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Motorlager nach 8tKm defekt?!

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SFG

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 13:36

Motorlager nach 8tKm defekt?!

Hallo,
ich habe bei meinem 250D, serie 0, vor ca. achttausend Kilometern die beiden Motorlager auf denen der Motor "Sitzt" gewechselt, weil ich mit erhoffte, das der "Rodeoeffekt" und die Vibrationendann weniger werden würden.

Nach dem Wechsel war soweit auch alles OK, aber vor ein paar Tagen bekam ich im Leerlauf und nach dem Kaltstart üble Vibrationen, wie wenn der Motor ohne dämpfer anschlagen würde.

Beim Fahren verschwinden die Vibrationen sofort und auch wenn der Motor warm ist, verschwinden sie fast vollständig.

Wenn ich am Motor mal kräftig wackele merke ich, das er in eine bestimmte richtung hart anschlägt.

Kurzum, die fast neuen Dämpfer(Lager) sind wohl wieder defekt!

Soweit ich mich erinnern kann, hab ich sie von Taxiteile Berlin, d.h. es sind keine original Lager.

Hat schon mal jemand ähnlich Erfahrungen mit diesen Lagern gemacht, vielleicht auch von Taxiteile Berlin?
Bisher war ich immer Zufrieden mit den Teilen von dort, aber ich hab keine Lust bei jedem Ölwechsel die Dämpfer mitzuwechseln :stickpoke:

Dann lieber die teueren originale von DB -wobei die natürlich auch vom selben Zulieferer stammen könnten ?

Gruß Steffen
...wer Rechtschreibfehler findet, wird gebeten, sie auf dem Monitor mit Edding zu korregieren, und mir eine Hardcopie per Fax zuzusenden.
Danke.

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phaeton1984

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2

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 13:38

So'n Mist, da hab ich gerade heute auch welche bestellt...sind von febi...deine?

ilorenz

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3

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 13:45

RE: Motorlager nach 8tKm defekt?!

ich habe vor 35tkm ebenfalls von TE die verstärkten für den 250D bei meinem selbigen eingebaut und kann deine erfahrungen nicht bestätigen.

wenn der motorblock sich bewegen kann:
schrauben prüfen?
Lager prüfen (die sache mit dem kopf der M8er-Schraube)

wenn die Lager tatsächlich defekt sein sollten, reklamieren.

wäre jetzt für mich neu, bisher hat alles von TE bei mir sowohl sauber gepaßt als auch funktioniert und hält bis jetzt.

ivo

nachtrag: allerdings habe ich bisher bei TE nur "markenware" gekauft. aufgrund des zumeist irrelevanten preisunterschiedes habe ich die artikel "Hausmarke" nochnicht in den korb geholt.

allerdings ist kein händler vor einer schlechter herstellercharge gefeit. in dem moment, wo lemförder/febi/meyle eine hänger in der produktion haben, greift das bei allen distributoren, von MB über TE bis zu ATU.
i.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ilorenz« (2. Oktober 2008, 20:15)

Elf€uro

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4

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 14:42

Hallo,

auch ich habe im vergangenen Dezember, vor 21.000 Km die Lager gewechselt. Jedoch habe ich auch das Lager am Getriebe gewechselt, was mir empfohlen wurde.

Alle drei Lager waren ebenfalls von TE Taxiteile!

Vieleicht falsch eingebaut, Schraube nicht festgezogen?? Oder es das Lager am Getriebe (falls Du es nicht gewechselt hast?).


Bis jetzt kann ich mich nicht beklagen, hatte aber auch schonmal Pech mit TE-Taxiteile. Habe den Artikel reklamiert und mein Geld vom Hersteller wiederbekommen.


Mfg
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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 15:01

Hier wird TE taxiteile sehr hoch gelobt was ich eigentlich nicht bestätigen kann. Meiner Meinung nach nur schrott (ausgenommen Lehmföderer)

Von TE taxiteile:
fensterheber schere 3 mal gebrochen! spurstangenköpfe 2 mal gebrochen!!!! 5 000 km haben sie gehalten. Wo soll da bitte die Qualität sein? Deine sind halt verreckt weil sie einfach schlicht weg schlecht verarbeitet sind, keine qualität.

SFG

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Montag, 6. Oktober 2008, 11:02

Hallo, das hintere Lager habe ich nicht gewechselt.
Vielleicht ist es ja die Ursache ???
Leider kann ich das nicht überprüfen ohne auf die Bühne zu fahren, aber es wäre gut möglich, das es der Grund ist.
Mein Benz hat ja recht lange gestanden, bevor er zu mit kam und da können solche Gummilager schon mal leiden...

Ansonsten war ich bisher auch immer mit den Teilen von TE Taxiteile zufrieden und hatte noch keine Probleme.

@ilorenz
Was meinst Du mit: "Lager prüfen (die sache mit dem kopf der M8er-Schraube)" ????
Gibt es da (mir nicht) bekannte Probleme?

