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Sportlinefedern kombiniert mit Standardfahrwerk?

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mzdunek78

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41

Freitag, 14. Januar 2011, 00:04

1516 1579, ist das schon mit der LPG anlage ?
wow, MB muss ja richtig stahl fuer in das QP geschweisst haben um den
steif zu bekommen :-) das ist mal qualitaet...

ich glaube ich werde mich heute nach vor meinem laptop setzen und den EPC durchgehen und schauen was alles gemacht werden kann um die Sportline basis hinzubekommen...

wuerde mich echt interresieren mit den gummis...



MZ

Motörhead

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42

Freitag, 14. Januar 2011, 00:05

Also kanns im schlimmsten Fall etwas härter sein, wenn die Federn für Klima sind?

Querlenker

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43

Freitag, 14. Januar 2011, 16:41

Grundsätzlich müssen die Dämpfer auf die Federn angepasst sein wenn es richtig funktionieren soll.
Die Dämpfer halten die Bewegung der Feder im Griff sozusagen, hauptsächlich über die Zugstufe.
Wenn Du also harte Federn mit originalen Dämpfern verbaust, kann es eine schaukelige Fahrt werden. Bei einer Bodenwelle z.B., federt das Auto dann zu weit aus.
Klar werden Dir manche sagen das funktioniert super, aber wenn ein anderer mit so einem Auto fährt kann er das durchaus grauenhaft finden.

In meinem Sportline sind Sachs Dämpfer "für Sportline" verbaut, ich finde sie aber etwas zu weich, weil sie die Karosseriebewegungen nicht wirklich komplett im Griff haben. Diese Dämpfer wären aber sicher besser wenn Du Sportline Federn verbaust, als neue Seriendämpfer für "ohne Sportline".
Gruß,
Querlenker

Erhan E

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44

Freitag, 14. Januar 2011, 17:12

ich weiss nicht ob es genannt wurde.. aber das fahren von sportline federn ist nur mit den restlichen teilen zusammen zulässig, also dämpfern, stabi und alels. aber wer merkt das shcon? ich würd einfach h&r nehmen. bis 40mm kann man die orginaldämpfer benutzten.


wer viel wert auf komfort legt, der legt nicht tiefer..

fubu_thomas

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45

Freitag, 14. Januar 2011, 18:56

Zitat

Original von Erhan E.

wer viel wert auf komfort legt, der legt nicht tiefer..


deswegen hab ich meine sterne no net tiefer gelegt. optisch schauts tiefer schon besser aus, aber a originalfahrwerk is vom komfort echt fein.

mfg thomas
Mercedes W126 280SE BJ. 81
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Motörhead

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46

Montag, 14. Februar 2011, 17:42

Zitat

Original von Querlenker
Grundsätzlich müssen die Dämpfer auf die Federn angepasst sein wenn es richtig funktionieren soll.
Die Dämpfer halten die Bewegung der Feder im Griff sozusagen, hauptsächlich über die Zugstufe.
Wenn Du also harte Federn mit originalen Dämpfern verbaust, kann es eine schaukelige Fahrt werden. Bei einer Bodenwelle z.B., federt das Auto dann zu weit aus.
Klar werden Dir manche sagen das funktioniert super, aber wenn ein anderer mit so einem Auto fährt kann er das durchaus grauenhaft finden.

In meinem Sportline sind Sachs Dämpfer "für Sportline" verbaut, ich finde sie aber etwas zu weich, weil sie die Karosseriebewegungen nicht wirklich komplett im Griff haben. Diese Dämpfer wären aber sicher besser wenn Du Sportline Federn verbaust, als neue Seriendämpfer für "ohne Sportline".


Haben die Sportlinedämpfer die gleichen Aufnahmepunkte und unterscheiden sich nur in der Länge?

Deutztreiber

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47

Montag, 14. Februar 2011, 18:10

Was haltet ihr den von diesen hatte die schon mal ins Auge gefasst.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWAX:IT

MB124

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48

Montag, 14. Februar 2011, 18:53

Jemand muss mir erklären was der mit 360E meint?

f1delity

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49

Dienstag, 15. Februar 2011, 08:06

Würde darauf tippen, dass damit AMG bzw. Brabus mit 3.6L gemeint sind.
Sin lies only in hurting other people unnecessarily.
All other sins are invented nonsense.
Hurting yourself is not a sin - just stupid.

Motörhead

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50

Montag, 8. August 2011, 20:34

Krame das ganze hier nochmal raus. Kann mir vielleicht jemand netterweise folgende Preise raussuchen:

- Querlenker L und R Sportline (passend für 300CE)
- Sportlinefedern
- Sportlinestoßdämpfer vorn und hinten

schneemann

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Montag, 8. August 2011, 21:23

teilenummern laut epc für 124050 (europa, ab 9/89), preise laut autohaus dröge

A201 330 40 07 querlenker links
A201 330 41 07 querlenker rechts
beide jeweils 302,59€

A124 321 28 04 vorderfeder
A124 321 29 04 vorderfeder
beide jeweils 91,20€ (musste natürlich ausrechnen, welche genau du brauchst)

A124 320 60 30 stossdämpfer
jeweils 222,57€
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Motörhead

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Montag, 8. August 2011, 21:28

Ich hab keine Niveauregulierung. Aber die Preise sind ja schonmal ziemlich heftig. Weiß jemand was es in etwa kostet, wenn man Querlenkern neue Buchsen und Traggelenke verpassen lässt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (8. August 2011, 21:29)

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Samstag, 8. Oktober 2011, 12:57

