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nachwippen und keine Niveaureg. mehr

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CC1337

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21

Dienstag, 10. März 2009, 23:19

Hi, ne das mach ich nicht :) Werde mir Öl bei MB besorgen (1l sollte reichen?!) und dann mal schauen. Ist aber unwahrscheinlich, dass es dann direkt wieder geht oder?

Melde mich dann!

CC1337

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22

Donnerstag, 12. März 2009, 15:27

Hi,

hab grad 400ml Öl nachgefüllt, ist jetzt genau zwischen MIN und MAX in unbeladenem Zustand.

Was mach ich nun? kann ich irgendwie genauer prüfen, woran es hängt? Z.B. das oben beschriebene Gestänge, wo finde ich das bzw wie sieht das aus?

Ein größeres Leck dürfte er ja nicht haben, sonst wäre nach (mindestens) 4 Jahren ohne Nachfüllen ja gar nichts mehr da, oder?
Habe auch mal den aktuellen Stand markiert und werde es beobachten.

Oder dann mal in die Werkstatt?

imnre

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23

Donnerstag, 12. März 2009, 17:34

das ventil samt gestänge hängt an der hinterachse. Das ventil ist etwas mehr als faustgros mit vielen röhrchen und ner stange dran... die stange hängt an der Achse. damit kann man auch justieren, wie hoch der wagen hinten im unbeladenem Zustand sein soll..

man kommt nur mit ner grube oder rampen dran. Ne bühne muss dann zum drauffahren sein, wenn du eine säulenbühne nimmst, hängen die räder und justieren ist nicht.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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CC1337

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24

Donnerstag, 12. März 2009, 17:37

Hi,

hab ne Gruber in der Garage und wer dann mal schauen!

Das Gestänge sollte nen "soliden" und festen eindruck machen, ja? ^^

War vorhin bei MB und wollte mir extra ne WIS CD holen, die haben keine mehr o.O
Mal schauen wo ich eine her bekomme. Hat einer von euch eine zu viel oder so? ^^

CC

Lord Osterhase

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25

Donnerstag, 12. März 2009, 18:02

Die WIS gibt bei Ebay von verschiedenen Anbietern , mal reinschauen .
Gruß

Toddy

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26

Donnerstag, 12. März 2009, 22:02

Wenn die bulleneier hin sind dann wippt er nicht dann bockt er.....Hart wie ein "Sportfahrwerk"
oö
wippen kommt von 0- ÖL bzw. def. " Dämpfern"
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (12. März 2009, 22:03)

CC1337

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27

Donnerstag, 12. März 2009, 22:58

Also komische Fahreigenschaften sind mir nicht aufgefallen, aber ich glaub die Niveaureg. geht nicht mehr seitdem ich das Auto fahre (4 Jahre) ^^

Denke aber es wäre jemandem aufgefallen wenn er sich abnormal verhalten sollte.

STA_124

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28

Freitag, 13. März 2009, 16:12

RE: nachwippen und keine Niveaureg. mehr

moin,

gestattet mir mal ne blöde frage.... ich hab n T modell dh. ich hab automatisch ne Niveaureg.? ja?

und wie weiß ich das sie funktionier bzw wie find ich raus das sie nicht funst?

das mit dem etwas " schwammingen" verhalten ab 180 kenn ich nähmlich.

THX
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imnre

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29

Freitag, 13. März 2009, 16:20

JEDER TEE hat ne Niveau.

Vorne links oder rechts (Je nach Ausführung) ist ein Hydraulikbehälter.
Der sollte (auf den Peilstab achten) voll sein

Testen:

Auto Leer, 2 schwere Männer (ca 100 - 150 Kilo) in den Kofferraum setzen, klappe kann aufbleiben. Auto sollte hinten etwas absacken.

Motor an, etwa 2000 touren halten (im stand) auto sollte hochgehen.

Männer raus auto geht runter. (auch unter 2000 touren)

Dann ist alles OK Du kannst auch einen anhänger (voll) dranhängen oder 2 Bernhardiner benutzen.. Oder 20 kisten bier... was halt leichter zu beschaffen ist.

Unter der Achse sitzt ein gestänge. das zieht beim einfedern oder ausfedern an einem Ventil. Je nach stellung des Ventils geht die kiste rauf oder runter.

Du kannst die stange auch aushängen, dich unters auto legen und am ventil von hand spielen, während Berni von nebenan gas gibt.

Achte nur drauf, das du ordentlich platz hast... also auf rampen fahren!!!!! Dabei auto ordentlich sichern. (nur der form halber gesagt, denn unterm laufenden auto spielen iss immer etwas mit auapotential verbunden
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STA_124

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30

Freitag, 13. März 2009, 16:31

RE: nachwippen und keine Niveaureg. mehr

hä?

hab grad zwei säcke zement reingeladen ca 100 kg

hab auch gemerkt da das auto eigefedert hatt

nur, ich versteh beim besten willen nicht wie ich veststellen kann ob bzw diese regelung funktioniert???sorry

Thom

ps: wo zu ist eigentlich dieses weiße rad hinten links " heben/senken" zuständig??? befindet sich unter der Res. Verkleidung?
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CC1337

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Freitag, 13. März 2009, 17:13

Ob die Niveaureg. funktioniert, muss ich auch noch so versuchen zu testen (glaube sie geht nicht), das mit den 2 Männern und Spielen am Ventil (muss ich erst mal suchen) ist ein guter Tipp :)

Zitat

ps: wo zu ist eigentlich dieses weiße rad hinten links " heben/senken" zuständig??? befindet sich unter der Res. Verkleidung?


