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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
Naja, theoretisch könnte es zufällig ohne Vermessung+Einstellung passen. Umso mehr Teile jedoch ausgetauscht werden, umso wahrscheinlicher, dass irgendwas nicht mehr auf den Milimeter passt. Man weiß es ohne Vermessung halt nicht. Könnte sein, dass das Auto zwar geradeaus fährt, man nach 5000km jedoch neue Reifen braucht.
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
Wer behauptet etwas anderes? Das Problem ist nur, dass nicht jeder Stoßdämpfer und jedes Domlager auf den Zehntelmilimeter gleich sind. Und um diese Größenordnung gehts da teilweise beim Einstellen.die spur bzw vorlauf etc stellst du am exzenter des querlenkers ein, die federbeine oder domlager haben keine,Naja, theoretisch könnte es zufällig ohne Vermessung+Einstellung passen. Umso mehr Teile jedoch ausgetauscht werden, umso wahrscheinlicher, dass irgendwas nicht mehr auf den Milimeter passt. Man weiß es ohne Vermessung halt nicht. Könnte sein, dass das Auto zwar geradeaus fährt, man nach 5000km jedoch neue Reifen braucht.
daher kannste da nichts ein oder verstellen...
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. Januar 2012
Wohnort: Chemnitz
Typ: W124 300E
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
Ich sag ja, zufällig kann es passen. So ganz aus zum Spass stehts im WIS schließlich auch nicht drin...Zitat
die spur bzw vorlauf etc stellst du am exzenter des querlenkers ein, die federbeine oder domlager haben keine,
daher kannste da nichts ein oder verstellen...
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. September 2010
Wohnort: Franken !!!!
Typ: 124 300D
Baujahr: 1987
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