Nachfrage betreffs Reparaturkosten

alexanderfrese

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1

Donnerstag, 7. März 2013, 14:03

Der freundliche Herr von der Deka ließ mich wissen, dass er gerne folgendes zu einem Wiedervorführungstermin meines 1989er Mopf 0 230 E gemacht sähe:

1. Feststellbremse ungleichmäßig (Grenzwert überschritten)

2. Bremsschläuche vorne und hinten rissig

3. Umlenkhebel (Bremsanlage) 1. Achse rechte Lagerung ausgeschlagen

4. Radlager 1. Achse rechts Spiel zu groß

Ich möchte an dieser Stelle nicht darüber debattieren, wie gefährlich eine ungleichmäßig ziehende Feststellbremse ist. Ebenso ist mir grundsätzlich klar, dass die Reparatur der Feststellbremse von einer Justierung bis zu einer Zerlegung und Neuaufbau der Backen und Co. gehen kann.

Meine freie Werke hat mir für den ganzen Täterätä einen Preis von 840 Euronen angeboten. Dabei ist er "Worst-Case-Szenario" davon ausgegangen, dass der hinten die Bremsen inklusive der "normalen" Bremse, also mit Scheiben und Belägen neu macht.
Ich weiß, dass ich das ein oder andere zusammen mit einem Kollegen selber machen kann und werde.

Meine Fragen:
Wie plausibel ist der Preis?
Hat jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt im Umkreis Bochum (Ruhrgebiet), wo ich die Arbeiten innerhalb der nächsten 4 Wochen ggf. auch mal anfragen und/oder machen lassen kann?
Sitzt jemand in der Nähe, der ggf. per Verleih des Presswerkzeugs für den Umlenkhebel (ich las davon, dass es auch ohne geht, aber eben besser mit) aushelfen kann?

Vielen Dank

Alex

An die Mods: Falls das hier völlig deplaziert ist, bitte gerne in den richtigen Bereich verschieben.

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micha

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2

Donnerstag, 7. März 2013, 14:13

Hallo,

1. Feststellbremse, wenn du alles neu machst Scheiben, Klötze und Backen sind das rund 100€ Material (ATE) ca 1 Stunde Arbeit
2. ATE Bremsschläche 60€ 30-60 min je nach dem..
3. Rep. Satz Zwischenlenkhebel 20€ (Lemförder) 5min!?
4. Radlager 30€ (SKF) 30min
5. Bremsflüssigkeit erneuern (unumgänglich) 20€ 15 min

Summe Material 230€
Arbeitszeit 2 bis 3 Stunden

Arbeitslohn: 610€

Sportlicher Stundenlohn

Ich hoffe das hilft?

Grüße

Micha

EDIT

Teilepreise bei kfzteile24 abgefragt

ATE Bremsschläuche gesamt 44€
ATE Bremse Scheiben, Klötze, Backen 95€
Radlager SKF 18€
Rep. Satz Zwischenlenkhebel 20€

Summe 177€

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (7. März 2013, 14:28)

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Sebast1an

. . , -

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3

Donnerstag, 7. März 2013, 14:14

servus,

preis ist fair, da kommt einiges an arbeit auf die leute zu...
umlenkhebel kann man auch ohne spezialwerkzeug ausschlagen...

wagen124.com

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vr92gmx

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4

Donnerstag, 7. März 2013, 14:35

Feststellbremse evtl. soweit nachstellen/beweglich machen das sie wieder im grünen Bereich liegt. Beim Umlenkhebel tut`s evtl. auch ne zusätzliche U-Scheibe -> ist dann zwar ein hinauszögern, tut bei mir allerdings seit 1,5 jahren und wird diesen Herbst ersetzt.
Bremsschläuche und Radlager kosten dann noch?

Gruß

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wassolls

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5

Donnerstag, 7. März 2013, 20:20

Zitat von »alexanderfrese«

Hat jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt im Umkreis Bochum (Ruhrgebiet), wo ich die Arbeiten innerhalb der nächsten 4 Wochen ggf. auch mal anfragen und/oder machen lassen kann?
.

