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Hallöchen, liebe Gemeinde!

Ich habe heute etwas nachgedacht. Ich möchte spätestens nächstes Frühjahr, bzw. Sommer Eine Komplette Fahrwerksrevision durchführen.
Gedacht habe ich an:

Stoßdämpfer entfallen, die funtionieren Einwandfrei

Streben Hinterachse
Traggelenke(Führungsgelenke/quietschbuchse) Hinten
Feststellbremse (restliche Bremsen rundum vor 3500 km gemacht)

Domlager vorn,
Stabigummis,
Alle 3 Spurstangen inkl. Lenkungsdämpfer,
evtl. gebrauchtes Lenkgetriebe (Dat hat nach 500.000km scho ziemlich viel erlebt, lässt sich kaum noch nachstellen und steht bei mir im Verdacht, zu poltern)

Das alles vorwiegend in Lemförder Quali, die es bei TE ja zum guten Kurs gibt.

Querlenker: Und da die Frage: Ist es Sinnvoll, Traggelenke einzeln und diese Querlenker Rep. Sätze in die schon vorhandenen LEnker einzusetzen? Bei Te-Droschkenparts wäre das um ca. 80€ Günstiger, als das Querlenker Sparset.

Hat jemand erfahrung damit gemacht? Ratet mir auch gerne davon ab, die 80 Euro machen den Kohl dann auch nicht mehr Fett...

Hab ich noch was vergessen in meiner Aufstellung, was noch TÜV-relevant sein könnte, oder poltern könnte?
Wenn ja, was, und wo kommt das Teil dann hin?

Freue mich auf eure Antworten.

Timmeyyyyyyyyy!!!

Ok... Dann kann ich also auch meine originalen Aufarbeiten...(Wenn ich überhaupt Oris drin hab...)
Kann man denn die Buchsen ohne Spezialwerkzeug wechseln? ganz zu schweigen von den Traggelenken? (Mit Gewalt ist mir Wurst, aber geht es überhaupt?)

Was ist mi dem inneren Lager am Hinteren "Querlenker"? Wie heißt das, ich hab es bei TE noch nicht gefunden...

Nein, die "Inneren" Lager. Die Quietschbuchsen habe ich doch schon beschrieben. Die Müssen doch iwo an der Karosserie befestigt sein, und da muss doch n Lager sein. Und da wollte ich wissen wie dat heißt.

Da unten rechts meine ich...
Quelle: kfz-tech.de

Ich weiß es ja auch nicht genau. Die Quietschbuchse ist doch quasi das Traggelenk, oder? Also das unten links.

So - das ist af der einen Seite des Querlenkers an der HA, und auf der innenseite an Der Karosserie muss doch auch eine Lagerung sein, also die da oben rechts!

ODer versteh ic0h da was falsch?

Weiß jetzt vielleicht jemand, welches Teil ich brauche?
Bereits vorhanden:
-gebrauchtes Lenkgetriebe
-Streben HA original Meyle + Befestigungssatz
-Große HA-Lager
-Quietschbuchsen (Traggelenke hinten)

Weiß jemand, wo ich Rep.Sätze für die vorderen Querlenkerbuchsen in LEmförder-Quali finde? Hab bei TE nichts gefunden. Gibts die auch bei Benz?

Außerdem weiß ich noch immer nicht, was in die hinteren Querlenker auf der innenliegenden Seite angebaut wird.
(Quietschbuchsen auf der Seite des Radträgers sind klar, aber auf der Seite des Achsträgers? Was für Lager kommen da hin?)
eventuell kann mir jemand Links schicken.

Vielen Dank, Timmey!

Rostig ist da eig. garnichts. Habe halt nur recht günstig hier übers Forum alle Streben bekommen(Meyle). Und wenn schon, denn schon. Ich fange im Spätsommer ne Ausbildung an und da soll der dieses Jahr und 2 Jahre Später ohne großes Investieren übern Tüv gehen.(Zumindest Fahrwerksmäßig) Ich will einfach mal alles neu machen, bin da etwas eigen Ich hab einfach keine Lust drauf, das nötigste zu machen, dass es für die Plakette reicht und 2000Km später knarzt und poltert es wieder.

Wie kann ich denn mehr fett in die Traggelenke bekommen?

Mein Lenkgetriebe hat mir zu viel Spiel.
(Letztes Jahr alle 3 Spurstangen + Umlenkhebel neu, aber keine Besserung, einstellen brachte etwas (nur minimal), allerdings nach 1000 km wieder da, mittlerweile kann man die Schraube kaum noch bewegen.

LG, Timmey!

Ach so: Traggelenke in Lemförder-Ausführung sind natürlich im Hinterkopf vermerkt(selbstredend, daher keine weitere Erwähnung)

Hört sich doch gut an, Danke!