Sie sind nicht angemeldet.

Quietschen, Knarren und mir blutet das Herz

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Thomas86

Anfänger

  • »Thomas86« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Typ: 300 D Bj.86

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 23. Oktober 2007, 13:14

Quietschen, Knarren und mir blutet das Herz

Hallo zusammen,

ich habe mir vor 2 Jahren einen alten 300 D gekauft, und ich liebe meine Sarah über alles.
Seit neuestem aber habe ich vorne rechts ein unregelmäßiges Quietschen wenn ich die Lenkung leicht einschlage. Das Geräusch kommt nur unregelmäßig vor, dafür recht häufig und nur bei langsamerer Fahrt, also ungefähr bis 70.
Es kommt auch wenn der Motor aus ist und ist im Stand am lautesten. War auch schon bei der Werkstatt meines Vertrauens, und prompt war es jedes mal weg....
Es hört sich an wie wenn Gummi über Metall geschoben wird und knarzt dann immer am Anfang der Lenkbewegung.

Kann mir irgendjemand bitte einen Tip geben???

nosebear

Schüler

  • »nosebear« ist männlich

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 23. Oktober 2007, 13:28

Bemüh mal die Forensuche, ist oben rot angemalt. ;)

Ich würde mal auf die Traggelenke tippen, trag das mal in die Forensuche ein. Dann siehst du auch, was passieren kann, wenn die hinüber sind.

Thomas86

Anfänger

  • »Thomas86« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Typ: 300 D Bj.86

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 23. Oktober 2007, 13:40

Danke für den Tip,
hab ich auch gleich mal gemacht.

Zusatzfrage:

Hab an meinem Vorderreifen auch kräftig rumgerüttelt, da war alles fest. Bist du dir sicher, dass mir das Rad um die Ohren fliegen kann ???

nosebear

Schüler

  • »nosebear« ist männlich

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 23. Oktober 2007, 13:52

Also wenn es eher ein Knarren/Knarzen ist, sind es warscheinlich die Traggelenke, wenn die richtig fertig sind, kann einem schon das Rad abfallen. Das ist meiner Mutter vor ca. 8-9 Jahren mit ihrem 190D passiert.

Wenn es mehr ein Quiken ist, sinds warscheinlich die Stabigummis. Das ist der Wechsel auch relativ einfach.

Probiers mal, wenn dein Autowagen schief steht, also ein Rad auf der Straße und eins auf dem Randstein.

Ist da das Quitschen anders?

Thomas86

Anfänger

  • »Thomas86« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Typ: 300 D Bj.86

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:05

hmmm...

wie gesagt, es quietscht wie wenn Gummi an Metall reibt. Hatte auch schon daran gedacht das vielleicht irgendein Gelenk trocken sein könnte. Blöd ist halt dass es so unregelmäßig kommt. Stand schon 3 mal in der Werkstatt und kein Geräusch und nix war zu hören :-(

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:13

also wenn ICH gummi an metall reibe, was ich seeehr selten tue :D höre ich nichts :D

was hat dein wagen gelaufen? seit wann hast du ihn? wann wurden zuletzt die traggelenke gemacht?

die traggelenke sind zu wichtig bzw gefährlich, als das man damit warten könnte. es hört sich für mich stark danach an.

Thomas86

Anfänger

  • »Thomas86« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Typ: 300 D Bj.86

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:22

:D

ja gut, da scheiden sich die Geister... Tacho musste bei 250 TKM mal getauscht werden, aber grob geschätzt komm ich locker auf 450TKM, so Pi mal Daumen...
Traggelenke gemachtt? keine Ahnung, Hab das Auto nem alten Opa abgekauft ders nur zum Hängerziehn benutzt hat.

Was mir gerade noch einfällt, das Geräusch hab ich eigentlich erst, seitdem ich vorne rechts einen neuen Spurstangenkopf drin hab. Kann das was damit zu tun haben??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas86« (23. Oktober 2007, 14:36)

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:39

Sind die Tragegelenke. Wenn es beim Lenken im Stand auch Quitscht und es nach Gummi auf Metall anhört...

Wechsel sie Lieber. Kosten beide bei MB mit einbau so um die 320 Euro.

Waren letzte woche bei uns auch Fällig.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »STFighter« (23. Oktober 2007, 14:41)

nosebear

Schüler

  • »nosebear« ist männlich

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Typ: w124 260E

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 23. Oktober 2007, 14:39

Wieso rechts ein neuer Stabi?

Normal hat das Auto nur einen der an vier Haltepunkten mit Gummis fixiert ist. In der Mitte an zwei Haltern und jeweils auf der Seite.

Oder meinst du die Gummis?

Wenn der Stabi beim Einbau von neuen Gummis nicht gereinigt wurde, kann auch der Dreck zwischen Gummi und Stabi das Quitschen verursachen.

