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Hallo zusammen,

gestern hole ich meinen S124 220t aus der Werkstatt. Neu gemacht wurden Stoßdämpfer, Querlenker, Spurstangen, Lenkungsdämpfer. Ich sehe, dass das Auto zu hoch ist und spreche den KFZ-Mechaniker darauf an. Seine Aussage: "Das setzt sich mit der Zeit." Ist ja nachvollziehbar. Deshalb das Auto so mitgenommen. Auf der Heimfahrt hauts mich fast aus der Kurve, die Reifen quitschen bei jeder kleinsten kurve und bei Unebenheiten hüpft der er über die Straße und verliert die Bodenhaftung. Zu Hause stelle ich fest, dass das linke Reifenprofil außen komplett runter ist (s. Bild). Rechts gehts noch nicht so schnell aber jedenfalls auch erhöhter Abrieb festzustellen. Der Bock sitzt vorne viel zu hoch. Von vorne Betrachtet sitzt er rechts höher als links.

Nach dem Telefonat mit dem Verantwortlichen ist seine Aussage: "Wir haben nur das eingebaut was du uns gebracht hast." Er bezog sich auf die Stoßdämpfer. Das wäre seiner Meinung nach auch das Problem. So jetzt zweifele ich an mir, ob ich tatsächlich die falschen SD bestellt habe. DAs wären die hier: http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W124-W201-Sachs

Sind es die richtigen Stoßdämpfer?

Ich war beim Einbau dabei und habe gesehen, dass er die Querlenker bereits auf der Hebebühne festgezogen hat. Soll man die nicht erst später festziehen, wenn das Fahrwerk belastet ist?

Jetzt werde ich erstmal eine Achsvermessung machen lassen und zieh die Winterreifen drauf, damit ich einigermaßen fahren kann.

Wäre dankbar für eure Hilfe? Wer hat hier was verbockt?

Zitat von »Fhighuck«

Wurde denn garkeine Fahrwerksvermessung durchgeführt?
Querlenker sind im eingefederten Zustand festzuziehen und Vermessung sollte mehr als selbstverständlich sein bei Erneuerung genannter Bauteile.

Zitat von »Fhighuck«

Wurde denn garkeine Fahrwerksvermessung durchgeführt?
Querlenker sind im eingefederten Zustand festzuziehen und Vermessung sollte mehr als selbstverständlich sein bei Erneuerung genannter Bauteile.

Keine Vermessung! Er meinte ich solle ein bis zwei Wochen fahren damit sich Alles "setzt".

Zitat von »Mad_Mat«

Da stimmt die Spureinstellung hinten und vorne nicht.

Sieht man sogar auf dem zweiten Bild ganz gut. Fahrerseitig ist viel mehr Sturz wie beifahrerseitig.

Winterreifen drauf und Achsvermessung machen lassen.

Wie konnten die dich so aus der Werkstatt lassen

Zitat von »Mad_Mat«

Da stimmt die Spureinstellung hinten und vorne nicht.

Sieht man sogar auf dem zweiten Bild ganz gut. Fahrerseitig ist viel mehr Sturz wie beifahrerseitig.

Winterreifen drauf und Achsvermessung machen lassen.

Wie konnten die dich so aus der Werkstatt lassen

Ich war gerade zur Achsvermessung. Der Typ: "Ich fasse das Fahrzeug nicht an. Die können doch nicht ganz dicht sein, wenn Sie dich so vom Hof fahren lasssen." Für morgen einen Termin vereinbart bei Mercedes. Die können mir hoffentlich Auskunft geben was der Fehler ist. Querlenker müssen auch passen; bei Taxiteile bestellt und von Lemförder. Ich hoffe es liegt nicht an den Ersatzteilen.

Danke für eure Antworten. Leider bin ich gerade echt ratlos.

Bei Mercedes gewesen. Die netten Herren haben gesagt, dass es am Stoßdämpfer liegen muss. Einen falschen Einbau schließen die auf den ersten Blick aus. Wie kann es sein, dass die Stoßdämpfer falsch sind? Der Mercedes Mann hat die von Onlinehändler angegebene OE-Nr. verglichen und meinte, dass die mal aktuell war, momentan aber nicht mehr als aktuell aufgeführt wird. Ich blicke hier nicht mehr durch. Was bleibt mir jetzt noch übrig als neue Stoßdämpfer reinzumachen? Der KV von Mercedes für das erneuern der SD + Achsvermessung liegt bei 760€. Sollte ich das jetzt machen lassen, wer garantiert mir dass es tatsächlich an den Stoßdämpfern lag, wenn es angeblich die richtigen sind. Am End heißt es dann: OK, es waren doch nicht die Stoßdämpfer.

