W124-Board.de

Hallo Leute,

ein Schlagen, Rucken oder Knacken beim Lastwechsel scheint ja viele 124er zu betreffen.
Meistens sinds die Hardyscheiben oder die Topflager und es ist wieder Ruhe in der Kiste.

Leider nicht bei meinem 320ce 5-Gang Handschalter

Ich versuche das Problem mal zu beschreiben:

z.B:
Ich fahre 60km/h im 4.Gang.
Ich trete das Gaspedal abrupt nieder.
Die Leistung kommt minimal zeitverzögert und mit einem gewaltigen Ruck/Schlag an den Hinterrädern an.

Wenn ich dann abrupt das Gaspedal loslasse, gibt es ebenfalls diesen Ruck.

Genauso wie beim schnellen Hoch- und Runterschalten.

Wenn der Wagen im 1. Gang ohne Gas zu geben in Schrittgeschwindigeit rollt, schaukelt und ruckt er nach vorne und hinten.

Sonstige Geräusche die mir aufgefallen sind:

- Wenn ich ohne Gas geben rolle, also zb. bei 30km/h im 3.Gang hört mein rasselndes Schleifgeräusch.
- In engen Rechtskurven gibt es ebenfalls ein ähnliches Schleifgeräusch.
-Wenn ich bei stehendem Wagen, (Handbremse nicht angezogen aber mit
eingelegtem 1. Gang) den Wagen ein paar Zentimeter nach vorne und hinten
schiebe knackt es aus dem Bereich Differential.



Im Rahmen meiner Fahrwerksrevision gewechselt habe ich:

- Stoßdämpfer alle vier
- Domlager
- Motorlager
- Getriebelager
- Hardyscheiben vorne und hinten
- Mittellager
- Differentialaufhängung
- Topflager der Hinteraschse, alle vier
- Schubstreben

der Wagen fährt jetzt super, bis eben auf das Problem beim Lastenwechsel.

Was meint ihr?
Ich bin für jede Hilfe dankbar.

Beste Grüße, Simon

Hi Micha,

müsste ein defektes Differential nicht singen?

Beste Grüße, Simon

Zitat von »Timmey200«

Kann man mit Gefühl an der Kupplung vermeiden,

Hi,

ja das trifft zu.
Wenn ich an der Kardanwelle drehe verhält es sich wie in diesem Video (nicht von mir)
Allerdings lässt sie sich bei mir noch etwa 50% bis 75% (geschätzt) mehr drehen...

Ein gebrauchtes Diff wird wohl die beste Lösung sein, denke ich.

Beste Grüße, Simon

Hi,

wie siehts denn mit den Antriebswellen aus?
Kann man die irgendwie ausschließen oder kontrollieren?

Beste Grüße, Simon

Hallo Leute,

noch eine Frage zu den Antriebswellen:

Ist es normal das sich die Antriebswellen von Hand axial ca. 1cm in beide Richtungen bewegen lassen?
(Wagen steht auf den Rädern) Das die einen Längenausgleich haben is klar, aber der müsste doch einseitig, und somit nicht von Hand zu provozieren sein, oder?
Beim R129 vom Nachbar bewegt sich zumindest gar nix von Hand.

Beste Grüße, Simon

Hallo Leute,

habe heute mal Videos gemacht, damit ihr das Problem auch sehen und hören könnt


- Hier habe ich das Schlagen mit Gasstößen provoziert: klick

- Hier das Spiel am Diff-Eingang: klick

- Hier das Spiel der Antriebswellen: klick

- Hier bewege ich das Fahrzeug vor und zurück (1.Gang, keine Handbremse): klick


Ich hoffe das bringt etwas klarheit

Vielen Dank und Beste Grüße, Simon

Moin Uli,

ASD hat er, ASR nicht.
Was probieren? Diff tauschen?

Danke und Beste Grüße, Simon

Ja, ist ein 3,06er.
Passen da alle, oder gibt es da verschiedene Gehäusegrößen?

Das hat der Wagen schon seit ich ihn vor 3 Jahren gekauft habe.
Allerdings ist es schlimmer geworden, bzw. fällt jetzt mehr auf, weil ja viele Fahrwerksteile/Lager neu rein gekommen sind.

Kann man das ZMS prüfen ohne es auszubauen?

Beste Grüße, Simon

... das Thema Zweimassenschwungrad hat mir keine Ruhe gelassen

Nach meiner Recherche hört man ein defektes ZMS beim Abstellen des Motors.
So klingt das bei mir: klick
Wenn ich bei getretener Kupplung abstelle, klackert nix

Beste Grüße, Simon

Zitat von »Mahesvara«

Fast so als wenn man ein paar kleine Dosen
und Äste gleichzeitig mitschleift. Sehr merkwürdig.

ja genau so, wenn ich dann aber die Kupplung trete, verschwinden die Geräusche.
Bei dir auch?

Beste Grüße, Simon