124.com

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Dienstag, 27. März 2012, 13:33

Ich dachte immer hinten wären die Identisch.

Vielleicht hat ja noch jemand vordere 24V Bremssättel liegen. Es dürfen gern Angebote gemacht werde.

Zum Seitenanfang

chris93

Fortgeschrittener

Beiträge: 372

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2011

Wohnort: Dortmund

Typ: 260E

Baujahr: 1990

Dienstag, 27. März 2012, 13:38

In meinem Schlachter hätte ich 'ne komplette 24V Bremsanlage.

Viele Grüsse,
Christopher

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Dienstag, 27. März 2012, 13:41

Wie sehen die Teile denn aus? Können wir auch gern mal per PN klären.

Zum Seitenanfang

GR_avi

Fortgeschrittener

Beiträge: 221

Registrierungsdatum: 14. Juni 2007

Wohnort: Hennigsdorf (b. Berlin)

Typ: M103.940 - M104.942 - M104.992 - M110.981 - M116.982

Baujahr: 88 - 94 - 93 - 74 - 73

Dienstag, 27. März 2012, 14:16

Habe auch noch ne komplette 300-24v Bremsanlage(aber die willst du nicht haben, siehe Bild

)... könnte das vielleicht vorne mit den Felgen eng werden? Weil bei Sportline MB-8 loch(7J) sind zwischen Felge und Bremssattel hauchdünne 5mm Luft, habe mich immer gewundert warum das so eng ist... Und die hinteren sind auch anders, die Scheiben sind vom Durchmesser her schon Größer als bei nem 280er M104, und der hat ja schon mehr Leistung wie der größte M103...
Schau mal auf die Bilder, jeweils links M104(280) und rechts 24V, M103 habe ich gerade nicht gefunden im Chaos hier, kann dir aber sagen der ist noch nen tikken kleiner als der vom 280er... Dasselbe in Grün bei den Vorderen...

»GR_avi« hat folgende Dateien angehängt:

IMGP2801.JPG (148,79 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. November 2021, 20:42)
IMGP2802.JPG (146,33 kB - 20 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Januar 2020, 16:05)
IMGP2803.JPG (130,96 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Januar 2020, 16:05)
IMGP2804.JPG (134,79 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Januar 2020, 16:05)

Zum Seitenanfang

GR_avi

Fortgeschrittener

Beiträge: 221

Registrierungsdatum: 14. Juni 2007

Wohnort: Hennigsdorf (b. Berlin)

Typ: M103.940 - M104.942 - M104.992 - M110.981 - M116.982

Baujahr: 88 - 94 - 93 - 74 - 73

Dienstag, 27. März 2012, 14:41

Gerade nochmal geschaut, deine Hinteren Scheiben sind 258mm und 24V sind 278mm... 300CE und 300CE-24 und beide nicht Innenbelüftet hinten..

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 955

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Dienstag, 27. März 2012, 17:08

Benötigt man dann nicht auch die großen Querlenker vorne?

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Dienstag, 27. März 2012, 19:31

soweit ich weiss nicht, im prinzip kannst du ja auch die querlenker mit gepressten traggelenken in einen 24V einbauen...

sollte sich das nicht klären gebe ich im herbst nochmal ein feedback!

wagen124.com

Zum Seitenanfang

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 476

Mittwoch, 28. März 2012, 02:27

Zitat von »Sebast1an«

soweit ich weiss nicht, im prinzip kannst du ja auch die querlenker mit gepressten traggelenken in einen 24V einbauen...

So ist es.
Nur die Ankerbleche sind zu tauschen oder halt entsprechend zu bearbeiten.

4-Kolben Anlagen sind vorn auch mit MB Alus in 6,5x15 ET 44 zu fahren. 1 mm reicht auch. :thumbup:

300-24 und 320er Anlagen sind unterschiedlich.
Nur für den Fall der ET-Beschaffung von Scheiben und Belägen zu beachten.
BKV und HBZ sind auch nicht identisch zu den "Standard" 124er mit Schwimmsattel.
280-24 und 300-12 sind identisch, nur für den Fall von eBay Kauf.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Mittwoch, 28. März 2012, 09:47

Hab schon eine Quelle der benötigten Teile. Wegen Rädern mache ich mir keine Sorge, da ich ja Gullis vom R129 in 8x16 fahre. Im Winter stelle ich den Wagen dann auf 7x15 ET41 die auch passen müssen, da die auch beim 300-24V und 320er verbaut gewesen sind.