Ich meine auf meiner Suche nach Niveauregulierungs-Probs hier im Forum gelesen zu haben, dass das irgendwas mit dem Schiebedach zu tun hat (ich selbst hab keins) und man es NICHT verstellen sollte :)

STA_124

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32

Freitag, 13. März 2009, 17:18

RE: nachwippen und keine Niveaureg. mehr

UBS... nicht dran rum drehen... *la la la *

du weißt nicht zufallig warum man NICHT daran umspielen solle?bzw was das dram rumdrehen bewirkt?

Thanks
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33

Freitag, 13. März 2009, 17:48

Hi,

einmal hier steht nochmal was es genau ist: Nivo Regulierung

Zitat

denke das ist die manuelle schließeinrichtung fürs schiebedach



Den anderen Beitrag finde ich aber leider nicht mehr. Weiß nur, dass derjenige einige Zeit gedreht hat, bis das Schiebedach wieder richtig geschlossen hat.

CC

imnre

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34

Freitag, 13. März 2009, 18:39

es gibt da ein kleines weisses Rad und eine 6kant schraube aus Plastik
eine Nuss auf die 6kantschraube stecken und man kann das Schiebedach von hand schliessen. (Wenn der motor abgeraucht ist oder die batterie nimmer will)

Das kleine rändelrad dient zum justieren der NULL STELLUNG.

zur erinnerung: Schalter am shd nach
hinten = Auf
Oben = Hoch
runter = Senken
nach vorne = ZU, egal wie es geöffnet war.

Und diese ZU stellung wird mit dem rändelrad justiert.
Wenn es also im zustand ZU zuweit hinten hoch steht oder zu weit hinten oder was auch immer... Mit dem rändelrad wird DAS justiert.

Wenn euer SHD OK ist: FINGER WEG... ist eine scheiss fummelei mit dem einstellen
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Freitag, 13. März 2009, 19:43

RE: nachwippen und keine Niveaureg. mehr

tja leider schon zu spät hab heute schon draum rumgedreht....dachte mit heben und senken...neija

:-) zum glück kann ich recht gut fluchen dann wird das schon

THom
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36

Samstag, 14. März 2009, 12:45

RE: nachwippen und keine Niveaureg. mehr

das schiebe dach fährt jetzt zwar zu aber wenn es vorne angekommen ist geht es hinten hoch

und lässt sich über befehl senken nicht schließen.

das weiße rädchen ist ja echt n meilenstein der technik!

richtung " heben" gedreht= schalter nach vorn oder hinten gedrückt und es öffnet sich dafür kann ich über das SH jetzt seknen und heben

richtung " senken" = schalter nach vorne SH fährt zu nach hinten SH fährt auf, SH lässt ich auch Heben aber bei befehl " senken" summt der SCH*** AR*** DRE*** motor nur ohne das was passiert!

:rant:


Thom ?(
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37

Samstag, 14. März 2009, 19:01

um das zu justieren, brauchst du viel geduld und einen Helfer.

1. Dach auf und wieder zu fahren.
2. schraube verdrehen um 3-4 rasten(!)
3. if dach = Korrekt zu then end
4. else: gehe zu 1.
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Samstag, 14. März 2009, 19:51

So, um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kommen... :)

War grad in der Grube und hab das Gestänge gesucht... war gar nicht so leicht, denn es war unter 5mm Schlamm gut getarnt 8o!! Fragt mich nicht, warum es das so schwer erwischt hat - die restliche Gegend dort sah eigentlich ganz ok aus... (wollte nen Bild machen, Akku der Cam war aber leer :()

Durch beladen / Hinten drauf setzten hat sich, nachdem ich es gesäubert habe, nicht so sehr viel bewegt (weder die Position des Ventils, noch hat sich irgendwas aufgebockt). Hab dann die relativ feste Mutter direkt an dem Hebel des Ventils gelöst, alle Teile waren aber leicht beweglich.

Also nochmal Motor an, und manuell hoch gedrückt -> schwupps war er 10cm höher!!! Funktioniert also alles einwandfrei, nur das Gestänge zum Ventil ist wohl falsch Justiert oder weiß der Geier.
Woran kann das liegen? Es ist ja oben an so ner Querstange festgeklemmt. Um da was zu bezwecken muss der Hebel am Ventil ja schon deutlich hochgezogen werden. Aktuell schafft er vielleicht bei ~ 130kg Zusatzgewicht geschätzte 1-3 mm....

Aber ich bin froh, dass sonst alles funzt - hätte schlimmer sein können!

Danke für eure bisherige Hilfe, hat mir glaub ich einige Werkstattkosten gespart und Wissen gebracht :)

CC

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Samstag, 14. März 2009, 19:54

häschen in der grube...

alte weisheit: was gut geschmiert ist, bewegt sich leicht..

was volgekleistert ist, klebt gut...
ich würde mal ne flasche kaltreiniger opfern
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Samstag, 14. März 2009, 20:00

Hi,

die Gelenke an sich hab ich ja zuerst gereinigt und dann ordentlich eingesprüht, die bewegen sich wieder. und wenn es von Hand leicht geht sollten es auch 130kg Ladung schaffen, oder? Aber die Stange, an der das Gestänge oben befestigt ist, kommt kaum runter. Eventuell hat sich da was verschoben, ich glaub das ist ja nur so dran geklemmt, soweit ich das sehen konnte...
Gibt's zufällig irgendwo ein Bild, wie es ungefähr aussehen sollte? Bzw. wie sehr bewegt es sich denn bei euch (z.B. in mm, die die senkrechte Stange das Gelenk direkt am Ventilhebel runter drückt), wenn sich jemand hinten drauf setzt? Vielleicht reagiert das Ventil ja nicht fein genug.

CC

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