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Lemförder

Sportline-Gummis sind etwas härter als Serienfahrwerk.

"Sportline" beinhaltet außer den Fahrwerkskomponenten noch diverse andere Dinge.
Quasi eine "Ausstattungslinie"
Anderes Lenkgetriebe, andere Sitze, Sportline Schaltknauf, Lederlenkrad 39cm,
LMF, breitere Reifen z.B.

Meines Wissen heisst Sportfahrwerk u.a.:
andere Querlenker, anderes Lenkgetriebe, andere Federn und Dämpfer, Spurstange, 205er-Reifen, z.B. Acht-Loch_Räder, pp.

Sportline beinhaltet alle Komponeten des Sportfahrwerkes und
hinzu noch andere Sitze und das Sportline-Empblem an den Saccobrettern, Schaltknauf etc. - also Sportline ist Sportfahrwerk + geändertes Interieur.

Wichtig ist also Sportfahrwerk und dazu muss es kein Sportline sein.

Gruss
Markus

Einfach gehalten

Es gibt das Sportline Optikpaket
Und das
Sportline Technikpaket (was aber nur das Fahrwerk betrifft)


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Zitat von »micha«

Einfach gehalten

Es gibt das Sportline Optikpaket
Und das
Sportline Technikpaket (was aber nur das Fahrwerk betrifft)

Des sollteste aber inzwischen besser können.
Gibt und gab es beides nicht.
Es war eine Mischung aus Technik und Optikkomponenten.
Markus hat es doch korrekt erklärt.

Sportline war ein Ausstattungspaket das beim W124 folgende SA-beinhaltete, wenn es ab Werk verbaut war:

950 Sportline: 243, 281, 640 oder 650 (Sportsitze vo/hi, LM 15Loch)
951 Sportline: 244, 281, 640 oder 650 (Sportsitze vo, LM 15Loch)
952 Sportline: 243, 281, 652 oder 653 (Sportsitze vo/hi, LM 8Loch)
953 Sportline: 244, 281, 652 oder 653 (Sportsitze vo, LM 8Loch)

Die Untercode beinhalten:

243 Sportsitze vorn und hinten
244 Sportsitze nur vorn
281 Lederlenkrad sportlich 390mm Durchmesser und Lederschalthebel
640 Leichtmetall-Scheibenräder 5fach 15Loch
650 Sportfahrwerk mit Breitreifen und Leichtmetallrädern 15Loch
652 Leichtmetall-Scheibenräder 5fach Achtloch
653 Sportfahrwerk mit Breitreifen und Leichtmetallrädern Achtloch

Als nach aussen erkennbares Zeichen gab es die Papper auf den Planken und die Plakette auf den Schalthebel.

Es waren aber alle "Unter"-SA auch einzeln ohne Sportline bestellbar.
Für das Paket gab es auch einen Preisvorteil gegenüber der kompletten Einzelbestellung.

Es gab und gibt kein Sportline Fahrwerk.
Auch wenn die Teilehöker es den Unwissenden Eigener gleichtun und ständig danach unterscheiden.
Es gibt nur Sportfahrwerk ab Werk, welches Bestandteil des Ausstattungpaketes Sportline war.

Unter SA's hin oder her

Lenkrad, Schaltknauf und Sitze 243/244/281/652 Spiele ich hier in dem Fall dem Optikpaket zu

Und Fahrwerk/Räder 650/653 dem Technikpaket

Stabi's/Lenkgetriebe etc

Mehr gibt es da eigentlich nicht zu sagen, alles andere steht, so wie es auch meinst von dir geschrieben , in zigfacher Aufführung im board etc

Es sei denn ich würde mir die Texte alle nur noch in Word Dokumente packen und per Copy/past arbeiten.

Das willst du nicht und ich sicherlich auch nicht.

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Zitat von »Mahesvara«

Bei einem kostenlosen Urlaubscheck bei ATU hat man bei mir poröse Querlenkergummis li und re. und vorn und hinten (gibt es vorne eine vorderes und hinteres?) und gerissene Spurstangenmanschetten festgestellt.

Vielleicht bin ich zu skeptisch: Ist die Diagnose durch eine richtige Werkstatt belegt worden?

Zitat

Zitat von »Mahesvara«

Bei einem kostenlosen Urlaubscheck bei ATU hat man bei mir poröse Querlenkergummis li und re. und vorn und hinten (gibt es vorne eine vorderes und hinteres?) und gerissene Spurstangenmanschetten festgestellt.

Vielleicht bin ich zu skeptisch: Ist die Diagnose durch eine richtige Werkstatt belegt worden?

Man könnte auch etwas direkter werden..

Warst du mal in einer Werkstatt oder nur im Kaffeefahrtzentrum die auch Heizdecken verkaufen?

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ATU mit einem Wagen anzusteuern, der mir am Herzen liegt, finde ich auch gewagt. Und dem Wissen von ATU vertraue ich auf keinen Fall, auch, wenn es vielleicht mal positive Ausnahme-Mitarbeiter geben mag.

Warum fährt man nicht nach MB, oft sind die gar nicht so teuer ... Sofern die eigenen Kenntnisse oder die der Schrauberkollegen reichen mache ich es lieber selber oder in Gemeinschaft. Da weiss ich was gemacht wird und was Sache ist.

Gruss
Markus

Wohnst Du zufällig im Berliner Raum?

Moin Moin,

inwieweit das mit den Querlenkern noch Zeit hat, wird ggfs. schon die Fahrwerksvermessung zeigen. Denn wenn es da ein Problem mit den Exzenterschrauben gibt, also wenn die festsitzen, dann sind die Querlenker gleich mit auszutauschen.

Wenn Du das Fahrzeug länger behalten willst und die Historie der Achsteile, also wann was und von wem getauscht wurde, nicht nachvollziehbar ist, dann solltest die große Hafenrundfahrt buchen und die VA einmal komplett überholen.

Das ganze natürlich nur, nachdem eine wirklich gute Werkstatt das ganze Ausmaß einmal genauer unter die Lupe genommen hat.

Auf ein paar poröse Gummis kann jeder zeigen, aber eine gute und vernünftige Werkstatt oder nen W124 Spezi, sollte Dir dann schon sagen können was wirklich zu tun ist. Denn nicht mal eine Spurvermessung ist beim 124er eine einfache Sache, aber dazu gibts hier auch schon genug Abhandlungen und diverse Erfahrungsberichte.

Vielleicht verrätst Du einfach mal aus welcher Gegend Du kommst, damit man Dir mal einen Tip geben kann, zu welchem Werkstatt du vielleicht mal fahren solltest.

Gruß
Michael

Ich täte definitiv die QL komplett neu bestücken da ja auch eine Vermessung aufgrund der neuen Spurstangen ansteht.

Günstigste Variante in Erstausrüsterqualität
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W124-Lemfoerder
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…enker-W124-W201
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W201-Lemfoerder

Spurstangen
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W124-Lemfoerder
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…1989-LEMFOeRDER

Achtung Ralph!

Dieser Artikel z.B. ist nicht für Sportfahrwerk !
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W124-Lemfoerder

Die anderen habe ich mir jetzt nicht angeguckt.