Gruß Steffen
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Montag, 6. Oktober 2008, 11:22

Zitat

Original von SFG
@ilorenz
Was meinst Du mit: "Lager prüfen (die sache mit dem kopf der M8er-Schraube)" ????


nein, kein problem,

es gab hier mal einen beitrag (vom Jiggy?), den ich allerdings nicht mehr finde. in diesem wurde die prüfung von motorlagern beschrieben:

du versuchst, zwischen den träger und das motorlager den kopf einer 8er schrauber (SW13) zu schieben.
paßt er mit den flachen seiten nach oben und unten dazwischen, ist das lager ok. geht es nicht, ist es abgesac kt und defekt.

(schau die am besten mal eine seitenaufnahme von dem lager an: da ist unten so eine art bund, der obigen test erlaubt)

ivo

SFG

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Montag, 6. Oktober 2008, 20:38

Hallo,
SUPER! Danke für den Tip!!

Gruß Steffen
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Mittwoch, 26. November 2008, 11:15

Hallo,
habe nun das hintere Lager auch noch gewechselt.

Ergebniss, die vorderen (fast) neuen Lager sind kaputt !!!

Jetzt hab ich mal nachgesehen und festgestellt, das es ja tausend verschiedene Lager (Kennzeichnung : schwarz, rot, blau, braun, usw.usw. ) gibt. Und ohne genaue Abfrage Modell /Ausführung/Ausstattung ist es nicht möglich die richtigen Lager zu finden!


Somit gehe ich davon aus, das die Lager nicht die richtigen waren die ich von Taxiteile Berlin bekommen habe, denn dort wurde nur der Hubraum und das Bj. abgefragt :stickpoke:


Kurzum -ich brauch dringend neue Lager.


Die einzigsten die ich für mein Modell gefunden habe kosten bei Ebay 57.-€/Stück (fast doppelt so teuer wie die meisten anderen X( )
Da stellt sich die FRage ob die Lager bei Mercedes als Originalteil wesentlich mehr kosten bzw. ob sich das Risiko lohnt nicht bei MB zu kaufen?

Hat jemand eine Ahnung was die Teile bei Mercedes direkt kosten???

Gruß Steffen
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Mittwoch, 26. November 2008, 11:18

Zitat

Original von SFG
Hat jemand eine Ahnung was die Teile bei Mercedes direkt kosten???
Gruß Steffen


klick

Zitat

Original von Stefan
Also ich hab mie gestern das Getriebelager bei MB gekauft, kostet ohne Rabatt 47 € ... je Motorlager vorne 87 € ... ist zwar für nen W201 aber ist ja beim W124 meistens die selben und nehmen sich preislich nichts.


letzter Beitrag.

i.

oder bei TE anrufen, die haben nur einen bruchteil der verfügbaren artikel im onlineshop
030 200 054-99 oder -70 oder -0

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ilorenz« (26. November 2008, 11:21)

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Mittwoch, 26. November 2008, 11:50

Hallo, danke für die schnelle Antwort!

Ich hab jetzt doch mal bei Mercedes nachgefragt.

Meine Lager (vorn) kosten 87,11€ /Stück

Aber immerhin weis ich jetzt die genaue Teilenummer, mit der ich ggf. auch noch mal nachforschen kann, ob ich die Lager irgendwo günstiger bekomme.

Ohne die exakte Nummer geht leider nix !

Gruß Steffen
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Mittwoch, 26. November 2008, 12:15

Na hoffendlich hast Du Dir dann auch die richtigen Motorlager bei DB raussuchen lassen. Nur fürn 250D reicht nicht. Kommt auch auf Austattung/ Gewicht des Motors an: Mit /ohne Klima. Dafür ja die verschiedenen Farbcodes. Wenn ich mich nicht irre wird Automatik ebenfalls berücksichtigt, kann ich grad nicht 100% sagen.

Wenn zum Beispiel mal nachträglich eine Klima eingebaut wurde, sind die original Motorlager relativ schnell platt, da sie nicht für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind. Gibst dann beim freundlichen nur Dein Fahrzeugschein zwecks Motorlagerfindung ab, bekommst schonmal die falschen. Also immer dazusagen das Klima nachträglich verbaut wurde.

Und wer bei leichten Motoren radikal die verstärkten nimmt, ist auch nicht optimal beraten, da unötig mehr Vibrationen auf die Karosse übertragen wird. Da die leichteren / weicheren Lager besser die Vibrationen kompensieren.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (26. November 2008, 12:22)

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Mittwoch, 26. November 2008, 13:12

Hallo,
der nette Kollege hat die Teilenummer anhand der Fahrgestellnummer herausgefunden.
Und da ich vorher auch schon einen Nummer gefunden hatte und die beiden übereinstimmen, gehe ich davon aus, das es die richtige ist :D

Mein Benz ist einer der ersten aus der 124er Serie -wahrscheinlich gab es da noch nicht so viele Extras -wie z.B. Klima beim Diesel ;)

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