Ronnys Autobox in Linden:

0234 3386787

Nicht verwandt oder verschwägert.

grüße
Stephan

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Manni

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6

Donnerstag, 7. März 2013, 21:08

Zitat von »micha«

Hallo,

1. Feststellbremse, wenn du alles neu machst Scheiben, Klötze und Backen sind das rund 100€ Material (ATE) ca 1 Stunde Arbeit

Das möchte ich sehen

Gruß Manni

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Fritten-Pete

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7

Donnerstag, 7. März 2013, 21:34

Hallo Micha,

Zitat von »micha«

Hallo,

1. Feststellbremse, wenn du alles neu machst Scheiben, Klötze und Backen sind das rund 100€ Material (ATE) ca 1 Stunde Arbeit
2. ATE Bremsschläche 60€ 30-60 min je nach dem..
3. Rep. Satz Zwischenlenkhebel 20€ (Lemförder) 5min!?
4. Radlager 30€ (SKF) 30min
5. Bremsflüssigkeit erneuern (unumgänglich) 20€ 15 min

Summe Material 230€
Arbeitszeit 2 bis 3 Stunden

Arbeitslohn: 610€

Sportlicher Stundenlohn

Ich hoffe das hilft?

Grüße

Micha

EDIT

Teilepreise bei kfzteile24 abgefragt

ATE Bremsschläuche gesamt 44€
ATE Bremse Scheiben, Klötze, Backen 95€
Radlager SKF 18€
Rep. Satz Zwischenlenkhebel 20€

Summe 177€

gehe mal nach den offiziellen Verkaufspreisen, denn die Werkstätten
verrechnen die Teile ganz normal, nicht wie se es eingekauft haben.

Die Arbeit in 2-3STudnen zu machen ist schlicht unmögilch, wenn du es schaffst, dann wird
dich jede Werkstatt händeringend in Empfang nehmen.

Der Preis ist fair, da kann man nicht meckern.

Bremsscheiben und KLötze hinten, mit Saubermachen, Feststellbremse komplett erneuern, danach wieder
einstellen, Bremsenprüfstand fahren, nochmal nachstellen usw. in 1er Stunde???

Radlager in 30 Minuten. Ja nee ist klar, geht ja ganz locker, da braucht man ja auch nur einmal die Schraube
fest anziehen und nicht nochmal kontrollieren und nachstlelen nach ner Probefahrt...

Die Bremsschläuche mit einer Stunde zu veranschlagen ist schon realistischer.

Bremsflüssigkeitswechsel in 15Minuten: Na dann Prost Mahlzeit, wenn man nur die Hälfte der Suppe rauslässt und
den Rest von der alten Brühe geht das sicherlich. Die Bremsnippel gehen auch immer ohne Probleme bei nem 20 Jahre
alten Wagen auf, da kommts ja nie zu Verzögerungen

Der Umlenkhebel ist in 5 Minuten drin, da die Spurstangenköpfe schon beim anschauen aus der Führung hupfen :rofl

Neue Schrauben usw. braucht man natürlich auch ned verwenden.

Ich wäre dafür dass das Forum eine Spende macht und dir dieses T-shirt überreicht

http://www.ebay.de/itm/Schraubergott-T-S…=item43b571859a

Alle Mechaniker in den Werkstätten können nämlich nix und brauchen für diese Arbeiten wesentlich länger.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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alexanderfrese

Anfänger

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8

Donnerstag, 7. März 2013, 21:54

Jungs,

nicht schimpfen…

Zitat

Die Bremsnippel gehen auch immer ohne Probleme bei nem 20 Jahre alten Wagen auf, da kommts ja nie zu Verzögerungen

Gib’s dazu nen Tip, wenn die sich so gar nicht rühren wollen?

Und noch mal quer-/nachgefragt. Bei dem Umlenkhebel dachte ich erst einmal an die klassischen Rep-Sätze, nicht gleich zwingend an den Austausch des ganzen Hebel mit dem "Knackpunkt" Spurstangenkopf. Vorbehaltlich der am Wochenende folgenden "Anfass"-Diagnose, sind ja meist die Lagerbuchsen platt, die es als Reparatursatz gibt. Mach ich da einen Denkfehler?