Thomas86

Anfänger

  • »Thomas86« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Typ: 300 D Bj.86

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:54

Nicht Stabi, Spurstangenkopf. :)

Aber war gerade beim DC-Betrüger im Kaff und der hat mir irgendwas von 1mm Spiel im Traggelenk erzählt... aber man höre und staune die wollen gleich mal sportliche 420 € für den ganzen Spass.... 8o

und in nem unbeobachteten Moment meinte der Mechaniker auch zu mir das reicht locker noch den Winter.....

hmmm... was mach ich nu ?( weil billig wird das wohl eher nicht.

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 23. Oktober 2007, 15:58

Hm, dann lasses in ner Freien machen...da is bei MB auch nix besonderes dran...sing die gleichen Gelenke wie bei anderen Autos. (bzw. der EInbau ist gleich.)
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

Kalanahanitzna

Profi

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 23. Oktober 2007, 16:06

Ääääääh ..... was lese ich hier von 320 und 420 Euro ????? 8o

Meiner hat im Sommer auch zwei neue Traggelenke eingepresst bekommen ..... das Wechseln hat inklusive Material ca. 50,- EUR (in Worten: "fünfzig") gekostet!


@ Thomas: Der Lenkungsdämpfer ist auch ein Kandidat für solche Knarzenden Geräusche ..... habe dafür vorletzte Woche gerade 35,- Euro inkl. Wechseln bezahlt.


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 23. Oktober 2007, 17:37

Zitat

Meiner hat im Sommer auch zwei neue Traggelenke eingepresst bekommen ..... das Wechseln hat inklusive Material ca. 50,- EUR (in Worten: "fünfzig") gekostet!

So eine tolle Werkstatt hätte ich auch gerne. Da würde ich nie mehr selbst schrauben ;)
Original Traggelenke kosten 40 bis 45€ das Paar......
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

14

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:12

Und dann knapp 6 Stunden Arbeitsaufwand...(wenns reicht)
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

Kalanahanitzna

Profi

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

15

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:12

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Meiner hat im Sommer auch zwei neue Traggelenke eingepresst bekommen ..... das Wechseln hat inklusive Material ca. 50,- EUR (in Worten: "fünfzig") gekostet!

So eine tolle Werkstatt hätte ich auch gerne. Da würde ich nie mehr selbst schrauben ;)
Original Traggelenke kosten 40 bis 45€ das Paar......

25,- Euro das Paar ... hergestellt von FEBI, also allerbeste Markenqualität:

http://www.s200104394.e-shop.info/shop/a…d%3D12200034%26


... allerdings eine kleine Korrektur:

Der vorhin genannte Preis von 52,- Euro war ohne Material --- also habe ich 77,- Euro für alles zusammen bezahlt. Sorry! ;)

Aber 77,- Euro sind immernoch erheblich besser als 420,- Euro ......... finde ich.


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Omni

Schüler

  • »Omni« ist männlich

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

16

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:15

nix febi....16€ bei daimlers pro stück....zumindest vor 2 oder 3 jahren

ich hoffe, dass du bei so sicherheitsrelevanten teilen auf originalteile zurückgreifst....
Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omni« (23. Oktober 2007, 18:15)

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

17

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:17

Zitat

Der vorhin genannte Preis von 52,- Euro war ohne Material --- also habe ich 77,- Euro für alles zusammen bezahlt. Sorry! Augenzwinkern


Das ist immer noch recht günstig. Paßt aber schon eher, wobei ich bei meinen beiden lieber Originalteile eingebaut habe.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (23. Oktober 2007, 18:19)

Kalanahanitzna

Profi

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

18

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:20

Zitat

Original von Omni
nix febi....16€ bei daimlers pro stück....zumindest vor 2 oder 3 jahren

ich hoffe, dass du bei so sicherheitsrelevanten teilen auf originalteile zurückgreifst....

Och nöööö ..... bitte nicht schooooon wieder diese Diskussion !!! ;(

Du glaubst doch nicht wirklich, daß Mercedes irgendwelche Teile selbst herstellt, oder? Die kommen alle von Zulieferern ..... und FEBI-Bilstein ist einer der besten in dem Bereich !!!

Also bitte...


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:24

Zitat

Du glaubst doch nicht wirklich, daß Mercedes irgendwelche Teile selbst herstellt, oder? Die kommen alle von Zulieferern ....

Stimmt. Die beiden Sätze die ich gekauft habe waren von TRW ;)
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Kalanahanitzna

Profi

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

20

Dienstag, 23. Oktober 2007, 18:28

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

Du glaubst doch nicht wirklich, daß Mercedes irgendwelche Teile selbst herstellt, oder? Die kommen alle von Zulieferern ....

Stimmt. Die beiden Sätze die ich gekauft habe waren von TRW ;)

Siehste ;) ..... und FEBI ist bei solchen Teilen z.B. Zulieferer bei VW und BMW ..... aber ich weiss: Wenn kein Stern drauf ist, dann brechen mir den Traggelenke bis Ende des Monats unterm Hintern weg ..... naja, dann hab ich ja noch 7 Tage Zeit. :O


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?