W124-Board.de

Salut Lady,

es sind zwei Dinge die da hineinspielen:
1. Möglicherweise hast Du keine Serienräder auf dem Wagen (siehe Deine Angaben zu den Felgen)
Dies führt dazu dass sich die Sturzgeometrie ändert, da hilft auch das Nachstellen nach den Werten für die Originalräder nichts, dazu muss vor der Einstellung ein wenig Mathematik ran (Auch die Mercedes-Tabellen sind zu prüfen, ob die richtigen Werte für Deine Räder enthalten sind!.
2. Wenn die Querlenkerbuchsen (ich nehme an die Traggelenke sind gemeint, da die Gummibuchsen kaum Spiel aufweisen dürften) tatsächlich ein solch grosses Spiel aufweisen, tust Du sicher gut daran, zuerst die Traggelenke restaurieren zu lassen. Beim 280TE sind
da nach meinem Kenntnisstand schon die verschweissten drin. Für Dich bedeutet das, die QL komplett zu tauschen, das kommt je nach Hersteller und Garage zwischen 400,-- und 1000,-- EUR.

Das nur mal so als Denkanstoss, ein paar Infos zu Sturz und Spur findest Du hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Radsturz

Schönen Gruss aus der Schweiz und viel Spass beim Haus abbezahlen

LJ, der grad nächsten Dienstag am TEE der Frau die QLs tauschen lässt.

Auch meiner hatte das Problem mit abgefahrenen Außenkanten an der Vorderachse.
Beim Vermessen wurde ein hoher positiver SPURwert festgestellt, allerdings noch immer in der Toleranz, aber am oberen Ende.
So wurde bei der neuen Einstellung darauf geachtet, den Wert am unteren Toleranzwert zu platzieren und seit dem ist Ruhe. Wunderbares Abfahrbild.
Allerdings brauchst Du mit ausgeschlagenen Querlenkern erst gar keine Vermessung durchzuführen, rausgeworfenes Geld.
Zum Thema Sturz: evtl. kann man das Domlager drehen, weiß aber nicht, ob das beim W124 funktioniert?????

Viel Glück Harald

Zitat

Original von harryheitzer
Auch meiner hatte das Problem mit abgefahrenen Außenkanten an der Vorderachse.
Beim Vermessen wurde ein hoher positiver SPURwert festgestellt, allerdings noch immer in der Toleranz, aber am oberen Ende.
So wurde bei der neuen Einstellung darauf geachtet, den Wert am unteren Toleranzwert zu platzieren und seit dem ist Ruhe. Wunderbares Abfahrbild.
Allerdings brauchst Du mit ausgeschlagenen Querlenkern erst gar keine Vermessung durchzuführen, rausgeworfenes Geld.
Zum Thema Sturz: evtl. kann man das Domlager drehen, weiß aber nicht, ob das beim W124 funktioniert?????

Viel Glück Harald

Domlager drehen, war glaube ich nur bei Opel möglich. Am 124er ist mir noch keine Markierung aufgefallen.

Gruß adi

Zitat

Original von engel1301
Hab mal geguckt. Das Günstigste sind FEBI Querlenker für 93€ das Stück, also mit Porto knapp 200€.
Bühne hätt ich beim Nachbarn. Brauch ich da irgendein Spezialwerkzeug? Ginge das überhaupt, selbst wechseln und dann zum Vermessen irgendwohin?

Werd das aber eh jetzt nicht sofort erledigen können.

LG Diana

Hello !

Da brauchst eigentlich nur das Werkzeug das jede Werkstätte sowieso hat. Würde zur Not auch auf der Strasse gehen, dann vermessen und ist OK.

Gruß adi

Habe gerade festgestellt, daß bei mir vorne links-außen auch erhöhter Reifenverschleiß vorliegt.
Gleichzeitig habe ich festgestellt, dass das Radlager viel zu viel Spiel hatte. Hab es gerade nachgestellt. Kann das die Ursache für den erhöhten Verschleiß gewesen sein ??

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von engel1301
Hab mal geguckt. Das Günstigste sind FEBI Querlenker für 93€ das Stück, also mit Porto knapp 200€.
Bühne hätt ich beim Nachbarn. Brauch ich da irgendein Spezialwerkzeug? Ginge das überhaupt, selbst wechseln und dann zum Vermessen irgendwohin?

Werd das aber eh jetzt nicht sofort erledigen können.

LG Diana

Hello !

Da brauchst eigentlich nur das Werkzeug das jede Werkstätte sowieso hat. Würde zur Not auch auf der Strasse gehen, dann vermessen und ist OK.

Gruß adi

N'Abend,
braucht man zum Tausch der Querlenker nicht einen Federspanner?
LG

Chrissi

Zitat

Original von chrissivo

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von engel1301
Hab mal geguckt. Das Günstigste sind FEBI Querlenker für 93€ das Stück, also mit Porto knapp 200€.
Bühne hätt ich beim Nachbarn. Brauch ich da irgendein Spezialwerkzeug? Ginge das überhaupt, selbst wechseln und dann zum Vermessen irgendwohin?

Werd das aber eh jetzt nicht sofort erledigen können.

LG Diana

Hello !

Da brauchst eigentlich nur das Werkzeug das jede Werkstätte sowieso hat. Würde zur Not auch auf der Strasse gehen, dann vermessen und ist OK.

Gruß adi

N'Abend,
braucht man zum tausch der Querlenker nicht einen Federspanner?
LG

Chrissi

Nicht unbedingt, bei einem Federbein nicht. Federspanner hat sowieso jede Werkstätte.

Gruß adi

Hallo Engel,
wenn deine Querlenkerbuchsen ausgeschlagen sind brauchst du keinen neuen Querlenker, sondern eben nur diese 4 Buchsen inkl. Montage. Wechsel kostet ca. 300 €
Querlenkerbuchsen sind keine Traggelenke - beides sind aber Verschleissteile.

An der einen Querlenkerlagerung gibt es einen Exzenter, der normaleweise beim Spur einstellen verdreht werden kann. Da aber die Schrauben der Querlenkerlagerung oft festgegammelt sind trauen sich die Spur Vermesser da nicht so recht ran. Kein Wunder, kostet doch das Spur einstellen 50 - 75 € und muss daher in max. 1 Stunde gegessen sein.

Ich fahre auf meiner Limo vorne 2,4 und hinten 2,5 Bar. Ein Kombi, der in Wermelskirchen sicher ganz viele Kurven sieht kann gerne mit 2,5 und 2,7 Bar gefahren werden.

Hoffe geholfen zu haben.
Gruß Christian_HH

Hallo,
in Hamburg gibt es diverse Taxi Werkstätten. Eine davon nimmt für den Wechsel der Querlenkerbuchsen komplett 285 € brutto inkl. Teile. Mal so als Richtwert für Verhandlungen.

Gruß Christian_HH