W124-Board.de

Hallo,

Habe mein Coupe nun nach kompletter Revision der Vorder- und Hinterachse durch den Tüv gebracht. Kaum eine Woche danach bekomme ich nun dauerhaft Besuch von einem unliebsamen, dumpfen klopfgeräusch. Am stärksten im Stadtverkehr. Ab 80kmh isses weg.

Ich verspreche mir hier eigentlich gar keine Ferndiagnosen, weil ich weiß das sowas einfach nicht geht. Meine Bitte wäre eine andere. Gibt es hier bei euch im Forum jemanden vom Fach im Raum Wien, der sich natürlich entgeltlich das Auto mal ansehen könnte. Es geht einfach darum rauszufinden von wo das Geräusch kommt.

Die Suche wird natürlich leider dadurch erschwert, das alle Teile an der Vorderachse neu sind. Alle Spurstangen + Köpfe, Querlenkergummis, Traggelenke, Lenkzwischenhebel, STabigummis.

Da ich mein Coupe behalten möchte und mich in der Vergangenheit auch nicht gescheut Geld in das Auto zu investieren, bin ich auch bereit nun an dieser Stelle nciht halt zu machen. Vorraussetzung ist natürlich so zuverlkässig wie möglich herauszufinden wo die Geräuschquelle ist.

Ich hoffe jemand meldet sich bzw. kann mir einen Tipp geben an wen ich mich im Raum Wien wenden kann, der sich wirklich auskennt.

Vielen Dank !

hi eric .

Danke für den Hinweis !

Domlager habe ich nicht getauscht. Stoßdämpfer vor sind neu. Da habe ich aber glaube ich einen Fehler gemacht, da ich nicht originale Stoßdämpfer, sondern welche von febi genommen habe.

lg

Vielen Dank für eure ANtworten!

Ich hab mir die Domlager von oben angeshen und kein Spiel oder Beschädigung entdecken können. Problem ist ich kann das Geräusch sehr schwer einordnen. Es tritt nicht explizit beim einfedern auf, sondern eher bei unebenheiten die das Fahrzeug horizontal aufschaukeln lassen. Klassisches Beispiel: Eine normale Bodenwelle verursacht keine Geräusche. Ein unebener, teilweise geflickter strassenbelag aber schon. Das ganze wird auch leiser, je wärmer der Motor wird. Ganz verschwinden tut das Geräusch aber nicht. Mit dem Motor kann es aber nichts zu tun haben, weil wenn ich das Auto nur rollen lasse ohne laufendem Motor, das geräusch genauso wahrzunehmen ist.

lg
chairman

Genau auf so einer Hebebühne waren wir gestern. Herumgerüttelt wie wahnsinnige. Geräusch war auch wahrzunehmen, nur war das Spiel auf den betreffenden Teilen nicht zu spüren. Das wäre für mich nämlich der Indukator gewesen von wo es kommt.

Zu den Stabigummis ist mir aber was eingefallen. Mein QP hat laut Fahrzeugbrief ab Auslieferung ein Sportfahrwerk. Die Stabigummis hab ich von Lemförder gekauft. Kann es sein das "normale" stabigummis sich von denen unterscheiden die beim Sportfahrwerk verbaut werden oder sind die alle gleich. Ich hab nämlich gerade die Verpackung der Stabis vor mir wo drauf steht (Für Standardfahrwerk).

lg
chairman

hi.....

richtig ! meine stabigummis sitzen viel straffer... rein von der logik dürfte aber wenn sie straffer sitzen, ja noch weniger geräusche von dort kommen oder irre ich mich.

Könnten die Stabigummis dann doch vielleicht sein....

Lenkungsdämpfer ist noch nicht getauscht hab ich gerade gesehen, kann das Ding auch solche geräusche machen?

Hallo Flash,

Das beinhaltet meiner Meinung nach alle Querlenkergummis, Spurstange rechts, links, Mitte (inkl. Köpfe), Traggelenke rechts und Links, Lenkzwischenhebel, Stoßdämpfer, Stabigummis. (Lenkungsdämpfer und Domlager ausständig)

DIe Teile wurden alle von mir per FIN übers EPC + Teilenummer gekauft. Leider spuckt das EPC bei den Stabigummis die versionen mit und ohne Sportfahrwerk ausund es war nicht eindeutig ersichtlich was für ein Fahrwerk ich hab. Erst im Fahrzeugschein hab ich es dann zweifelsfrei feststellen können.

Hinterachse sind mal alle 8x Querlenker, Stabis + 4 Hinterachslager. + Spurstangen

Das ist denke ich schon einiges...

Was verstehst du noch unter einer Vorderachsrevision? Bin für Tips sehr dankbar ! Aber bitte erzähl mir jetzt nichts von Ausbauen und entrosten der Querlenker wodurch sich wundersamer weise das fahrverhalten ändert oder sowas

Bin vielleicht kein Vollprofi aber auch nicht gaaanz ahnungslos....

lg
chairman

Richtig !

Im kalten Zustand gleich nachdem losfahren isses am schlimmsten.

....motorlager sind auch neu....hab ich kontrolliert in meiner paranoiden anwandlung sie könnten vielleicht nciht fest sitzen....aber fehlanzeige

Also um allen mißverständnissen vorzubeugen.

Es is schon soviel an dem auto gemacht worden das ich schon dinge vergesse. Natürlich sind neben den motorlagern auch das getriebelager getauscht worden. Das war ein set von te taxiteile. Hardyscheiben vorne und hinten sind für mich schon so selbstverständlich zu tauschen und zwar bei jedrm W124 den ich übernehme.

Das mittelager der welle hat absolut kein spiel

Lg
Chairman