Spur falsch oder Querlenker falsch eingebaut?

Miguel

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21

Sonntag, 17. Januar 2010, 16:55

Zitat

Original von Damien
Hatte glaub 55 Euro gezahlt...wenn das bei Benz net viel teuerer ist, geh ich dort hin.

Die Mercedesvertretung hier will etwa das doppelte, prahlt dafür aber auch damit, dass bei ihnen nicht nur, sondern auch das Lenkrad richtig gestellt wird...

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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MirkoMunich

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22

Sonntag, 17. Januar 2010, 18:28

Der Nachlauf ist ja noch knapp in der Tol. Nur in der falschen Richtung

nein, da du einen w124.052 hast, ist das in der toleranz.

10° 25' + - 30' sagt das tabellenbuch.

für sturz gibt es -0° 25' an, + 10' oder - 20', hast also ein bisserl zuviel.

Was mich noch interessiert ist, dass bei mir Sportfahrwerk als Grundlage genommen wurde.

sie haben ein komplett falsches modell als grundlage genommen.

da oben steht 08, 09 , usw., du hast einen 05.

auch die werte für die 08, 09 modelle stimmen nicht mit dem tabellenbuch überein.

gruss mirko

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harryheitzer

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23

Sonntag, 17. Januar 2010, 20:27

Zitat

Original von Damien

Hatte glaub 55 Euro gezahlt...wenn das bei Benz net viel teuerer ist, geh ich dort hin.

Wäre halt super, wenn jemand nen Preis wüsste.

Tschuldigung Damien, wenn ich mich hier mal so reinhänge, aber ich lese mit Erstaunen die Preise, die Ihr alle für eine Achsvermessung aufruft.
Im Nov. 2008 hatte ich bei einer grossen Reifenkette die Achse einstellen lassen und dafür 75€ gezahlt. Im Herbst 09 dann die Überrascung. Reifen HA Aussenkante total einseitig abgefahren, VA auch, aber nicht ganz so schlimm. :rant:

Jetzt, nach der HA- Revision, muss ich das wieder machen und aufgrund der schlechten Erfahrung wollte ich zur örtlichen Niederlassung, da man mir dort sagte, dass sie genauere Messmethoden hätten und auch Werte wie Fahrzeughöhe mit in die Achswerte einberechnen. Obs stimmt???...keine Ahnung.
Ist aber jetzt eh egal, denn die kompl. Achsvermessung mit Einstellung kostet dort ca. 260€. Setzen bitte. Was sagt man dazu...
Wenn ich mir allerdings meine im letzten Jahr neuen Contis mit abgelaufener Aussenseite anschaue, dann lohnt sich das schon wieder.

Hin und her gerissen, wo ich es machen lasse

Gruß Harry

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heinrichB

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24

Montag, 18. Januar 2010, 07:21

Achsvermessung

Hallo,

nachdem bei der Werkstatt meines Vertrauens in meinem Beisein das rechte Traggelenk der linke Querlenker und die linke Spurstange gewechselt wurden (habe den TE erst gerade gekauft die vork. Einstellung wurde durch Körnerschläge an den Exenterscheiben markiert und so wieder eingestellt) bin ich zur Vermessung hier in OS gefahren. In meinem Bessein wurden die Werte für Nachlauf, Spur und Sturz eingestellt an der VA und vorab die Spur an der linken HA ich konnte sehr gut erkennen wie sich durch geringfügiges drehen der Exenterbolzen die Werte für für Sturz und Nachlauf verändern. Das Messprotokoll liegt in meinem Auto die Daten lagen alle im grünen Bereich des Messcomputers. Das ganze hat bei dem Reifendienst 59€ gekostet.

Ich war aber schon zweimal bei dem betreffenden Reifendienst. Einmal mit einen W123 den ich nicht mehr habe und mit meinen W111 220Sb bei dem habe ich dem Monteur dann gezeigt wo und wie die Einstellung der VA erfolgen muss.

