Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt
  • »sternenwind« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

41

Sonntag, 11. August 2013, 09:59

Ein Markenreifen ist erstmal sehr vieles, Fulda, Vredestein, Michelin, selbst Barum und andere sind Markenreife, weil der Hersteller ja mit seinem Namen eine Marke darstellt.

Welcher Reifen für einen selbst infrage kommt definiert jeder anders.

Für mich persönlich kommen nur drei Fabrikate an das Auto:

Conti, Pirelli und Michelin. Mit Vredestein habe ich mal geliebäugelt, aber den Holländer verworfen.

Von den vorgenannten dreien bevorzuge ich Pirelli, jedoch bin ich mit denen nicht verheiratet. Insofern kann ich mir gut für das nächste Mal einen Conti vorstellen.

An Stadthüpfern, die meine Schwiegermuter mit ihrem gemütlichen Fahrstil fährt, kann ich mir auch einen Barum vorstellen. Er kommt auch aus dem Hause Conti und habe ihn an einem kleineren Auto auch mehrfach gehabt. Für weniger Geld und geringere Ansprüche ist er ein guter Kompromiss im Preis-Leistungsverhältnis.

Nokian kenne ich nicht und kann ich daher nicht beurteilen. Fulda soll wohl auch recht gut sein, die BMW-Fraktion in meinem Bekanntenkreis schwört darauf. Einige in meinem Umfeld fahren auch Vredestein aus Überzeugung, die in den Reifentest auch recht gut abschneiden.

Was nie nie niemals für mich von den bekannteren Marken infrage kommt ist Firestone, das sind Rutsch-mich-in-den-Unfall-rein-Reifen. Kann natürlich sein, dass die Reifen in den letzten 20 Jahren sich verbessert haben, weil seit 20 Jahren ich mit Firestone keine Berührung mehr hatte.

Goodyear fahre ich aus pol. Überzeugung nicht, da ich lieber einen ital., franz. oder deutschen Konzern unterstütze. Japaner pp. verweigere ich grundsätzlich, zumindest solange es gute europäische Produkte gibt.

Ciao, Markus

  • »rico.westie« ist männlich

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

  • Nachricht senden

42

Sonntag, 11. August 2013, 10:32

das mit den europ. Konzernen ist halt so eine Sache.....ich habe z.B. Pneumant made in Japan ( der erich dreht sich im Grabe um :jaja: ) oder Conti made in Malaysia auf dem Motorrad.....

43

Sonntag, 11. August 2013, 11:18

Sorry rico, hatte dich missverstanden. Du meintest, solange es ein Markenreifen ist, wird man den Unterschied als normaler Fahrer sowieso nicht merken. Das mag wohl stimmen, mir ist im Endeffekt einfach das P/L-Verhältnis wichtig. Ein Reifen kann in 205/60/15 91V für mich garnicht so gut sein, dass er einen Neupreis von 100 EUR rechtfertigt. Da sind die Unterschiede einfach zu gering.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Ulli

Fortgeschrittener

  • »Ulli« ist männlich

Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Landkreis Hannover

Typ: E320C

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

44

Sonntag, 11. August 2013, 13:11

Hallo,

außer der Marke und des Reifens selbst, ist da ja noch das Profildesign, was erheblichen Einfluß auf das Geradeausfahrverhalten haben kann. Meiner und fast alle, die ich bis jetzt gefahren bin, laufen gern nach rechts oder links ab, je nachdem wohin sich die Straße neigt. Das heißt, da muß ich das Lenkrad meist leicht gegen halten. Bei höherer Autobahngeschwindigkeit ist das nicht mehr so, da geht es stur Geradeaus. Ich habe jetzt Conti Prem. 2 drauf. Das ganze Einstellprozedere habe ich auch schon mehrmals hinter mir.

Nach den Infos von Reifenfachleuten sollte das Profildesign für unsere W124 möglichst symetrisch mit durchgehender Mittelrippe sein, um einen guten Geradeauslauf zu bekommen. Das hat z.B. der Firestone TZ 300A und nach Aussage eines Forenteilnehmers fährt der auch gut. Ein leichtes "zur Seite ziehen" ist aber immer noch zu bemerken, wenn die Straße Gefälle zur Seite hat. Das kann durch den hohen Nachlauf (meine anderen Autos haben da weit weniger in %) auch konstruktionsbedingt sein..

Also kann ich nur versuchen, den besten Kompromiß zu finden. Vom Profil und den Testergebnissen erscheint mir noch der Dunlop BLURESPONSE geeignet. Fährt den jemand von Euch und kann was dazu sagen?


Gruß Ulli

45

Sonntag, 11. August 2013, 13:23

Nachdem es seit knapp einem Jahr die Reifenlabel mit Effizienzklassen gibt, gibt es neben den Testergebnissen und den Nutzerbewertungen noch eine dritte Quelle, die etwas über den Reifen aussagen kann. Worauf man jetzt am meisten Wert legt, bleibt immer einem selbst überlassen. Dunlop hat mehrere gute Reifen im Angebot, der SP Sport FastResponse soll top sein.

Apropos ContiPremiumContact 2 und Rillen, ich finde es sehr seltsam, dass dieser Reifen bei 205 mm Breite nur zwei Profilstreifen in der Mitte hat, ab Größe 215 allerdings drei. Sowas hab ich bisher noch bei keinem anderen Reifen beobachten können.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

  • »rico.westie« ist männlich

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

  • Nachricht senden

46

Sonntag, 11. August 2013, 15:14

Sorry rico, hatte dich missverstanden. Du meintest, solange es ein Markenreifen ist, wird man den Unterschied als normaler Fahrer sowieso nicht merken. Das mag wohl stimmen, mir ist im Endeffekt einfach das P/L-Verhältnis wichtig. Ein Reifen kann in 205/60/15 91V für mich garnicht so gut sein, dass er einen Neupreis von 100 EUR rechtfertigt. Da sind die Unterschiede einfach zu gering.



...wir nähern uns sehr stark mit den Meinungen......

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

47

Sonntag, 11. August 2013, 15:53

Servus Ralf,
Peter, erklär mir mal, was rechtzeitig bremsen damit zu tun hat, ob ich nen Pirelli, nen Gooyear , nen Dunlop oder nen Conti fahre?.......wenn ich nicht rechtzeitig drauftrete knallts

Ralf
ich meinte damit dass jeder Reifen einen unterschiedlichen Bremsweg hat ;)

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?