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Räder schleifen im Radkasten, bin ratlos...

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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21

Samstag, 23. August 2008, 18:40

Hallo



Jaup die innere Schleiffläche ist weil du deinen Lenkeischlagsbegrenzer nicht
rausgedreht (also kleineren Wendekreis)hast.

Aber vorsicht nicht zu weit rausdrehen da sind nicht so viele Gewindegänge zum rausdrehen.


Und vorne (hat bei mir auch immer nur bei neuen Reifen geschliffen) die Schleifspur, hat mein Karosseriebauer bei mir auch
bischen mit einem Hammer bearbeitet.

Iss also alles Kinderkram einen Samstag vormittag und fertig biste.


Gruß´Losi

BO125

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22

Samstag, 23. August 2008, 19:52

Hey,

ok schon mal vielen Dank. Wo sitzt denn der Anschlagsbegrenzer? Dann habe ich doch nen kleineren Wendekreis als vorher oder nicht? Das Rad kommt doch ab einem Gewissen Einschlag auch an die Stelle im Radkasten wo es schleift, das Auto wird dadurch nicht nicht höher. Das Schleifen ist ja schon wenn ich mit 2 Personen fahre bei Fahrt im Kreisverkehr z.B. Bei welchem Karosseriebauer warste? Nicht zufällig beim Hess?

Gruß Nico.
Gruß Nico

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brunobounce

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23

Donnerstag, 28. August 2008, 19:46

Was meint Ihr denn mit kotflügel ausstellen???
Bördeln kenn ich ja, aber ausstellen...
Gruß

MikeE300[WÜ]

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24

Donnerstag, 28. August 2008, 20:10

Hallo

Also es gibt einen AMG Kotflügelausstellsatz. Dieser beinhaltet 2 Kunststoffschieben pro seite und längere schrauben. Die Kunststoffschieben sind glaub ich 15mm und 20mm dick. Diese werden am vorderen Kotflügelbefetigungspunkt unterlegt und unten an der schraube die am nächsten am Radlauf ist. Dadurch wird die Radlaufkannte ausgestellt. Dieser einbausatz ist bei allen AMG Modellen ab Werk verbaut worden bzw. wenn AMG Felgen montiert wurden ab werk.

MFG

Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikeE300[WÜ]« (28. August 2008, 20:11)

brunobounce

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25

Donnerstag, 28. August 2008, 20:49

AHA...
Danke!!!

gs_230CE

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26

Donnerstag, 28. August 2008, 21:07

Den Satz gibt es wahrscheinlich nicht mehr.
SUCHE AMG Kotflügelausstellsatz
Aber ich habe in dem Fred die Abmessungen der Teile angegeben.
Dieses Ausstellen hat aber einen gewaltigen Nachteil: die Innenkotflügel passen nicht mehr richtig, weil die Kotis weiter raus stehen. Dadurch kann sich schön Dreck und Wasser an der A-Säule und der Schwellerspitze sammeln. Man muß da also auch ein wenig basteln, wenn man den Wagen etwas länger fahren will ;)

Gruß
Günter
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>Stiegi<

unregistriert

27

Donnerstag, 28. August 2008, 21:10

Zitat

Original von gs_230CE
Den Satz gibt es wahrscheinlich nicht mehr.
SUCHE AMG Kotflügelausstellsatz
Aber ich habe in dem Fred die Abmessungen der Teile angegeben.
Dieses Ausstellen hat aber einen gewaltigen Nachteil: die Innenkotflügel passen nicht mehr richtig, weil die Kotis weiter raus stehen. Dadurch kann sich schön Dreck und Wasser an der A-Säule und der Schwellerspitze sammeln. Man muß da also auch ein wenig basteln, wenn man den Wagen etwas länger fahren will ;)

Gruß
Günter


...oder AMG Seitenschweller montieren, dann paßt´s wieder ;)

gs_230CE

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28

Donnerstag, 28. August 2008, 21:13

Zitat

...oder AMG Seitenschweller montieren, dann paßt´s wieder Augenzwinkern

Was haben die AMG-Seitenschweller damit zu tun, dass die Plastik-Innenkotflügel mit ihrer Gummi-Dichtlippe nicht mehr vollständig am Kotflügel anliegen ?(
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Losiman-tr

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29

Donnerstag, 28. August 2008, 21:16

Zitat

Original von BO125
Hey,

ok schon mal vielen Dank. Wo sitzt denn der Anschlagsbegrenzer? Dann habe ich doch nen kleineren Wendekreis als vorher oder nicht? Das Rad kommt doch ab einem Gewissen Einschlag auch an die Stelle im Radkasten wo es schleift, das Auto wird dadurch nicht nicht höher. Das Schleifen ist ja schon wenn ich mit 2 Personen fahre bei Fahrt im Kreisverkehr z.B. Bei welchem Karosseriebauer warste? Nicht zufällig beim Hess?

Gruß Nico.






Hallo

NÖ Hess :-))))))
Ich mach das selber,mit meinen Kollegen.
Die sind alle vom Fach.

Wo kommst denn du her ?????