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micha

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9

Donnerstag, 7. März 2013, 22:15

Da ich hier keine debatte lostreten mag (habem wir ja zu x themen schon genug) und ich mir kein urteil darüber erlauben kann in welchem zustand der rest ist.

Meine groben schätzungen bezüglich der zeiten einfach streichen.

Es sind grobe schätzungen gewesen bemessen anhand der zeiten die ich benötigt habe.
Wenn man bedenkt das ein kfz schlosser a) routine drin hat und b) eventuell das eine oder andere spezielle werkzeug besitzt.

Nun gut, ich habe die weißheit nicht mit löffeln gefressen.

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niu12157

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10

Donnerstag, 7. März 2013, 22:30

Nun ja,

aber € 840 ist schon sehr deftig bei einer freien Werkstatt.

Lass sie € 400 für die benannten Teile aufrufen und auch ATE etc. dafür nehmen bleiben
immer noch € 440 Arbeitslohn. Und bei großzügigstenen 4 Stunden Arbeitszeit sind das € 110/Stunde.

Da wäre MB aber nicht so super weit entfernt bzgl. Preis für Arbeitszeit.

Deshalb meine auch ich....für eine freie Werkstatt schon recht saftig.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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vr92gmx

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11

Donnerstag, 7. März 2013, 22:44

Zitat von »alexanderfrese«

Zitat von »niu12157«

immer noch € 440 Arbeitslohn. Und bei großzügigstenen 4 Stunden Arbeitszeit sind das € 110/Stunde.

Evtl. hat er sich bissle "Luft" gelassen.

Zitat von »alexanderfrese«

Dabei ist er "Worst-Case-Szenario" davon ausgegangen

weil:

Zitat von »Fritten-Pete«

Die Bremsnippel gehen auch immer ohne Probleme bei nem 20 Jahre
alten Wagen auf, da kommts ja nie zu Verzögerungen

Für jemand der selber schraubt und Rabatte im Zubehör bekommt bestimmt horrend - wenn man es in der Werkstatt machen läßt (als max. Preis!) normal. Von daher versteh ich @micha`s erste Reaktion, aber hey die müssen davon leben

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0815

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12

Donnerstag, 7. März 2013, 22:58

Meine Einschätzung: Sehr teuer für eine freie Werkstatt.
Aber ich assoziiere freie Werkstätten auch mit ner kleinen Werkstatt (5 Mann?) bei dem die Leute noch Plan haben wovon sie reden und woran sie arbeiten - aber da gibts genügend schwarze Schafe, dito

.

Lass das Material mal 300€ kosten.... 540€ für 4 Stunden gemütlich?

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BornToRun

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13

Donnerstag, 7. März 2013, 23:05

Zitat von »Fritten-Pete«

Der Preis ist fair, da kann man nicht meckern.

Im Prinzip schon aber

Zitat von »niu12157«

.für eine freie Werkstatt schon recht saftig.

Ich sag mal so, meine würde das für 500 machen.
Aber da bin ich auch schon jahrelang Kunde, der kennt meine Karren und ihre Tücken und bring dem immer ein paar neue Kunden bei.
Ansonsten kann man für die Teile nicht einfach mal die I-Net Preise zu Rate ziehen.
Eine Werkstatt muss damit auch was verdienen.
Der hat das ganze Handling mit. Teile bestellen, prüfen, Rechnung prüfen, überweisen etc.
Garantie musst du auch noch übernehmen.
Des vergesst ihr Hobbyschrauber mit euren Traumzeiten immer wieder.
Und jeden, der das Umlenkhebellager in 5 Min. wechselt, den schlage ich ins GuinessBuch der Rekorde vor.
Da rede ich nicht von einem W201, 2.6, da musste nämlich den Krümmer für abschrauben. :rolleyes:

Insofern, wenn man des für 6-700 € mit ordentlichen Teilen gemacht bekommt, ist das ok.
Autofahren koscht Geld und gute freie Werkstätten, die die einem die Drecksarbeit abnehmen, sollte man auch am Leben erhalten. :stickpoke:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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micha

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14

Donnerstag, 7. März 2013, 23:28

Und das sind Preise die für jeden im Netz so ersichtlich sind (ALLES reguläre Endkundenpreise) bzgl. der von KFZTEILE24. Von der rabattierung die ich dort bekomme rede ich erst gar nicht (Variiert halt je nach Warengruppe auch etwas).
Ja mir fehlt halt der Bezug zu den Werkstattkosten, weil ich halt vieles selber mache.

