Ausserdem : wenn die Federspeicher hart sind, warum sollte er dann schwingen ???
dazu folgendes.
----beide Druckspeicher inkl. der gesamten Anlage intakt = Federung/Dämpfung in Ordnung
----beide Druckspeicher defekt = der Hase hoppelt und springt bei Bodenwellen, Schlägen etc. Es gibt halt kein Gaspolster mehr, deshalb keine Dämpfung.
---- ein Druckspeicher defekt und einer arbeitet noch (Gaspolster inkl. der "Trennmembran" intakt) der Wagen dämpft halt bedingt noch. Da der einzelne Druckspeicher die Last des T-Modells nicht mehr alleine abfedern kann, spürt man ein Schwingen, ähnlich wie bei trockengelaufenen Stoßdämpfern. Hart ist die Federung noch nicht.
Warum so viele häufig vom plötzlichen "Bockspringen" sprechen erklärt sich daraus, dass viele das schwabbernde Heck gar nicht als Problem erkennen.
Erst wenn beide Druckspeicher über die Wupper sind merkts halt auch der wartungsschlampende Eigner.
Einem defekten Druckspeicher folgt meist der zweite, da dieser in der Regel ebenso alt ist wie der verreckte und in Zukunft heillos damit überfordert ist, die Aufgaben des defekten Druckspeichers mit zu übernehmen.
Dennoch ist an der Sache mit dem Grunddruck etwas dran. Dann müsste aber die Pumpenleistung mangelhaft sein. Dann würde der 124 aber im unteren "Endanschlag" der Dämpferbeine hängen und das Öl wäre nicht bereits nach einem Jahr verschlammt...so denke ich.
Das Regelventil (Höhenregler) lässt den Druck der Pumpe bei Bedarf (Stellung F des Hebels am Regler) durch und muss den Druck dann bei Erreichen der Neutralstellung des Hebels halten. Und zwar tagelang. Die Verschleißgrenze hier liegt rund um 147 Bar. Man kann davon ausgehen, dass selbst bei guten 130 Bar Haltedruck die Anlage noch den Druck während eines Brötcheneinkaufs halten kann.
Zum "Schreigeräusch". Das erklingt bei trockenen Druckspeichern für einige Sekunden und verschwindet dann. Gerne hört man das Geräusch, wenn man die Anlage neu aufgebaut hat.
Hier bei Freedo wäre das natürlich ärgerlich, denn das würde auf eine defekte Pumpe im Motorraum deuten.
Ich drücke mal die Daumen, dass ihm das dann erspart bleibt. Da der 124 sich aber ja gehoben hat, denke ich die Pumpe schafft ihren Job