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nee, das geht sicherlich nicht mit bordmitteln.
ciao
ulf

Kaputtes Radlager hinten macht sich durch poltern bemerkbar.
Hatte ich auch. Ich habs in einer freien Werkstatt machen lassen. Dauer: 2 Stunden! Ist demnach eine ziemlich aufwendige Aktion

nö, poltern eigentlich eher nicht.
sind schleif- und heulgeräusche, durchaus verwechselbar mit diff.heulen, nur daß sich bei radlager putt das geräusch in kurven ändert.
im allgemeinen haben solche toten radlager auch spiel. spiel am hinterrad kann allerdings auch von ausgeschlagenen sturzstreben herrühren.
wenn dein werkstatt nur 2h gebraucht hat, isses wohl gut gelaufen.
grade beim T mit kegelrollenradlagern hinten isses meist recht gruselig, die 20 jahre alten rostigen radlager rauszubekommen.
oft geht das nur mit hydraulischer presse und selbst damit klappt das nicht immer.
ciao
ulf

können natürlich auch bremsen sein.
ciao
ulf

bei den normalo-brot und butter 124ern hat sich das nie geändert. nur T und limo ist da verschieden. nur die V8 haben da was anderes.
ciao
ulf

Zitat

Original von PeBu
Ich bräuchte mal eine kurze Info.
Hab seit heute hinten rechts ein schleifendes Geräusch. Werde morgen mal nach der Bremse sehen. Das ist klar.
Aber sollte es das Radlager sein, kann man das mit "Bordmitteln" selbst austauschen oder braucht man tatsächlich Spezialwerkzeug?
Denke da an spezielle Abzieher oder Pressen.

Also ich bin grad von der Bühne zurück, Auto ist noch dort. Auch nach nem Kasten Bier ließen sich die hinteren Radlager beim besten Willen nicht auspressen. Habe nun auch bei mehreren Werkstätten gefragt, Mercedes hat mich an ihre LKW Werkstatt verwiesen, ohne Erfolgsgarantie. Selbst dort gab es wohl Lager, die sich nicht mehr auspressen ließen, ohne die angrenzenden Teile zu beschädigen. Ich werde nun neue Radköpfe im Tausch verbauen, keine Lust mehr auf rumkloppen, mit Abzieher Ecken reinmachen und mit der Presse rumdrücken bis der Außenring kurz vorm Platzen ist. Fazit: Es gibt Radlager, wo es auch mit Spezialwerkzeug eine Tortur ist. Grund ist wohl, dass sie, wenn sie gegen Ende langsam zu heiß werden, sich dann mehr oder weniger selbst einschweißen. Also lieber rechtzeitig machen, anstatt so wie ich dann mit ordentlich Teilekosten zuzuschlagen. Zu meiner Verteidigung muss ich sagen, ich habe das Fahrzeug vor zwei Monaten so gekauft und seitdem ca. 6000€ investiert. Das muss nu erstmal langen bis im Sommer neu lackiert wird und auch alle Streben der HA ersetzt werden. Aber ich würde es immer wieder so machen, ich liebe diese kleine Kiste.