Gruß Losi

>Stiegi<

unregistriert

30

Donnerstag, 28. August 2008, 21:20

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

...oder AMG Seitenschweller montieren, dann paßt´s wieder Augenzwinkern

Was haben die AMG-Seitenschweller damit zu tun, dass die Plastik-Innenkotflügel mit ihrer Gummi-Dichtlippe nicht mehr vollständig am Kotflügel anliegen ?(


Du mußt Dir das mit den Schwellern mal anschaun... die haben vorne eine
"Nase" nach oben wo auch eine Dichtung nach oben drauf ist. Das macht das ganze
wieder zu. Versuch morgen früh mal schnell ein Bild zu machen, dann siehst
was ich mein.


Edit: Ach ja... und bündig mit dem Saccobrett ist der Schweller dann auch,
da die AMG-Schweller genau das Stück weiter rauskommen das der Kotflügel
durch den Satz ausgestellt wird.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>Stiegi<« (28. August 2008, 21:27)

gs_230CE

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31

Donnerstag, 28. August 2008, 21:30

Ich meine nicht den Schwellerbereich, sondern im Kotflügel den Übergang von dem Plastik-Innenkotflügel zum Blech-Kotflügel. Wenn der weiter ausgestellt wird, dann gibt es dort einen Spalt. Das war hier auch schon mal ein Thema.
Durch diesen Spalt kann Wasser (das fließt wieder irgendwie ab) und auch Dreck (der ist wie ein Schwamm und sorgt für Rost) hinter den Innenkotflügel gelangen und für Unheil sorgen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (28. August 2008, 21:31)

>Stiegi<

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32

Donnerstag, 28. August 2008, 21:38

Den Teil meine ich schon auch ;) Da geht allerdings vom AMG Schweller
eine Nase mit ner Dichtung ca. 8-10cm nach oben. Und dieses Teil ist nach
Montage genau zwischen Innenkotflügel und Plasik. Ohne Ausstellsatz kannste
die AMG Schweller garnicht montieren, da die Nase genau dazwischen paßt.
Ich mach einfach mal ein bild morgen früh, bevor wir da noch lange aneinander
vorbei reden ;)

gs_230CE

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33

Donnerstag, 28. August 2008, 21:40

Dann bis morgen. Das klingt interessant ;)
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Henning-V1

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34

Donnerstag, 28. August 2008, 22:35

Das, was Günni meint, ist das hier und da hilft auch dein Schweller nix:
»Henning-V1« hat folgende Datei angehängt:
  • Radkasten.jpg (100,07 kB - 347 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. November 2021, 16:20)
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

>Stiegi<

unregistriert

35

Donnerstag, 28. August 2008, 23:15

Zitat

Original von Henning-V1
Das, was Günni meint, ist das hier und da hilft auch dein Schweller nix:


Ich hab grade ehrlich gesagt keinen schimmer wo das sein soll was Du
da fotografiert hast ;)

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36

Donnerstag, 28. August 2008, 23:19

Zitat

Ich hab grade ehrlich gesagt keinen schimmer wo das sein soll was Du

Schau einfach vom Radausschnitt in Richtung A-Säule ;)
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Donnerstag, 28. August 2008, 23:26

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Ich hab grade ehrlich gesagt keinen schimmer wo das sein soll was Du

Schau einfach vom Radausschnitt in Richtung A-Säule ;)


Ach Du meinst oben am Kotflügel :rolleyes:
Ja, dann reden wir aneinander vorbei. Ich meinte den Spalt der sich seitlich
auftut wenn man den Kotflügel ausstellt. Auf gut deutsch genau hinterm
Saccobrett. Das ist durch die Nase am Schweller wieder zu.

BO125

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Sonntag, 7. September 2008, 12:35

Hey sagt mal gibt eigentlich auch unterschiedliche Querlenker? Also die großen mit verschweißtem Gelenk hab ich drin, aber ich meine gibts auch noch Sortline und "normale" Querlenker? Würde ja cuh noch was an der Höhe machen. Hab nämlich bei ner Auktion gesehen die großen Querlenker und dann aber "nicht für Sportline"

@Losi

arbeite in Wittlich beim Hess und bin öfters bei den Kollegen in Trier ;)


Gruß Nico.
Gruß Nico

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4M_Uwe

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39

Sonntag, 7. September 2008, 12:45

Hi

Also es gibt welche mit gepressten Traggelenken, welche mit gescheissten und welche mit geschraubten (nur für mich :D).
Wüste nicht warum der Sportline andere haben sollte. War der Meinung das Ferden, Dämpfer und Stabi anders sind.

Tschüss
Kompressor fahren :D und im Sommer auch noch oben ohne ;)

BO125

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40

Sonntag, 7. September 2008, 14:02

Hey,

das weiß ich das es geschweißte und so gibt, hab j auch die geschweißten... aber ich meine das es auch Unterschiede bei der Federaufnahme am Querlenker gibt, also 2 verschiedene Höhen der Federaufnahme, oder liege ich da falsch?

Gruß Nico.
Gruß Nico

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