Ich wünsche einen schönen Wochenstart.

heinrichB

heinrichB

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heinrichB« (18. Januar 2010, 07:25)

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Damien

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25

Montag, 18. Januar 2010, 10:11

Danke für die zahlreichen Antworten. Also bisher war ich mit dem Laden immer zufrieden

Mal ne Frage wegen dem Sturz b ei mir an der VA.

Der sollte doch schon links + rechts gleich sein....aber kann er wegend er anchträglichen Tieferlegung + HA-Referenz überhaupt in die Toleranz noch rein??

Nicht dass ich da stehe und das von denen verlange obwohl es garnicht geht

Werde nach eurer Antwort mal anrufen und fragen, was ein nachträgliches Einstellen vom Nachlauf etc kostet...evtl. gehen die ja mit dem Preis runter.

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Damien

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26

Montag, 18. Januar 2010, 14:21

So war nochmal bei den Jungs.

Die haben mir beide Räder vorgetellt., jetzt passt alles.

Ich kann aber nochmal kommen, wenns doch nicht passen sollte...das ganze hat mich auch nichts gekostet

Nochmal danke an alle!

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huckleberry

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27

Montag, 18. Januar 2010, 20:26

am sturz kannst net viel machen.

querlenker sind wahrscheinlich schon maximal drin - da musst du wohl mit leben.

p.s.: is bei meinem auch so.

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BO125

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28

Montag, 18. Januar 2010, 20:51

Ich meine es kostet bei MB so 75 Euro, aber einfacher und sicherer ist einfach mal anrufen und fragen

Na ja der wert ist schon maximal in die richtige Richtung gestellt, wie du ja sehen kannst hattest du vorher einen zu großen Nachlauf, sodass das Rad weiter vor kam. Das mit dem Sportfahrwerk haben die gemacht weil du bei einem tieferen 124er in keine Toleranz mit den normalwerten mehr kommst

Ansonsten lass dir mal die Werte für einen "normalen" W124 geben und guck wie der Nachlauf da ist. Letzte Möglichkeit ist, das du die alten Nachlaufwerte nimmst und aber Sturz und so richtig Stellen lässt. Wie gesagt: der Nachlauf wird positiver, das dürfte an den Fahreigenschaften nichts verschlechtern.

Gruß Nico

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Damien

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29

Samstag, 3. April 2010, 10:09

So nachdem ich meine Winterräder demontiert habe durfte ich mit ansehen, dass alle 4 Räder innen glatt waren....zum Glück war das eh der letzte Winter für die Dinger....

War heute bei ner anderen Werkstatt zur Einstellung der VA und HA...

Der Mechaniker hat nochmal alles gegeben und mir alles gezeigt...

Mein Sturz hinten sit durch die Tieferlegung und den ausgelutschten Streben schon extrem gewesen und einstellen kann mans hinten halt net...er hat dann bisschen Vorspur gegeben (innerhalb der Toleranz), sodass sich das Thema etwas ausgleicht (hätte die andre wohl auch machen können)...

an der VA ging nicht mehr viel, aber besser als garnichts

Naja ich bin mal gespannt, wie die Reifen nach der Saisson aussehen...

Gekostet hats 83€ und gedauert hats 1 Stunde.

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Damien

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30

Montag, 26. Juli 2010, 20:53

Kurzer Zwischenbericht...

Die Reifen fahren hinten immernoch innen weg....aber "nur" an der HA...an der VA passts soweit...

was mir aber aufgefallen ist....bei Schlaglöchern und bei "rauen" Begrenzungsstreifen hüpft der Wagen seitlich weg bzw. schwingt mitm Hintern (bei den Streifen) mit....das ist dann ziemlich unangenehm und nervig...

Jetzt würd ich gern wissen, ob das an der Tieferlegung liegt oder an der Vorspur, die mir der letzte Mechaniker draufgeklatscht hat...

Es ist jedenfalls total nervig mit dem Auto über eine schlechte Straße zu fahren weil er nur noch hinten nervös rumspringt....der schwarze macht sowas übrigens nicht (auch kein Reifenabfahren etc...trotz gleicher Federn)...

Würde mich über ein Feedback freuen

(geplant ist ein Wechsel auf Sportline-Federn und dann noch ein Wechsel der HA-Streben)...obs danach weg ist..kA....

