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Hallo miteinander.

Ich habe einen Citroeneffekt nach dem wechsel der Bulleneier an meinem T.

Erst mal zum ursprünglichen Problem :

Mein T verhielt sich federungstechnisch in letzter Zeit sehr unkomfortabel.
Er stand leich schief und war extrem hart im federungsverhalten.
Wenn man in eine Mulde fuhr, sackte man ab und sprang quasi wieder raus.
Mein Bekannter wechselte daraufhin die Bulleneier ( 103 Euro pro Stück ).
Federungsverhalten wieder super.
Aber nun sackt er hinten ab wenn er länger steht.
Schaltet man die Zündung ein , pumpt er sich hoch.
Kenne ich bislang nur vom Citroen so.
Kann es sein, dass da was entlüftet werden muss ?
Und wie geht das ?

Viele Grüße

Jörg

Hey, hier gilt das Wort Sack ( beutel ) offenbar als unanständig.

Absacken werde ich also mal als runterbewegen beschreiben.

Hallo.

Ich meinte wenn der Motor läuft pumpt er sich hoch.
Sieht ja irgendwie cool aus aber sollte ja nicht sein.
Geht wohl nicht anders als die Teile noch mal auszubauen und nachzuschauen.