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Dienstag, 3. Juni 2008, 19:41
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Dienstag, 3. Juni 2008, 19:46
Zitat
Original von Mr_Al_E500
Nun bin ich verwirrt, der eine sagt so, der andere sagt es anders herum.
Wollen wir ne Abstimmung machen, oder kann jemand Beweise liefern?
@blank: Du meinst die produzieren zwei Halbe Reifen und schweißen die dann aneinander? Ich habe immer gehofft die werden irgendwie am Stück produziert!?
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Dienstag, 3. Juni 2008, 20:31
Original von Mr_Al_E500
Dann halte ich nach momentanem Punktestand die Aussage von blank am glaubwürdigsten, da er ja sozusagen direkt an der Quelle mal saß.
Allerdings wie lange ist das her seit du als Student dort gearbeitet hast, vielleicht haben sich die Dinge seither geändert!?
@semah: Worauf stützt du deine Meinung? Bist du vom Fach oder kennst du das auch nur vom Hörensagen?
Sonst noch jemand ne Meinung?
Freitag, 6. Juni 2008, 15:53
Original von blank
Hallo,
Also ich bleib dabei, es hat alles nichts mit Unwucht zu tun.
Gruss, Edwin
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Freitag, 6. Juni 2008, 16:48
Original von Henning-V1
Insofern stimmt Edwins Aussage, dass es nichts mit Unwucht zu tun hat...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr_Al_E500« (6. Juni 2008, 16:49)
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Freitag, 6. Juni 2008, 17:08
Original von Henning-V1
Original von blank
Hallo,
Also ich bleib dabei, es hat alles nichts mit Unwucht zu tun.
Gruss, Edwin
Also, steh ich gerade unten und seh an nem Moped, dass der Reifen hinten einen roten Punkt hat. Dieser rote Punkt ist genau da, wo das Ventil sitzt.
Sacht der Kollech, der alles weiss:
Da, wo der rote Punkt ist, ist in der Fertigung ein wenig weniger Gummi verwendet worden, damit man weiss, hier muss das Ventil hin, um das wenige Gummi wieder auszugleichen.
So macht das auch Sinn, find ich, denn man kann ja in der Fertigung immer an der gleichen Stelle weniger Gummi nehmen und gleich den roten Punkt hinsetzen.
Insofern stimmt Edwins Aussage, dass es nichts mit Unwucht zu tun hat, ausser, man dreht den Reifen mit dem roten Punkt nicht dahin, wo das Ventil hinkommt.
und eine Schweissnaht bei Reifen kenn ich nicht, die werden doch in Lagen in die Form eingebracht und dann gepresst und gebacken. Schweissen is heute nich mehr.
Freitag, 6. Juni 2008, 21:54
Original von blank
Henning, kuk dich mal ein reifen an, dann siehst du die Schweissnat von Links nach Rechts oder von Rechts nach Links über die Lauffläche.
Ihr Deutsche seid aber schlecht Belehrbar!
Gruss, Edwin
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Samstag, 7. Juni 2008, 08:02
vergessen!
Samstag, 7. Juni 2008, 13:34
Original von uli124125
möcht ja nix sagen aber deine "schweißnaht" sind die Stellen wo die verschiedenen Segmente der Backform aneinander stoßen und da gibts nen winzig kleinen Gummigrat des ist nienienienienienie ne schweißnaht. du d..p
"