Klar geht es auch schwerer, aber als Basis dient hier mir ein geläufiger Motor in der dazu passenden Karosserie.

Den Rest lasse ich mal wertungslos stehen. :p

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alexanderfrese

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15

Sonntag, 10. März 2013, 19:46

Danke für die Antworten soweit…

Kurzer Nachklapp:
Gestern habe ich mir die kritisierten Stellen mal angesehen.

Der Zwischenlenkhebel
Schwierig zu sehen, am Anschlag der Lenkung sah man den am Lager "arbeiten". Ansonsten war das bumsfest. Na ja, ’ne Rüttelplatte hat der Freund nicht in der Garage. Wir werden das per Rep-Satz mal austauschen.

Die Feststellbremse
Waren wirklich die Beläge zerbröselt. Tauschen wir selber aus.

Die "rissigen" Bremsschläuche
Ich fühl mich verscheißert. Ich hab in meinem Leben noch nicht viele gesehen, aber schon welche, die echt runter waren. Die sind alle 4 geschmeidig beweglich, und selbst als wir die Biegung überdehnten, sahen 4 Augen keine Risse. Auch nicht am Übergang zu den Schrauben. :nana

Auch so einige Kommentare auf der Durchsichtsliste der Werke waren nicht. Sie hatten Rost an den hinteren Bremsen notiert. Die hinteren Scheiben waren richtig prima.

Mit der Werke bin ich eher durch. Ich lass morgen noch mal den Meister von der Werke meines Freundes auf die Bremsschläuche gucken. Dann machen wir das Täterätä dann in den nächsten Wochen selber und ich geh damit auch selber zum Überraschungsverein…

Ergänzende Frage:
Ich hab diese leicht rumpelnde Vorderachse. Möglich, dass sich das mit dem Umlenkhebel schon bessert, aber ich spiele natürlich mit dem Gedanken, die Stabi-Gummis gleich mit zu machen. Ich hab die gestern auch betrachtet: Sieht man das, wenn das geschrumpft ist? Reagiert das auf Hammerschläge mit Vibration? So weit ich das gesehen/probiert habe, schien das unauffällig. Oder wackelt das nur unter der "Last der Straße"? Unbedingt Teile tauschen, die es nicht nötig haben, muss ich nämlich auch nicht haben…

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16

Sonntag, 10. März 2013, 19:53

Rumpeln KANN auch von verschlissenen Traggelenken kommen.
Und Stabigummis tauschen....sollte bei den Kosten eines neuen Rep. Satzes( 12 oder gar 15 Euro??) und Lösen/festziehen
einiger Schrauben auch zügig gehen. Da hast Du eine Fehlerquelle schon mal ausgeschlossen.

Liebe Grüße

niu12157

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BornToRun

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17

Sonntag, 10. März 2013, 22:08

Zitat von »alexanderfrese«

Dann machen wir das Täterätä dann in den nächsten Wochen selber

So geht psychologische Kriegsführung.
Man muss denen z. B. 2 neue Bremsschläuche anbieten, ca. 30 €.
Kann auch was anderes Preiswertes sein.
Wirkt Wunder, weil des sonst niemand wechselt.
Upps der hat die freiwillig gewechselt, der kümmert sich drum.
Natürlich sollten keine weiteren handgroßen Rostlöcher an der Karre vorhanden sein.

Zitat von »niu12157«

Und Stabigummis tauschen....sollte bei den Kosten eines neuen Rep. Satzes( 12 oder gar 15 Euro??) und Lösen/festziehen
einiger Schrauben auch zügig gehen.

Da gibt es eigentlich nicht mehr zu zu sagen. Mitmachen, wenn du gerade bei bist.

Wobei ich schon ein Coupe gesehen habe, wo der Vorbesitzer mit Gummibeilagen gearbeitet hatte.
Wie kann man sich bei den Preisen die Arbeit machen. :whistling:

Wir leben doch nicht in anderen Kontinenten.

Grüßle

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Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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