Und nochmal buddel ich den Thread hier raus. Ich habe jetzt in Erfahrung bringen können, daß mein Auto ein Sportfahrwerk als SA verbaut hatte. Irgendein Vorbesitzer hat dann aber die vorderen Federn gegen Standartfedern getausch. Bei den hinteren ging ich erst davon aus, daß sie jemand abgesägt hatte und habe sie auch gegen Standartfedern getausch. Im Frühjahr habe ich dann neue Sachs Supertouring in Standartlänge verbaut. Nun würde ich aber das das Auto gern auf Sportfahrwerk umrüsten. Ich habe gehört, daß die Sportlinedämpfer lediglich Bilstein B4 Gasdruckstoßdämpfer sind. Hat jemand eine Teilenummer und eine günstige Quelle? Federn kaufe ich mir dann neue vom Freundlichen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (8. Oktober 2011, 12:58)

Motörhead

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Samstag, 8. Oktober 2011, 14:09

Alternativ würde ich mich auch für Sachs Supertouring (für Sportline) interessieren. Hat die schonmal jemand gefahren in einem Auto mit Sportfahrwerk?

eggy

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Samstag, 8. Oktober 2011, 15:03

ber die Preise sind ja schonmal ziemlich heftig. Weiß jemand was es in etwa kostet, wenn man Querlenkern neue Buchsen und Traggelenke verpassen lässt?

ca 50€ pro Querlenker + Ein und Ausbau.

Du musst die b4 für Sportfahrwerk nehmen. Google mal nach B36-1612(die hinteren).

Für die vorderen solllten es die V36-4053 sein.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

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Sebast1an

. . , -

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56

Samstag, 8. Oktober 2011, 21:39

Zitat

Original von Motörhead
Und nochmal buddel ich den Thread hier raus. Ich habe jetzt in Erfahrung bringen können, daß mein Auto ein Sportfahrwerk als SA verbaut hatte. Irgendein Vorbesitzer hat dann aber die vorderen Federn gegen Standartfedern getausch. Bei den hinteren ging ich erst davon aus, daß sie jemand abgesägt hatte und habe sie auch gegen Standartfedern getausch. Im Frühjahr habe ich dann neue Sachs Supertouring in Standartlänge verbaut. Nun würde ich aber das das Auto gern auf Sportfahrwerk umrüsten. Ich habe gehört, daß die Sportlinedämpfer lediglich Bilstein B4 Gasdruckstoßdämpfer sind. Hat jemand eine Teilenummer und eine günstige Quelle? Federn kaufe ich mir dann neue vom Freundlichen.



ich habe mir die B6 ins coupe gebaut und bin ein wenig traurig dass es jetzt ein paar monate dauert bis ich wieder in den genuss komme! :D

hab das sportlinefahrwerk auch von werk aus drin, wenn alles neu gemacht wurde ist es echt faszinierend wie straff das auto liegt...
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paul-hoo

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 12:31

hallo,
schön dass ihr das thema wieder aufgreift. ich habe nämlich noch keine richtige antwort erhalten. bei mercedes übrigens auch nicht.
mein tee ist KEIN sportline
hat allerdings ein serienmäßiges sportfahrwerk, welches bisher nicht angerührt wurde.
code 653 mit 3er gummis/serienmäßig
1.was sind da für federn drin? wieviel tiefer etc.
2.welche dämpfer kann ich nehmen? angeblich keine seriendämpfer-laut mb.
kann ich die nachfolgenden konis nehmen? sind die gelben, rot ist nicht mehr lieferbar.
8741-1092Sp natürlich nur für vorn ;). hinten ist ja was anderes.
3. auf den liftern hinten stehen immer zahlen drauf. was bedeutet das?
ich gehe davon aus, dass ein sportfahrwerk, und ein sportlinefahrwerk nicht das gleiche sind?!
es wäre schön wenn ihr dazu etwas wüsstet.
lg
p.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »paul-hoo« (9. Oktober 2011, 12:33)

Motörhead

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 12:51

Gelbe kurze Konis habe ich nicht gefunden in deren Angebot. Die Dämpfer vom Sportfahrwerk sind aber kürzer als vom Standartfahrwerk. Die Federn vom Sportfahrwerk sollen eine Tieferlegung von 22mm haben. Sportfahrwerk und das Fahrwerk vom Sportline sind identisch. Sportline ist lediglich die Bezeichnung vom Sport Komplettpaket.

Was hast du denn für die B6 gezahlt Sebastian?

Ich hab dieses und dieses Angebot aus England gefunden. Hat jemand Erfahrung mit Bestellungen von dort? Wäre ja etwas günstiger als bei uns.

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paul-hoo

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 13:27

hallo pierre

danke erstmal für deine hilfe. aber normalerweise kann ich doch seriendämpfer bei herkömmlichen sportfedern bis -40 mm belassen. sowas geht doch bei allen autos?
die konis sind auch nicht gekürzt. haben normale länge.
was meinst du dazu?
lg
p.

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 13:35

Ich hab ja im Moment leider auch normal lange Dämpfer verbaut. Die gekürzten Sportdämpfer sollten aber anders abgestimmt sein. Außerdem bilden die Dämpfer ja auch den Ausfederanschlag. Also sollte ein Auto mit Seriendämpfern wegen des längeren Kolbenhub des Dämpfers auch weiter ausfedern. Ich bau das lieber so um, wie es sein soll. Ich weiß auch nicht, ob nicht die Betriebserlaubnis erlischt, wenn man sich einfach Standartdämpfer einbaut. Schließlich steht bei allen Herstellern "nicht für Sportline", wenn es sich um Dämpfer für's Standartfahrwerk handelt.

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