Da die Werkstatt in der Alles eingebaut wurde 80km weit weg ist, kann ich mit der Mühle nicht hinfahren.
Was kann ich denn Eurer Meinung noch tun?

Die Leute von TAxiteile haben mir gerade auch versichert, dass es die richtigen Teile sind.
Stoßdämpfer Sachs 115 069
OE-Nr. zu Vergleichszwecken:
1243203030 1243204830 1243205130 2013202130

Ich habe die Sachs Nummern aus der Bestellung und dem verbauten Dämper geprüft. Die Nummern sind identisch, somit ist auch der richtige verbaut worden.

Um noch mehr Verwirrung reinzubringen folgender NAchtrag:

MErcedes würde bei mir Dämpfer mit dieser Nr einbauen: A124 320 35 30
Ist das nicht für die Sportline Ausührung?

Zitat von »Chris1709«

die Frage ist jetzt wie hoch du eskalieren willst?

Wäre ich mir sicher, dass es 100% der richtige SD ist, dann könnte man das entsprechend eskalieren. Leider bin ich mir nicht sicher gerade, da Mercedes ja auch der MEinung ist, es liegt am SD.

Die MB Werkstatt hat nach meiner NAchfrage ihre Aussage korrigiert. Würde mir letztendlich einen normalen Stoßdämpfer einbauen. Nicht Sportline.

Was ist in der Zwischenzeit passiert:

Der Karren wurde bei mir um 16h abgeholt von der genannten Werkstatt. Am nächsten Tag um 15h war der Wagen fertig und wieder in Normalzustand versetzt worden. Heute hingefahren und abgeholt. Das Auto sieht normal aus und fährt sich auch entsprechend gut.

Nach einer Stunde Diskussion wurde mir folgendes als Ursache für den Fehler mitgegeben:

Vorher war ein Sportline-Stoßdämpfer drin. Deshalb stand der Karren zu hoch als der normale Dämpfer eingebaut wurde. What???

Was hat er gemacht um das zu korrigieren: Feder gekürzt (ohne mich zu fragen) und das Heck etwas nach oben korrigiert. Alles fein soweit hauptsache ich habe das Auto wieder, nur; Die Begründung macht für mich keinen Sinn, denn die Sportline Variante liegt gerade mal 2cm tiefer. Somit würde 1. der Einbau eines normalen SD das Auto nicht um 15cm nach oben drücken (?) und 2. Es war noch die Original- und nicht die Sportline-Feder drin. Ergibt irgendwas davon Sinn für euch?

Ich wundere mich wie er drauf kommt, dass es ein Sportline-SD war, denn auf dem Teil war keinerlei NR. mehr lesbar nach knapp 20Jahren. Ich habe es vorsichthalber mal mitgenommen. ich weiß nur nicht wie es rausbekommen kann ob es ein normaler Stoßdämpfer ist oder die Sportline-Ausführung.

Letzendlich sah er den Fehler überhaupt nicht bei sich, hat mir aber trotzdem alle zusätzlichen Kosten für den Mehraufwand und das Abschleppen erlassen, weil er ja kulant ist. Weitere Arbeiten, die ich das letzte mal schon bemängelt habe hat er plötzlich auch gemacht ohne mir eine Rechnung dafür auszustellen. ...sehr profesionell und überhaupt nicht auffällig.

Was soll man dazu noch sagen?!

@Jurij: Falls du mitliest; Danke für den Whiskey, der war echt gut!

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

eine Feder darf nicht gekürzt werden.

Jetzt ist aber Schluß mit Lustig!

MfG DIESEL

Ok?
Warum nicht? Sorry für meine Unwissenheit, bin eben nur Laie...
Ich bzw. meine Freundin fährt täglich unsere Kleinkinder damit. Darf der Wagen denn überhaupt noch bewegt werden?