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das sind glanzgedrehte Felgen, da kommst du mit der Spraydose nicht weit, eine richtige Aufbereitung kostet sicher noch einen tausender

Die Felgen passen.
Aufbereitung inklusive Glanzdrehen kostet ca. 500€.

Hallo!
Hab ich auch grad gemacht! 250€ für wirklich gute 7x15/ET41 und 250 für Midlevelreifen.

LG Ralf

Zitat von »alex«

das sind glanzgedrehte Felgen, da kommst du mit der Spraydose nicht weit, eine richtige Aufbereitung kostet sicher noch einen tausender

Leider richtig, je nachdem was für Sprühdosenfarbe du verwendest kann sich der Restlack auch schnell mal kreuseln.
Habe letztes Jahr beim Felgendoc in Wuppertal ca. 800€ für die Aufarbeitung von 4 Felgen bezahlt allerdings 8Jx16H2 ET34 Felgen, chemisch entlacken, Kanten runden, glasperlstrahlen und dreifach Pulverbeschichten in Wunschfarbe "MB Silver Arrow", sind wie neu geworden, innen und außen. Die Felgen habe ich für 180€ angekauft mit so ähnlichen Korrosionsschäden.

Die glanzgedrehten Felgen sind nicht mein Geschmack, sieht aber jeder anders.

Gruß
Jo

Hallo,

mir ist nicht bekannt, wer glanzgedrehte abdrehen kann, ohne, daß sie die garantierten Herstellereigenschaften verlieren.

Manchmal sieht das schon erschreckend unschön abgedreht aus.

Abdrehen bedeutet ja eigentlich immer Schwächung des Ursprungzustandes.

LG
Diesel

heutzutage ist so eine glanzgedrehte Felge öfter zu sehen und mittlerweile sind solche riesig geworden und teuer, um das Abdrehen das Abdrehen kommt man kaum rum, ich würde es auch nicht machen

lieber gleich normale holen und schön lackieren

Moin,

die Felgen haben leider auch Korrosion+ Randsteinschäden (eine Felge), zwar nicht so schlimm wie die "Glanzdinger" und wurden ausgebessert, dafür aus meiner Sicht zu teuer für 15" Felgen, sorry.

Fairer Versand für 4 Felgen ist für 20€ zu machen (jedenfalls bei mir), in zwei Paketen a 10€ in richtigen Felgenkartons, ich würde an deiner Stelle persönliche in Augenscheinnahme immer bevorzugen, alternativ Rücknahme bei Nichtgefallen, da hast dann zwar immer die Versandkosten an der Backe, ist aber eher verschmerzbar als viel Geld für "Schrums" bezahlt zu haben, finde ich.

Auf den Bildern sehen Autos und Felgen meist besser aus als sie in der Realität sind.

Kommt drauf an was du haben möchtest, wer billig kauft, kauft meist zwei mal und das ist dann oft teurer. Aus meiner Sicht sind verranzte Originalfelgen für 150€ + ca. 800€ für eine professionelle Aufarbeitung
(Pulverbeschichtung ist nicht gleich Pulverbeschichtung, da gibt`s gravierende Unterschiede) von der Qualität her eine gute Investition.

Lackieren beim Lacker ist wenig sinnvoll, da sich der Bremsenabrieb relativ schnell wieder in den Klarlack einbrennt und auch nicht wirklich preiswert (oft wird nur die Sichtseite gemacht), nur wenn man es selber machen kann eventuell sinnvoll. Haltbarkeit gegen Kratzer, Steinschläge u.a. andere mechanische Beschädigungen auch eher mangelhaft.
Sprühdosenzeug`s hält von Heute bis Morgen, sogenannte "Verkaufslackierung"


Du hast Räder drauf womit du erst mal fahren kannst, ich würde dir (wie schon andere schreiben) die 500E-Felgen in 8-Loch 16" (8Jx16H2 ET34) empfehlen, sieht auf dem W124 gut aus ohne prollig zu wirken (finde ich), da gibt es oft auch die 205er-Reifen günstig, z.B. habe ich für mich einen kpl. Satz neue Michelin Primacy mit Felgenschutzleiste und 20Km Laufleistung (vom Händler zur Reifenbude) für 180€ gekauft, die Frau hatte einen Neuwagen erstanden und auf Ganzjahresreifen umgerüstet , der Zeitpunkt kommt gerade wieder.

