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http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…-W201-Gas-Sachs

Hier sind ein Paar Dämpfer, die ich nur Empfehlen kann.
Sind die Sachs Super Touring.

Federn für mein Verständnis extrem komfortabel, obwohl noch genug straff.

In dem Zuge Domlager selbstverständlich gleich mitmachen.

Wenns dann auf 20 Euro nicht mehr ankommt, wechselste die Stabigummis auch noch. Domlager und Stabigummis würd ich allerdings original nehmen, da ich mit Gummiteilen von TE bis jetzt nur schlechte Erfahrungen gemacht habe.
Außerdem kosten die Stabigumis bei MB nicht mehr und halten ne Weile

Hoffe es reicht dir,

LG, Timmey

Edit, von Sachs haben sie auch die Dämpfer für die HA, auch die Niveaulifter fürn Tee..
Mir fällt noch der Lenkungsdämpfer ein, den gibts bei TE von Bilstein für etwas über 20 Eus...

Gibt keine Dummen fragen, nur dumme Antworten. Außerdem kannst du mal helfen, wenn einer mal den Motor zerlegen muss(was hoffentlich nie der Fall sein wird) Ich hab ja nur das Glück, gerade ne komplette Fahrwerksrevision durchgemacht zu haben

Zu den Dämpfern: Mir persönlich erscheinen sie sehr komfortabel, auf jeden Fall "Sänftiger" als die originalen, die vorher verbaut waren, und so fertig waren die noch nicht. Das Straffe beziehe ich jetzt mal nur auf die Kurvenlage, das Auto kommt mir schön direkt vor, man merkt einfach, dass die Räder auf schlechten, kurvigen strecken schön auf der Straße kleben bleiben, das Auto nicht schwammig/indirekt wird bzw. wild untersteuert.

Du willst also ausschließen, dass es das Lenkgetriebe ist, wenn ich dich richtig verstanden habe?

Dann sind zu kontrollieren Radlagerspiel (lässt sich manchmal noch nachstellen)
Spurstangen, Lenkstange, Umlenkhebel ganz wichtig
Dann bliebe noch, das Lenkgetriebe nachzustellen, wenn es noch nicht allzu oft passiert ist. Dazu müsste dann beim Benziner wenn mich nichts täuscht die Ansauganlage Weg.
Ich hab übrigens inner Bucht ein Getriebe für 20 Euro geschossen, welches 0 Spiel hat und auch noch nie nachgestellt wurde, also kann man auch Glück haben. Wechsel ist auch recht gut zu berwerkstelligen, habe es ohne Hebebühne und spezialwerkzeug gemacht.

Ist es denn echtes Spiel (also auch im Stand spürbarer Totgang des Lenkrades) oder nur schwammiges Fahrverhalten? Das wird hier oft Fehlinterpretiert.

LG, Timmey

Alles Klar Denn halt wie beschrieben, ne?
Und so teuer ist ein ordentliches Lenkgetriebe imForum bestimmt nicht, wenn deins sich nicht mehr stellen lassen sollte. Neues Öl und Filter dazu und gut.
Wie viel hat das Auto runter wenn ich fragen darf? mein altes hat knapp 480.000km durchgehalten, dann habe ich alle 2000 km das Spiel nachgestellt, weils immer wieder kam und irgendwann gings halt nicht mehr..

Timmey

Zitat

Original von Elodian
definitiv richtiges spiel..wenn ich auf der bahn bin, dann habe ich von links nach rechts knapp 2 cm spiel am lenkrad

Den Lenkzwischenhebel würde ich da gleich mittauschen... wirkt manchmal Wunder!

Ja, aber nich nur auf Verdacht: den kann man gut kontrollieren, ob er Spiel hat.

LG, Timmey

Hallo Florian,

ich habe im Frühsommer meine Vorderachse komplett aufgearbeitet.
Dazu gehörte auch das Wechseln der Traggelenke.

Noch ein kleiner Tipp: Wenn dein Kumpel schon die Buchsen für die
Querlenker tauscht, dann denke auch mal über vorbeugende Konservierung der Querlenker nach. Speziell meine ich die Innenseiten.
Im ausgebauten Zustand kann man die Innenflächen der Querlenker logischer Weise besser entrosten und nachträglich konservieren als im eingebauten Zustand.
Es hat sich erwiesen, dass die original MB-Querlenker eine höhere Materialstärke haben als Teile aus der Bucht. Also lohnt sich dass in diesem Zusammenhang schon.

Was die restlichen Arbeiten betrifft, so schliesse ich mich der meinung der Vorredner an.

Gruss Hein_nieH