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Vor kurzer Zeit war ich wegen des dauernden Knarzens beim Überfahren von Unebenheiten vorne rechts in einer Taxiwerkstatt in München. Der Verdacht des Mechanikers fiel sofort auf die Traggelenke. Er untersuchte diese und stellte folgendes Fest:
Traggelenke in Ordnung aber trocken, etwas Silikon mit Spritze und fertig. Ich fahre heim (Schnefall und Nässe), kein Knarzen, war ja auch bei der Hinfahrt nicht. Jetzt heute auf dem Weg zur Arbeit (Sonnenschein) wieder das alte Knarzen.
Mir ist bewusst, dass eine Ferndiagnose schwierig ist. Ich möchte gerne ein paar Tipps, was es noch sein könnte.
Hier meine Feststellungen im Telegrammstil:
1. Die Taxiwerkstatt wird nicht doof sein, Traggelenke untersuchen die bestimmt öfters, also muss ich mich darauf verlassen können. Wie kann ich ein kaputtes Traggelenk selber feststellen?
Immerhin war der Wagen erst beim TüV und da hat er auch schon geknarzt. Der TÜV war auch ziemlich penibel. An der Hinterachse und am Diff mussten alle Gummis ausgetauscht werden. Also kannte der Prüfer die Schwachstellen des W124 und er hat auch nicht das Traggelenk beanstandet.
2. Das Knarzen ist nur bei kleinen, schnell aufeinander folgenden Bodenwellen zu hören, bilde ich mir ein. Es knarzt auch nicht beim Lenken im Stand sonder nur wenn´s etwas hoppelt.
3. Wenn man von Hand am rechten Kotflügel den Wagen runterdrückt und wieder kommen lässt, ist nichts zu hören, auch nicht, wenn man versucht, ihn aufzuschaukeln.
4. Der Wagen fährt sich wunderbar, läuft aber ein bisschen nach der Spur in der Ebene. Ich führe das auf das Lenkungsspiel zurück.

Ich habe jetzt 178.000 echte KM runter. Die sind laut Wartungsheft auch plausibel. Das Knarzen kling nach Gummi. Heute habe ich mit Gewalt die rechte Seite am Kotflügel rauf und runter gedrückt. Im Gegensatz zur linken Seite spürt man im Federweg irgendwo irgendwelche "Widerstände". Auf der Heimfahrt heute war auch kein Knarzen. Vielleicht wars die heutige Schaukelaktion, die geholfen hat.

Ist halt als wie wenns beim Federweg irgendwo streift.

Danke für die Fehlerquellen.

Die Traggelenke hatte bereits die Taxiwerkstatt ausgeschlossen und es knarzt auch nicht beim Lenken, sonder nur bei Bodenunebenheiten. So wie mich die Taxiwerkstatt bei der Hardyscheibe ausgezogen hat, hätten die mir auch Traggelenke eingebaut, wenn nur der kleinste Grund dafür vorhanden gewesen wäre.

Wie prüft man Querlenkerlager?

So jetzt muss ich euch Kurioses berichten. Ich hatte das ja schon mal angedeutet, aber es wurde mir nicht geglaubt.
die Werkstatt hat zum Knarzen ja nix gefunden und nur die Traggelenke mit Silikon versorgt. Nun ist ja gutes Wetter und nicht mehr feucht. Also was tut die Karre heute, richtig, sie knarzt wie wie ein alter Kahn. In der Arbeit angekommen gehe ich noch auf dem Parkplatz der Sache nach. Ich habe die Vorderachse richtig durchgeschaukelt, aber kein Knarzen. Aber:
Danach eine kleine Testfahrt, völlig Knarzfrei. Heute Mittag 50 KM, knarzfrei. Soll ich jetzt die Karre vor Fahrtantritt jedesmal durchschaukeln oder habt ihr einen Tip? Es muss ja irgendwas sein, das durch das Aufschaukeln der Vorderachse beeinflusst wird. Und zwar längerfristig. Und nach längerer Zeit knarzt es dann wieder. Auf jeden Fall gibt es jetzt einmal Silikonspray für alle Gummis.

Ich hatte vorher schon mal geschrieben, dass ich extra wegen der Traggelenke in einer Taxiwerkstatt war. Dort sagte man mir, dass die Traggelenke gut sind und nicht gewechselt werden müssen. Nur trocken seien diese gewesen. Deshalb ham se Silikon reingespritzt. Sagten sie jedenfalls.
Ich habe morgen einen Termin in meier Lieblingswerkstatt. Der Meister steht voll auf 124er. Der will sich das mal anschauen.
Mein Verdacht geht momentan in Richtung Stabigummi (außen) oder Stoßdämpfer. Ich habe die Karre direkt nach dem TÜV mit Knarzen übernommen. Der TÜV bemängelte damals hinten alle Gummilager. Wenn´s vorne notwendig gewesen wäre, hätten die das auch aufgeschrieben.

Ich bin ja extra in die Taxiwerkstatt wegen dem geknarze gefahren. Der sagte dann gleich "Traggelenke" kaputt, wechseln, hat sichs dann auf der Bühne angeschaut, kam wieder ins Büro, sagte Traggelenke gut, trocken, Silikon spritzen, gut ist. Nur die vordere Hardyscheibe wollte er dann wechseln. Ob er jetzt sagte dass die trocken sind oder gerne werden, ist mir nicht mehr bewusst. Soviel ich weiß kann man eh nicht reinschauen.
Ich frage jetzt nochmal den Meister morgen. Ich bin halt kein Autoschrauber, kenne mich nicht gescheit aus und muss halt das glauben, was man mir sagt.