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Hallo zusammen,

wie der Titel schon sagt, ist mein Fahr- bzw. Lenkverhalten nicht mehr das Beste. Im Moment habe ich ein Lenkspiel, welches von Gut und Böse ist und bei weitem die Toleranz von 2,5cm Spiel überschreitet.

Des Weiteren macht sich ab ca 120-140 km/h ein leichtes Flattern des Lenkrades bemerkbar.

Durch meine vorherigen Recherchen nehme ich mal an das die Ursachen beim Lenkungsdämpfer, den Spurstangen, Lenkzwischen/Lenkstockhebel zu suchen ist bzw. deren Lager. Dann wäre noch ein mögliches Spiel am Lenkgetriebe (habe im Moment 245tkm drauf)

Zudem ist ein deutlich hörbares Quitschen an der rechten Seite der VA zu hören. Ich tippe mal stark auf das TG, da beim Ausüben von Druck am rechten Koti das Quitschen auftritt, jedoch kein Nachfedern zu spüren ist, deshalb nehme ich mal an, dass die Stoßdämpfer noch i.O sind. Könnte das Quitschen auch noch von den Lagergummis der Stabistange kommen?
Zudem tritt beim Abbremsen von langsamer Geschwindigkeit manchmal ein deutliches Knacken auf, als ob irgend etwas Dumpfes gegen Metall schlägt.

Am Wochenende (bin leider vorher noch nicht dazugekommen, deshalb die vielen Annahmen) werde ich den Wagen mal auf die Böcke nehmen und die VA etw näher inspizieren. Dabei möchte ich auch mal Fett in das TG spritzen um zu schauen, ob das Quitschen davon kommt (nehme ich mal stark an). Welches Fett kann ich dafür verwenden? Habe noch Wälzlagerfett vom Radlagerwechsel meines Fiestas da, kann ich das nehmen? Einfach die Kanüle mit der Spritze durch den Gummi stecken oder wie setzte ich die Spritze am Besten an ohne möglichst die Manschette zu beschädigen?

Was kann ich noch so überprüfen, was außer den o.g. Dingen die Ursache sein könnte?
Woran erkenn ich eigentlich defekte Querlenkerlager? Auch wenn die äußerlich noch i.O erscheinen können Sie innen ja schon merkliche Risse aufweisen. Bei dem einen der beiden Querlenkerlager des linken Querlenkers tritt komischerweise Fett aus. Meines Wissens sind diese aber nicht mit Fett gefüllt oder?

Danke schon mal für eure Tipps!

Niemand einen Vorschlag?

Also habe heute mal den Wagen hochgebockt und mir die VA mal angeschaut. Spurstangen und die ganzen Lenkhebel weisen kein Spiel auf. Den Lenkungsdämpfer hab ich ausgebaut und getestet. Ein Widerstand beim Zusammenschieben ist da, lediglich hab ich keine Vergleichswerte wie diese bei einem neuen Dämpfer sind. Beim Einschieben der letzten 5cm gibt es einen stärkeren Widerstand, aber auch nur wenn der Dämpfer vorher bis zum Anschlag herausgezogen wurde, was aber im eingebauten Zustand nie erreicht wird oder?

Für das Quitschen ist eine der Stabibuchsen verantwortlich. Ich nehme mal an, dass ich danach Buchsen mit einem anderen Innendurchmesser nehmen muss, da der Stabi an den freiliegenden Stellen (welche nicht durch die Motorraumabdeckung abgeschirmt ist) schon einiges angerostet ist und so die Dicke verändert hat. Werde am besten den ganzen Stabi abschleifen und neu grundieren / lackieren.

Kann die Stabibuchse auch für dieses Knallgeräusch beim Bremsen von niedriger Geschwindigkeit verantwortlich sein?

TG habe ich auch überprüft, indem ich von unten auf den Reifen gedrückt habe, scheint aber kein Spiel aufzuweisen (habe leider keinen Hebel um dies ordentlich auszutesten).


MFG
BlackStar