Des knirscht da schnell, wenn man den Motor in seiner Lage verändert.
habe dann also die Motorlager beidseits gelöst, unter der Getriebeglocke/Motorglocke mit etwas weichem als Zwischenpuffer dann den Motor gehoben...ist ein 280er M104.
Kurz und knapp............Motorlager wieder festgeschraubt, weil mir immer noch fast 4 cm Weg der Schraube nach oben fehlte.
Dann wollte ich den Krümmer ausbauen...............habe aber insgeheim gehofft, dass ich drum herum komme ohne irgend etwas zu verbiegen oder zu beschädigen
und siehe da, war ganz einfach:
1. Mit 2 langen 1/2 Zollverlängerungen kommt man beim M104 perfekt an alle 4 Krümmerschrauben....also raus damit
2. nun noch die beiden SW 13 Schrauben an der KAT Halterung zum Getriebe gelöst
index.php?page=Attachment&attachmentID=44293sorry für die schlechte Bildqualität...Schrabbelshandy
3. Und nun konnte man die KAT Rohre über dem Umlenkhebel grade so weit zum Motor drücken (ohne Gewalt...nur mit der Hand
), dass die Schraube
index.php?page=Attachment&attachmentID=44294 raus ging...
4. Die Gummifransenhülsendingers, die noch drin waren schnell rausgekloppt und dann den neuen Rep.-Satz auf die selbe Weise wieder eingefädelt....
index.php?page=Attachment&attachmentID=44295
ging dann doch wesentlich schmerzfreier als gedacht
LG Bernd