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sportline Fahrwerk - Überraschung

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veteran

Schüler

  • »veteran« ist männlich
  • »veteran« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2009

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1

Mittwoch, 7. April 2010, 21:54

sportline Fahrwerk - Überraschung

Hallo Freunde,

Wollte heute das Traggelenk bei meinem E320, 1995 tauschen lassen.
Wurde mir wegen größeren Spiels dringend nahegelegt. Ist ja auch
ein normaler Verschleißteil.

Kostet auch nicht die Welt sowohl vom Ersatzteilpreis
wie auch dem Arbeitsaufwand.

Aber nicht bei einem Sportline mit Original Fahrwerk.

Wer es noch nicht wußte so wie ich :
Traggelenk ist fix mit Querlenker verbunden. :rant:Kostet bei DB 370.-
+ erheblich mehr Arbeitszeit als beim "normalen" Fahrwerk.
Zusätzlich ist neue Achsvermessung erforderlich.

Traggelenk steht nicht senkrecht zum Querlenker sondern schräg
wegen der Tieferlegung.
?(Konstrukteurs Geniestreich oder ?

Was meint Ihr ?

Liebe Grüße,
Norbert

siebener

Anfänger

  • »siebener« ist männlich

Beiträge: 4

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2

Mittwoch, 7. April 2010, 21:57

Hallo,

soweit ich das weis, ist das nicht wegen deinem Sportline Fahrwerk sondern weil es ein 320 ist. Teuer aber wahr X(

Viele Grüße

Erhan E

Profi

  • »Erhan E« ist männlich

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3

Mittwoch, 7. April 2010, 21:57

das ist halt so.. die 6 und 8 zylinder kisten wiegen halt deutlich mehr und haben im vergleich zu der mikrigen 4zylinder bremsanlage richtige monster da drin. der eingeschweißte ist nun mal sicherer, fällr nicht raus und man hat mehr platz..

du musst die dinger nicht bei MB kaufen, bei ebay kriegste die bei einem verkäufer von febi bilstein relativ günstig!

PS: einbau wegen sporline komplizierter??? HÄÄÄÄÄ querlenker ist querlenker!


mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (7. April 2010, 21:58)

Mr.g-c

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  • »Mr.g-c« ist männlich

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4

Mittwoch, 7. April 2010, 23:17

Aber nicht alle V8er hatten die Geschweißten Traggelenke über die gesamte Bauzeit, oder?
Glaube mich da an ne Einführungschrift zu Erinnern vom 500er....
Gruß Christian

230EW124

Fortgeschrittener

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Beiträge: 344

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5

Donnerstag, 8. April 2010, 00:04

Zitat

Original von Erhan E
das ist halt so.. die 6 und 8 zylinder kisten wiegen halt deutlich mehr und haben im vergleich zu der mikrigen 4zylinder bremsanlage richtige monster da drin. der eingeschweißte ist nun mal sicherer, fällr nicht raus und man hat mehr platz..

du musst die dinger nicht bei MB kaufen, bei ebay kriegste die bei einem verkäufer von febi bilstein relativ günstig!

PS: einbau wegen sporline komplizierter??? HÄÄÄÄÄ querlenker ist querlenker!


mfg

Nabend,
das kann so nicht verallgemeinert werden. Die Bremsen meines jetzigen `91er 300TE sind identisch mit denen meines alten `89er 230E. Traggelenke dito!
Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

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6

Donnerstag, 8. April 2010, 00:12

Ab 200PS gibts die verschweißten Querlenker. Das ist die Regel.

Der Einbau ist gleich wie bei allen Querlenkern...am Ende kommt man sogar billiger weg, da die Querlenkergummis auch gleich neu sind.

Hol dir die von Febi inkl. Schrauben bei autoteilemann (ebay oder www).

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