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Niveauregulierung funktioniert nicht, die xxxte.

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Sporttaxi

Anfänger

  • »Sporttaxi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 28. März 2014

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1

Montag, 14. April 2014, 12:52

Niveauregulierung funktioniert nicht, die xxxte.

Ja, die Suchfunktion habe ich bemüht. Allerdings bin ich leider nicht so richtig daraus schlau geworden.

Der Kandidat: 300 TE-24, Mj. 1991, Schalter, Sportline, ASD

Die Niveauregulierung funktioniert jedenfalls nicht. Im Grundzustand steht das Heck eher etwas zu hoch. Bei Beladung geht er hinten recht stark in die Knie.

Der Füllstand im Ölbehälter im Motorraum ist in Ordnung; beim Fahren konnte ich weder ein steifes, noch ein zu weiches, nachschwingendes Heck feststellen.

Wie kann ich der Sache auf den Grund gehen, ohne jetzt wild irgendwelche Teile einfach mal so auf bloßen Verdacht hin zu tauschen?

Was mein Wagen noch hat, ist das rhythmische Pochen beifahrerseits (und des Schlauches im MOtorraum), das auf defekten Druckspeicher vom ASD hinweist. Kann das mit der Niveauregulierung in Zusammenhang stehen? Und wo finde ich überhaupt den Druckspeicher vom ASD?

Gruß,

Florian

300CD-T

unregistriert

2

Montag, 14. April 2014, 13:21

Moin Florian!

Das Pochen kommt vom Druckspeicher ASD, der sitzt hinten unter der Verkleidung (Unterboden vor der Achse) wo auch die Benzinpumpe sitzt. Beifahrerseite. Kost' 100€ bei MB, gibt's nur dort. Hat mit der Niveauregulierung an sich nichts zu tun.

Zum Niveau: hänge mal die Regelstange zwischen Regler und Stabi aus und betätige den Hebel per Hand (runter = senken, hoch = heben) bei laufendem Motor. Auto muss auf dem Boden oder Rampen stehen (sichern, blablabla). Dann sollte sich laaangsam was tun, ggfs. musste den Motor etwas bei Drehzahlhalten, so 2500U/min (sichern blablablablabla). dauert bei intakten Druckspeichern etwas, mit kaputten geht's sofort hoch/runter.

Vermutlich wirst Du dann gleich sehen, dass die Reglerstange völlig festgegammelt ist - dann 1x neu bitte. Ca. 40€ am Tresen... Die Stange muss sehr lechtgängig sein, um den Regler zu betätigen.

Niveau einstellen musst dann mit neuer Stange, Suche sollte dazu Antworten liefern - aber so weit sind ir noch gar nicht, eines nach dem anderen. Stelle jetzt erstmal fest, ob die Niveauregulierung grundsätzlich funktioniert. Das Pochen des ASD weist schon mal darauf hin, dass die Pumpe Druck erzeugt, die solle also OK sein. Den ASD-Druckspeicher solltest Du übrigens schleunigst ersetzen, es besteht die Gefahr, dass sonst der Schlauch platzt... Und Ölspur beseitigen ist empdfindlich teuer!

Gruß,
Jan

Sporttaxi

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  • »Sporttaxi« ist der Autor dieses Themas

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3

Montag, 14. April 2014, 14:47

Test :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sporttaxi« (14. April 2014, 14:56)

Sporttaxi

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4

Montag, 14. April 2014, 14:53

Servus Jan,

besten Dank, das hört sich ja machbar und erträglich an. Dann geh ich gleich mal ASD-Druckspeicher und Reglerstange bestellen. Druckspeicher ist auf jeden Fall dran, und bei 40 € für die Stange mach ich auch nicht lange rum, und probiere es, um dann festzustellen, dass es doch nicht geht und Stange beim Händler nicht auf Lager liegt etc.. Kann mir nicht vorstellen, dass die noch in Ordnung ist.



Gruß, Florian

Dithschy

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5

Montag, 14. April 2014, 15:39

Ich weiß zwar nicht wie das System aufgebaut ist wenn man ASD hat aber bei mir kann man am Öl-Behälter die Rücklaufleitung abmachen und dann sehen ob da was kommt. Dann kann man die Pumpe schon mal ausschließen ;)
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

300CD-T

unregistriert

6

Montag, 14. April 2014, 15:39

Moin!

Na also Ich würde ja erst mal prüfen - aber jeder wie er mag... :)

Gruß,
Jan

paul-hoo

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7

Dienstag, 15. April 2014, 00:40

hallo florian,
wenn du die einstellstange kaufst, dann kauf besser gleich den hebel, die schelle, und die beiden muttern mit. am besten vorher mal nachschauen. wenn vergammelt, dann ist da alles vergammelt. wenn du das ganze gesummse ausbaust, würd ich vorher mal die position am stabi markieren. so als grobeinstellung.
lg
p.

Sporttaxi

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8

Samstag, 7. Juni 2014, 11:33

Danke für die Tipps noch.
Hat alles funktioniert, Stange brauchte ich nicht neu.

Allerdings war die Hydraulikleitung völligst überrascht davon, dass sie nunmehr wieder Druck bekam. Folge: Sie sabberte vor Schreck. Ist erneuert.

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