Gruß
Jo

Zitat von »jo.corzel«

Du hast Räder drauf womit du erst mal fahren kannst, ich würde dir (wie schon andere schreiben) die 500E-Felgen in 8-Loch 16" (8Jx16H2 ET34) empfehlen, sieht auf dem W124 gut aus ohne prollig zu wirken (finde ich), da gibt es oft auch die 205er-Reifen günstig, z.B. habe ich für mich einen kpl. Satz neue Michelin Primacy mit Felgenschutzleiste und 20Km Laufleistung (vom Händler zur Reifenbude) für 180€ gekauft, die Frau hatte einen Neuwagen erstanden und auf Ganzjahresreifen umgerüstet , der Zeitpunkt kommt gerade wieder.

Gruß
Jo

500e Felgen sehen vorne absolut unmöglich aus, die Einpresstiefe passt genau 0 und sie stehen völlig grausam hervor!

LG

Zitat von »Ralf_A124«

Zitat von »jo.corzel«

Du hast Räder drauf womit du erst mal fahren kannst, ich würde dir (wie schon andere schreiben) die 500E-Felgen in 8-Loch 16" (8Jx16H2 ET34) empfehlen, sieht auf dem W124 gut aus ohne prollig zu wirken (finde ich), da gibt es oft auch die 205er-Reifen günstig, z.B. habe ich für mich einen kpl. Satz neue Michelin Primacy mit Felgenschutzleiste und 20Km Laufleistung (vom Händler zur Reifenbude) für 180€ gekauft, die Frau hatte einen Neuwagen erstanden und auf Ganzjahresreifen umgerüstet , der Zeitpunkt kommt gerade wieder.

Gruß
Jo

500e Felgen sehen vorne absolut unmöglich aus, die Einpresstiefe passt genau 0 und sie stehen völlig grausam hervor!

LG

Geschmackssache aber ich sehe es auch so.

Ich habe mir damals 5 Stück von nem Schrotti geholt. Der war regelmäßig mit Teilen bei ebay drin und hatte 8 Loch in verschiedenen Zuständen jeweils zum Set 4 oder 5 zusammengestellt. 5 Stück in räudigem Lackzustand mit angekrantzen Kanten, aber geprüftem Rundlauf, für 125 Euro incl Versand.

Die habe ich dann selbst bearbeitet, Kanten geschliffen und mit Bindulin Flüssigalu wieder hergestellt und danach die Felgen mit der Sprühdose in einem etwas dunkleren Silber (passt optisch besser zu den Saccos am QP) lackiert. Hält bis heute einwandfrei.

Da waren die Schrauben mit Edelstahlauflage fast teurer...

Und natürlich nimmt man dann bei den Felgen auch Klebegewichte, auch wenn sie die Kante für die Schlaggewichte hätten.

Ich fahre auch die 7x15 Sportline 8 Loch Felgen und finde sie fuer den S124 perfekt. Meiner Meinung nach sind selbst die 16 Zoll Felgen fuer den Wagen unpassend. Meine habe ich selbst abgeschliffen und mit Spraydose lackiert. Haelt bisher super und gefaellt mir bestens...

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Zitat von »pieht2011«

Ich fahre auch die 7x15 Sportline 8 Loch Felgen und finde sie fuer den S124 perfekt. Meiner Meinung nach sind selbst die 16 Zoll Felgen fuer den Wagen unpassend. Meine habe ich selbst abgeschliffen und mit Spraydose lackiert. Haelt bisher super und gefaellt mir bestens...

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Sehe ich ganz genauso. 7x15 ET41 und gut ist. Alles andere ist zu groß und fährt auch bescheiden.
Aber Geschmäcker sind nun mal unterschiedlich.

LG Ralf

Zitat von »Ralf_A124«

250 für Midlevelreifen

Was sind Midlevelreifen, bei 205 60 R 15 91W gibt es nur Kernschrott oder überteuerte, veraltete Marke.
Oder man hat beim Kauf für 300-24 Reifen den Geschwindigkeitsindex übersehen, vergessen etc.

Zitat von »pieht2011«

Meiner Meinung nach sind selbst die 16 Zoll Felgen fuer den Wagen unpassend.

