Niveauregulierung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Oliver68

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 13. August 2008

Montag, 27. Oktober 2008, 17:16

Niveauregulierung

Hallo !
Habe mal ne Frage, weis jemand ob ich beim TE Die Niveaupumpe am Motor stillegen kann wegen TÜV USW.
Und ob das Niveauöl das selbe ist wie Servo.
Gruß
Oli

Zum Seitenanfang

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 019

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

Montag, 27. Oktober 2008, 17:25

Hallo,

das Öl unterscheidet sich.

Stillegen? --> Fahren mit kaputtem Fahrwerk. Das wird kaum zum TÜV-Erfolg führen, jedenfalls nicht mit Recht und Ordnung.

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

Freitag, 31. Oktober 2008, 21:14

RE: Niveauregulierung

Stillegen....andere Federn + normale Dämpfer...sonst nicht.....was der Tüv dazu sagt steht woanders

öl ist auch anderes .....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (31. Oktober 2008, 21:15)

Zum Seitenanfang

Corvinus

Fortgeschrittener

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

Donnerstag, 13. November 2008, 21:08

Beim m103 ist die niveaupumpe zusammen mit der servopumpe also ist stilllegen nicht drin die frage ist wenn sie ohne öl läuft ob sie nicht mal blockiert

Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

Zum Seitenanfang

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

Donnerstag, 13. November 2008, 21:57

Seit wann prüft der TÜV die Funktion der Niveauregulierung?

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Zum Seitenanfang

Omni

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

Freitag, 14. November 2008, 13:09

Wird er wohl nicht prüfen, aber er weiß, dass die TEs Niveau serienmäßig haben. Wenn dann plötzlich keine mehr da ist, dann stellt er fragen....

Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

Freitag, 14. November 2008, 21:21

Zitat

Original von Corvinus
Beim m103 ist die niveaupumpe zusammen mit der servopumpe also ist stilllegen nicht drin die frage ist wenn sie ohne öl läuft ob sie nicht mal blockiert

notfalls ein ring legen...hinten raus vorne wieder rein.....ohne umweg über die Dämpfer

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Niveauregulierung

Niveauregulierung

RE: Niveauregulierung

Zitat

Social Bookmarks