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Und da isser mal wieder...

Ich habe ja nun meine komplette bremsanlage hinten überarbeitet

grund dafür war:

Beläge fertig und die Scheiben sind runter gewesen..

Gesagt, getan

Neue scheiben und beläge von ATE besorgt

dachte wäre nen einfacher ritt...

Ging auch alles problemlos bis zu dem punkt

Scheibe runter

die feststellbremsbeläge aber sich dermaßen in die scheiben eingeschliffen, dass sie sich gute 3 mm in das material der scheibe von innen gefressen haben und demnach eine "schöne laufbahn" hatten. Nach ewigen gehämmer und ziehen, spannen usw kam sie auch runter.

Alles sauber gemacht

neue scheibe drauf.

UND DANN GING ES LOS!

Die ersten 100 km alles ruhig und gut
danach nur noch ein gequietsche von der hinterachse.

Also wieder alles runter

dann stellte sich herraus das die rückhaltefedern zum teil gebrochen waren (pro seite eine) und die schräg drin hingen.

Also den ganzen quatsch raus und neue rein.

Jetzt habe ich zwei dinge nicht beachtet!!

Zum einen wie rum die stellschraube drin war (ich denke hier wird es wohl kein problem geben?)

Und zum anderen, die feder (rückholfeder) die an dem stellglied befindlich, habe ich von vorn drauf gesetzt.
Weil es ohne den hebel (spezialwerkzeug oder eigenfertigung) mir unmöglich war diese von hinten zu verbauen.

Ist dies relevant?

Um jetzt mal auf mein eigentliches problem zu kommen.

Eins vorweg!

Die stellglieder sind in quasi nullposition

demnach habe ich einen ewig langen pedalweg (klar, deutlich mehr wie vier rasten) um die bremse zum greifen zu bewegen

(das dies einer einstellung unterliegt ist klar)

Jedoch

nach erstmaliger betätigung an einer ampel um mal zu schauen was nun so nach einigen km "einschliff" passiert, kam ich zu dem problem das die bremse etwas klemme.
Zumindest kommt es mir so vor :-$ auch mehrmaliges betätigen der bremse und lösen (ruckartig) setzt keine besserung ein?!

Kann es passiert sein das sich eine der federn gelöst hat? Und meine beläge wieder schief stehen? Oder habe ich gar was übersehen? Sollte ich das handbremsseil mal an dieser besagten stellschraube lösen und schauen wie sie dann reagiert?

Wie gesagt ich bin mir zu 99% sicher das ich gegen einen widerstand fahre, es sei denn, der motor hätte schlagartig leistung verloren

um hilfe wäre ich wie immer sehr dankbar


gruß

micha

Da es mir ja keine ruhe gelassen hat bin ich nochmal bei...

Federn richtig eingesetzt usw

mein problem liegt auf der rechten seite.

Bin mal an die einstellschraube unter das fahrzeug und habe gesehen das der bowdenzug für recht extrem schwergängig ist. Tja und was haben ich gefunden?! Riss im mantel dessen und darunter alles rostig. Habe dann sprühöl reingepumpt und mal etwas dran hantiert, er ist jetzt wieder entspannt aber definitiv defekt ich hoffe es ist mit zwei neuen bowdenzügen getan...

Ich habe natürlich schon geschaut also für die zwei seile zahle ich ca 15 euro also doch überschaubar nach dem ich mich ja mit den ganzen federn usw rumgeschlagen habe, werde ich die seile auch noch auf die reihe bekommen.... Glaub ich

ja das habe ich mir auch so gedacht als ich mir mal ne anleitung zum wechseln durchgelesen habe... S cheiss kleinteile kram wieder

Nach meinem vielen hin und her lesen behaupte ich jetzt mal ganz dreist, die ist zu stramm..
Dann schleift sie ja permanent und das soll sie ja nicht. Also nachstellen.

Das ist ja schon ein kunstwerk aber ähnlich wie bei mir..war nun noch nicht ganz so weit

sooooooo


war heute vormittag (dank urlaub)
auf der bühne und habe dem schrecken ein ende gesetzt
zwei neue seile und montagezubehör für feststellbremse (17 euro bei kfzteile24) und dann gings los.

ging alles gut von der hand problem ist gelöst (im warhsten sinne )
alles flutscht wieder
jetzt noch die feinjustage und dann wieder regelkonform
also halten tut sie schon mal bei eingelegter fahrstufe..

da war ich so guter ding und habe ihm noch gleich nen neuen kraftstofffilter verpasst



gruß

micha