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Neues Fahrwerk und Felgen. Welche Größen?

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TrojanAttack

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Dienstag, 26. April 2011, 16:03

Neues Fahrwerk und Felgen. Welche Größen?

Hallo Leute.

Nachdem ich jetzt einen Großteil der Probleme an meinem Wagen in den Griff bekommen habe, wollte ich mir jetzt zum Sommer ein neues Fahrwerk und neue Felgen gönnen. Fahrwerk, weil die Karre mittlerweile schon ganz schön schwimmt und Felgen einfach der Optik wegen.

Die Frage die sich mir jetzt stellt, nach einigem recherchieren: Kann ich einfach ohne weiteres 17" Felgen auf meinen Wagen montieren?! Hatte gelesen, dass evtl. nicht genug Platz ist. Ausser der Wagen ist schon ab Werk tiefer ausgeliefert worden. Wobei das vermutlich bei mir der Fall ist. Laut meinem letzten Gutachten: Sonderausstattung: "Sportfahrwerk".

Was ist jetzt an Felgengrößen und Fahrwerkstiefen machbar?! Bzw. wie tief ist dieses Werks "Sportfahrwerk" überhaupt?! Brauch ich hier evtl. nur gegen neu tauschen und kann bedenkenlos 17" Felgen montieren?

BlauerBlitz

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2

Dienstag, 26. April 2011, 16:30

Hallo,
Wenns ein Originales Sportline Fahrwerk ist, dann ist es etwa 20mm tiefer wie Serie.

Wenn Du ein Komplettes neues Zubehör-Sport-Fahrwerk verbauen willst würde ich so um 30mm tiefer als Serie wählen, also maximal 10mm tiefer wie bei Deinem angeblichen jetzigen Werks-Sportline.

Nimmst Du nur die Federn wäre so um 30mm ebenfalls ok. mit den jetzigen Dämpfern.

Felgen: 17er Bedenkenlos? Nein. Muss immer eingetragen werden wenn diese Kombi nicht bereits eingetragen ist.

Ohne grossen Umbau würden Felgen mit 7,5 x 17 mit ET 35 bis 42 gehen.
Mit Reifen: 225/17/45.

Wenn das Fahrzeug schwimmt, muss es nicht immer Fahrwerk, sprich Dämpfer/ Federn sein.
Eventuell ists auch die Raumlenkerachse, d.h. ausgelutschte Buchsen des 8-teiligen Strebensatzes, Führungsgelenk des Federlenkers oder Quietschbuchse.

Gruss Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (26. April 2011, 16:41)

CyberNils

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Dienstag, 26. April 2011, 16:35

Das kann ich bestätigen, habe seit kurzen Eibachfeder 30mm tiefer mit hinten 3er und vorn 1er Gummis. Felgen vom w210 17x7,5 ET37 mit 225/45/17 und es schleift nix. Bördeln mußte ich nichts!

Gruß Nils

TrojanAttack

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4

Dienstag, 26. April 2011, 16:43

Das war genau das was ich hören wollte. Danke :) Werde mir aber mal mein Fahrwerk ansehen lassen, wenn das auch an anderen Dingen liegen kann. Wäre ärgerlich wenn der Wagen immernoch schwimmt, nach einem Wechsel.

Letzte Frage:

http://cgi.ebay.de/H-R-Sportfahrwerk-Mer…=item415876cc02

Wie siehts da mit Qualität aus?! Hab von den Ebay-Angeboten nichts Gutes gehört. Wüsste aber keine andere Anlaufstelle...

BlauerBlitz

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Dienstag, 26. April 2011, 16:50

Ausser das es zu tief ist (60/40)...und recht teuer... langt es für nen alten W124. Vermutlich wird das Fahrwerk Dein W124 überleben, und nicht rausgeschmissen werden weils kaputt ist, sondern weils Dir zu hart und Unkomfortabel ist.

Dann lieber das... 30/30

http://cgi.ebay.de/H-R-CUP-KIT-Fahrwerk-…=item35b036ccb0

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (26. April 2011, 16:52)

Holgi24770

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Dienstag, 26. April 2011, 17:13

Ist noch nicht lange her, dass ich ein Eibach Kit verbaut habe mit Bilstein B8 Dämpfern. Das Thema kann noch nicht lange her sein....

Felgen bin ich gerade nicht sicher, ob das 7,5*17 oder 8*17 sind. ET sollte 35 sein. Musste aber vorne und hinten laut TÜV Mensch an den Kotflügeln nacharbeiten. Aber da war zumindest hinten jede Menge Platz. Das war ein Spinner. Entweder reicht der Platz beim Einfedern oder er reicht nicht...hinten lenkt ja nichts...

Federteller sind hinten 3er drin und vorne 2er, aber ich hätte lieber 1er genommen!!! Bilder gabs da auch, allerdings noch mit Winteralus...

Erfahrungsbericht Eibach / Bilstein B8

Bleibt anzumerken, dass es nicht billig ist, aber halbe Sachen wollte ich nicht mehr....
...sent from my Parker Merlin

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