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Jo.

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31

Mittwoch, 18. Mai 2011, 06:32

Als das bei mir so war, musste ich die Steeben wechseln, danach war es wieder weg das gehüpfe ....

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fisch007

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32

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:16

@Daimen
hast du dein QL Problem in den griff bekommen??
Weil meiner auf der Beifahrer seite ist auch zuweit hinten, hast du es bei deiner MB werkstatt machen lassen?
Bin mal gespannt was die dafür haben wollen.

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
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Damien

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33

Mittwoch, 1. Juni 2011, 18:10

Servus,

die probleme habe ich soweit alle hinbekommen. Musste damals die HA-Streben wechseln lassen...danach war alles wieder im Lot.

Die Stellung der Räder hat ne andere Werkstatt gemacht (VW-Werkstatt bei mir in der nähe...hier kanns irgendwie sowieso keiner 100%).

Nun hab ich seit dem WEchsel der Querlenker das Phönomen, dass der Wagen bei Nässe untersteuert...ich fahr im Kreisverkehr bei leicht schnellerer Fahrt bei Nässe geradeaus....und die vorderen Autos fahren schön die Kurve..ehal ob Heck- oder Frontantrieb.

Weiß da evtl. jemand was??

Wenn ich z.B. mit 30k/h scharf abbiege, merke ich richtig wie der Wagen über die VA rutscht...das rubbelt dann manchmal sogar leicht...

Ich bin mit dem Latein in der Hinsicht am Ende...könnte eigentlich nur noch ein EInbaufehler sein, da ich das Problem rst seit dem Querlenker-Wechsel hatte...

Evtl. mal die Exzenterschrauben lösen und den Wagen paar mal einfedern lassen und wieder zuschrauben --> Achsvermessung?

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ThomasV8

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34

Mittwoch, 1. Juni 2011, 22:38

Hallo,
ich hatte genau das gleiche Problem als ich die 20 " montiert hatte.Bei den 18" ist es nicht aufgefallen.Auf der echten Seite stand das Rad so weit nach hinten das man den kleinen Finger nicht mehr dazwischen bekam.
Es lag auch an der Einstellung das Nachlaufs.
55€ bezahlt für die neue Vermessung und alles war gut.
Gruß Thomas

»ThomasV8« hat folgende Datei angehängt:

Nokia 6700 008.jpg (522,52 kB - 241 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Februar 2015, 23:55)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ThomasV8« (1. Juni 2011, 22:39)

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fisch007

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35

Samstag, 4. Juni 2011, 13:28

genau so sieht es bei mir auch ein bischen aus,
wo hast du es machen lassen, beim freundlichen um die ecke, oder in einer freien werkstatt, oder sollte man da doch zu dem freundlichen sterne händler

320 CE, fürn Sommer zum Crousen, und wenns Spaß machen soll;
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ThomasV8

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36

Samstag, 4. Juni 2011, 13:33

beim Reifenhändler Pneuhage habe ich es machen lassen.
Gruß Thomas

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Damien

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37

Samstag, 4. Juni 2011, 17:58

Mein Untersteuerproblem ht sich durch etwas nachdenken lösen lassen.

Mir ist die Kraft an der VA also verloren gegangen....also hat etwas mit dem Luftdruck nicht gestimmt.

--> VA 2,6 bar, HA--> 3,0 bar + heute Regen = Problem weg (aber ich freue mich nie zu früh)

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Reedy

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Montag, 6. Juni 2011, 20:32

Bei Einsatz neuer Querlenker vorne ist es übrigens zu beachten die Befestigungsschrauben des Querlenkers niemals bei hochgefahrender Bühne anzuziehen. Dadurch stellt sich eine falsche Nebenfederrate ein. Erst die Schrauben mit abgelassender Bühne ( Auto steht auf den Rädern) anziehen. Wenn man es nicht macht kann es zu Vibrationen und Problemen in Sachen Querdynamik kommen. Viele Werkstätten machen das nicht. Doch eigentlich isses Pflicht.

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