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Klar mußt du den Geschwindigkeitsindex einhalten. Ich glaub da gibts nur Ausnahmen bei Winterreifen.

Also Niels!

Wozu soll es denn gut sein, Reifen mit niedrigerem Index zu kaufen. Jetzt sag nicht du willst daran sparen.

Als 195er gibt es glaube ich nur noch einen älteren Reifen mit diesem Speedindex - das war das Problem das ich auch hatte.

Tatsächlich ist aber m.W. nicht der Index im Schein bindend, sondern man kann den geforderten Index errechnen.

Für das 320er Coupé mit Automatik (V-Max 230) reichen nach dieser Berechnung nämlich V-Reifen, der Schalter (V-Max 235) braucht die VR/W/ZR/Y.

Info vom GTUE

bei meinem 320er stand im Schein ZR und ab Werk waren ZR verbaut, sogar das Ersatzrad, habe aber trotzdem V Reifen genommen, sind ja bis 240km/h

Reifen mit höherem Index sind auch härter, deswegen nehme ich immer die möglichst niedrigen Geschw. Index, fahre auch keine V-max

Du musst das Fahrzeug mit den vom Hersteller geforderten Reifenspezifikationen ausstatten. Hier sind die genaue größe, traglast und Geschwindigkeitsindex angegeben. Im den neuen fahrzeugscheinen sind nicht mehr alle vom Hersteller zugelassenen reifengrößen aufgeführt, sondern i. d. R. nur noch eine. Alle anderen beim Hersteller erfragen.
Abweichungen bei traglast und Geschwindigkeitsindex sind nur nach oben hin erlaubt, egal wie schnell du maximal fährst. Selbst wenn dein Bock auf Grund Altersschwäche die angegebene Vmax nichtmehr erreichen kann müssen die reifen den Forderungen entsprechen.
Einzige aussnahme sind Winterreifen. Die dürfen mit Geschwindigkeitsindex T (190) gewählt werden. Hier muss dann aber ein Aufkleber mit "Vmax=90" im sichtfeld des Fahrers angebracht werden, sonst ist's auch wieder nicht zulässig.

Alex

kleine Abweichungen toleriert selbst der TÜV

hat bei mir aber schon immer den fehlenden Aufkleber bemängelt, aber klebe mir doch keinen Bepper aufs Tacho

Zitat

Original von alex
hat bei mir aber schon immer den fehlenden Aufkleber bemängelt, aber klebe mir doch keinen Bepper aufs Tacho

moin moin Alex

der Bepper auffen empfindlichen Plexiglas tut ja auch nicht Not,
gefordert wird nur "im Sichtbereich des Fahrers" oder so

ergo, keiner kann Dich zwingen die Erinnerung aufs KI zu beppen
(oder gar, einige machen es leider, aufs Holz)

Frontscheibe oben links reicht völlig (Rechtslenker natürlich oben rechts)
denn wenn die Scheibe kein Sichtbereich ist, was dann

Zitat

Original von mutzel
tatsache, im schein steht bei mir 195 ZR, aber ein 320CE schafft eh keine 240km/h...

Aber mehr als 210

Ich erinnere mich da gerade an einen reifentest den ich mal gesehen hab. Da haben sie chinareifen getestet bis an ihre platzgrenze.
Das Ergebnis war: sind der Luftdruck oder der Sturz oder gar beide nicht optimal verhalten sich die reifen bereits bei leichtem überschreiten der Vmax wie ein Luftballon der mit einer Nadel Bekanntschaft macht.
Auch das sollte hier mal erwähnt werden. Also bei reifen und bremsen sollte meines Erachtens nicht unnötig gespart werden, dies gilt auch für die Wahl des Geschwindigkeitsindex. Denn sonst kommt die dicke Rechnung eventuell hinterher.

Früher wurde mir mal erzählt, daß der Reifen wohl unter umständen sein Profil abwirft, wenn man den Speedindex weit überschreitet. Aber ich finde es schon irgenwie Lustig, daß man es im laufe der vielen Jahre nicht geschafft hat einen einheitlichen Speedindex für alle Reifen zu schaffen. Außer natürlich für spezielle Sportreifen die weit über 240 Km/h laufen müssen. Wäre doch auch produktionsbedingt einfacher.

@Motörhead:
Sag das nicht so laut, sonst kommt bald noch jemand auf die Idee Z Reifen wären "Umweltfreundlicher" und dann werden vielleicht bald wirklich nur noch die produziert weil T Reifen dann mit ner Umweltsteuer belegt werden und dann dürfen die Autofahrer abermals tiefer in die Tasche greifen!
Ich halte bei unserer einfallsreichen Regierung bald nichts mehr für ausgeschlossen...leider...