Blabla, Dummlabber schwätz.
Wenn man einen höher motorisierten 124er fährt, welcher W Reifen benötigt, führt ihmo kein Weg an 16 Zoll Rädern vorbei.
205/R15 91W gibt es nur noch als 3 uralte Profile zu überteuerten Preisen. Klick
Wird in der Zukunft nicht besser werden s. h. auch ältere S-Klassen mit 14" Rädern.
War für mich damals der Grund auf 16 Zoll zu wechseln. Zum Vergleich Klick
8er sind wirklich etwas zu breit und haben eine zu geringe ET.
Aber die 7,5er vom 210 passen perfekt.
Identische ET, nur nen halbes Zoll, sprich 12,5 mm oder 6 mm nach jeder Seite breiter.
Man hat einfach nur etwas mehr Felge und etwas weniger Gummi.
Vom Fahrverhalten ihmo sogar besser als die 15" Sportline.
Und man hat massenhaft Auswahl an passenden, modernen Reifen.
Erkennt jemand wirklich den Unterschied?



Kei Sau hat es bemerkt.
Der erste Radsatz war vor 10 Jahren noch für 50 € zu haben.
Der 2te Satz 3 Jahre später für 130 €, dabei waren 2 Felgen NOS.
Die langen Radschrauben dto. hatte ich 5 Jahre zuvor schon im Abverkauf am Tresen ergattert.
Teuer daran war nur die Einzelabnahme.
Was hat der TÜVer bei der Abnahme angemerkt, eigentlich der zum 124 passende Radsatz.
Oder wenn es den 124 heute noch gäbe, hätte er als Mopf10 genau, wie jeder Golf, diese Räder.

Mein Rat, bei einem 320er auf 16 Zoll vom 210er gehen.
Wenn man ihn länger fahren will und wert auf halbwegs moderne, preiswerte Reifen legt.
Auch wenn es vermeintlich zunächst teuerer ist oder angeblich überhaupt nicht passt.
Ist mit lahmen Dieseln halt nicht vergleichbar.
Es sind halt Kleinigkeiten, welche einen 320er aber ausmachen.
Alternativ Zubehörfelgen, wo man auf 7x15 auch 195 ziehen kann.

Moin,

dem für mich persönlich "sachlich bereinigten Inhalt (ohne Blabla, Dummlabber schwätz. )" kann ich nur zustimmen.

Ja für die 500E-Felgen (passen übrigens auch am W201) braucht es den Kotflügel-Austellkit (Kunststoff-Spacer) und je nach eventueller Tieferlegung auch das umbördeln der Kotflügelinnenkanten, auch "Kotflügel ziehen" genannt. Mit so einem Gerät aber relativ einfach möglich (wenn man über etwas handwerkliches Geschick verfügt).

Bei meinem TE (30mm tiefer durch AMG-FW, alles vom Vorbesitzer gemacht) sieht das dann so aus.







auch diese Farbe wäre und Design bei mir ohne weiteres möglich





reine Geschmacksache, würde ich sagen.


Gruß
Jo

ich sehe schwarz (also nix)
Sind für mich immmer Winterräder, dafür geht das.

Hab auch mal von (wahrscheinlich unpassenden) 17"-AMG-Rädern auf nun 15" 8-Loch gewechselt.
Die 17Zöller haben das Radhaus angeschliffen mit den verbauten Tevema-Federn.
Habe nun originale Federn reinmachen lassen und alte 15-Loch-Räder 15" draufgemacht, jetzt sieht es wieder gut aus.

Es gibt natürlich ach original 16"-Felgen für die 8-Zylinder 400/420er (215er Reifen) und den 500er (225er Reifen).
Wie oben schon gesagt sehen die auch sehr gut aus und viele erkennen erstmal keinen Unterschied.
Da muss man natürlich (für die originalen 124er Felgen) meist mehr Geld für hinlegen und bei den 500er Felgen muss man schon was am Blech machen.

Aber einfach bördeln als Laie würde ich nicht, meist ist das der Anfang von einem Rostherd, spätestens nach dem Wintereinsatz.

ich hab die 500e felgen drauf,fahren sich super und sehen bombe aus.

Spraydosen sind mittlerweile wirklich richtig gut geworden, und Felgen konnte ich schon mit 12Jahren (13" Corsa Stahlfelgen) lackieren

ein 320 Teewagen als Sportline liegt tatsächlich sehr satt auf der Straße, gute Balance, da schiebt nichts, ein richtig gut neutraler Hecktriebler

ich habe bei vorhandenen 7x15 ET41 gegen die Regeln 195er V Reifen aufgezogen und nie Probleme gehabt...natürlich ist das kein Tipp zum nachmachen wenn ich suche, dann 6,5x15