Niveau Stossdämpfer

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Dienstag, 21. August 2007, 15:40

Hallo Freunde des 124ers,

TEEWagen haben es ja serienmäßig, der Rest leider nur recht selten: Niveauregulierung an der Hinterachse.

Soweit mir bekannt, passen T-Stossdämpfer nicht unter die Limo/QP.

Ist der Unterschied "rein körperlich" oder hängt das mit der Zuladung/Abstimmung zusammen?

Was bedeutet denn z.B. eine grosse 6 bzw 7 auf so einem Dämpfer?
Ist das der normalo - vs - Sportlineunterschied?

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2

Dienstag, 21. August 2007, 16:02

RE: Niveau Stossdämpfer

Zitat

Original von 3.0

Soweit mir bekannt, passen T-Stossdämpfer nicht unter die Limo/QP.

Was bedeutet denn z.B. eine grosse 6 bzw 7 auf so einem Dämpfer?
Ist das der normalo - vs - Sportlineunterschied?

Das ist richtig. Allein schon der Umstand, dass die Niveaudämpfer( sind ja eigentlich keine Dämpfer) am unteren Ende mit 2 Schrauben an der Achsaufnahme befestigt werden.

Was die grossen Zahlen betrifft, kann ich keine sichere Antwort geben, vermute aber mal, dass deine Annahme da richtig ist bzgl. Sportline oder Normal.

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DIESEL

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3

Freitag, 1. Februar 2008, 18:53

Muss das noch mal ans Tageslicht bringen:

Dämpferaufschriften gibt es als Nr.

4
5
6
7

Kennt jemand die Bedeutung dieser Zahlen?
Was wäre denn Limousine Sportline?

Für sachdienliche Hinweise sind wir dankbar, auch wenn in diesem Fal die Belohnung nur in "Danke"-Währung erfolgen kann

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DIESEL

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4

Sonntag, 10. Februar 2008, 11:13

Zitat

Original von 3.0
Muss das noch mal ans Tageslicht bringen:

Dämpferaufschriften gibt es als Nr.

4
5
6
7

Kennt jemand die Bedeutung dieser Zahlen?
Was wäre denn Limousine Sportline?

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Toddy

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5

Montag, 7. April 2008, 20:43

Limo´s haben unten nur eine Befestigungsschraube....wie normale Dämpfer.

Aber...wer weiß ob die nur reingesteckt werden.....oder ob die innen im Auge ein Gewinde haben??????

Denn meinen Bolzen hab ich leider beim raudrehen abgerissen und bekomm nun den Rest der im Bolzenauge sitz nicht mal mit raushämmer raus... :rant:

Wer weiß was genaues ???????

Bei meiner Standart-Limo steht 7 drauf.....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (7. April 2008, 20:44)

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Ozzy

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6

Montag, 7. April 2008, 20:55

im dämpferauge ist kein gewinde drin , die schraube wird da einfach durch

gesteckt , wie bei einem standart dämpfer ...

»Ozzy« hat folgende Datei angehängt:

dämpfer.jpg (68,92 kB - 404 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. Februar 2022, 14:29)

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

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Toddy

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7

Montag, 7. April 2008, 20:59

Na dann hat es bei mir wohl super gefressen.........mal morgen weiterschauen.....dadu ja gerade da bist......ist das loch im Achskörper wo der Dämpfer verschraubt wird kreisrund oder oval????? bei mir ist es Oval und ich denke das dort eventuell meine Poltergeräusche ihren ursprung haben....oder lieg ich so verkehrt????

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Ozzy

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8

Montag, 7. April 2008, 21:03

oval sollte da nix sein , im normal fall bekommst da gerade so die schraube durch .

sieht wohl so aus als ob da die schraube nicht richtig fest war und es dir

die ganze sache etwas ausgeschlagen hat :rolleyes:

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

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9

Montag, 7. April 2008, 21:06

Richtig.....war auch meine überlegung....und deswegen warscheinlich die Poltergeräusche......nu muss ich die Achskörper erst mal besorgen.....denke das Loch zubraten und auf Maß bohren is nicht so das optimale....

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merci124

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10

Montag, 7. April 2008, 23:30

Zitat

Original von DIESEL

Zitat

Original von 3.0
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und was bedeuted das nun ??

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11

Dienstag, 8. April 2008, 19:14

Das konnten mir die Jungens auf dem Schrottplatz auch nicht sagen

so...hab erst mal einen Niveaudämpfer ergattert...100€ :rant:

Dazu noch 2 Federhalter für 50€

neu kosten die 79€ das Stück.
Für diese Organisationsaktion ging der ganze Tag drauf. :stickpoke:

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Toddy

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12

Mittwoch, 9. April 2008, 18:19

Sooooo.... nach Tausch des linken Niveaudämpfers und des Federlenkers is das Poltern weg....zumind. links

recht Poltert es zwar auch...aber fast nicht warnehmbar....das kommt zu einen späteren Zeitpunkt, sobald ich noch nen Niveaudämpfer aufgetrieben habe. Für den einen hab ich 100€ gelazzt :rant:

....für die Federlenker 25€ das Stück......

Neu kosten die 79€ Stück

Is echt schön wieder ohne Geräusche durch die Gegend zu Cruisen

Mmmmh hab ich doch oben schon alles geschrieben....bin halt mitteilungsbedürftig

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13

Mittwoch, 9. April 2008, 18:26

Zitat

Original von DIESEL
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Ist der Härtegrad, je nach Austattung , Gewicht ,Zuladung(bei T-Modell) und Sportausführung.
Somit ist 7 vergleichbar mit einem gelben Konifahrwerk und 4 eher mit standard und komfort Straßenlage.

Weiter Änderungen kann man über den Stabi machen beim Auto.

Hatte mal in einem Wagen 4er rausgeholt und 7 verbaut da ist schon eine Welt dazwischen.

Gruß

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Toddy

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Mittwoch, 9. April 2008, 18:29

Habe 7er in der Standard-Limo......sag mal dein Niveaudämpfer den du bei E-Buauauy anbietest...der passt beim 124 nicht zufällig????

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ruddig2000

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15

Mittwoch, 9. April 2008, 18:51

Zitat

Original von Toddy
Habe 7er in der Standard-Limo......sag mal dein Niveaudämpfer den du bei E-Buauauy anbietest...der passt beim 124 nicht zufällig????

Du konntest damals bestellen ob Du die härtere Version haben willst oder nicht. So war auch ein Standard mit harten Dämpfer zu bestellen.
Steht auch so in den verschiedenen EPC Wis etc.

Ne habe beide Dämpfer noch nicht nebeneinander gelegt. habe gerade keine da vom W124 um zu sehen ob es die gleichen sind, da ja Mercedes gerne dem Baukasten Prinzip folgte.

Gruß

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16

Mittwoch, 9. April 2008, 18:55

sind das auch die 7er ???? wenn ja mach ich mich morgen schlau und kauf dir den einen ab!!!!! oder kannst mir mal die nummer die da drauf steht geben...diese 124..??? ???

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