Kombi Springt Hinten bei Boden wellen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Benno-Saarfranzose

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 1. Juni 2014

Wohnort: Lebach - Hoxberg

Typ: S124 TE 230

Typ: BMW E36 320i

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 1. Juni 2014, 10:53

Kombi Springt Hinten bei Boden wellen

Hallo, ich heiße Benno bin neu hier und habe ein Paar fragen zu Meinem w124, diese kommen natürlich nach und nach gleich in die einzelnen Foren Kategorien

nun ja die erste ist schon mal hier

also der Mercedes Springt bzw. wippt sehr Stark bei einem Bordstein Wechsel oder wenn man Über eine Bodenwelle Fährt..

mich würde es jetzt nicht so Stören aber der Hund muss davon leider Gottes :kotz:

ich weiß nicht mal ob er eine Niveau Regulierung hat, er hat eine LWR so viel ist mal Sicher...

was Könnte das Problem sein? ich würde auf defekten Dämpfer tippen, aber weiß nicht so Recht ob er eine Niveau Regulierung hat..

woran erkenne ich das?

und endschuldigt meine Schlechte Grammatik etc. aber ich komme Gebürtigt aus Frankreich.

mfg Benno

Mercedes Benz W124 230TE 7 Sitzer EZ 1992
Bayrische Motoren Werke E36 Limousine 320i EZ 1995

Zum Seitenanfang

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Sonntag, 1. Juni 2014, 11:02

Hallo Benno!

Ich befürchte du benötigst neue Hydrospeicher für die Niveauregulierung. Die Niveau hat das T Modell serienmäßig.

Gruß
Pierre

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Zum Seitenanfang

Benno-Saarfranzose

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 1. Juni 2014

Wohnort: Lebach - Hoxberg

Typ: S124 TE 230

Typ: BMW E36 320i

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 1. Juni 2014, 11:09

öhm.... endschuldige die frage ist mir etwas Peinlich, denn ich kenne mich so an auto´s schon aus in sachen Fahrwerk aber das ist der Erste Mercedes, was ist dieser sogenannte Hydrospeicher?

Mercedes Benz W124 230TE 7 Sitzer EZ 1992
Bayrische Motoren Werke E36 Limousine 320i EZ 1995

Zum Seitenanfang

ThorstenG

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Registrierungsdatum: 30. April 2010

Typ: 200D

Sonntag, 1. Juni 2014, 11:18

Wie beim hydropneumatischem Citroen die grüne Federkugel.

"sphère de suspension"

W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

Zum Seitenanfang

Lorne

Fortgeschrittener

Beiträge: 333

Sonntag, 1. Juni 2014, 11:23

Servus Franzos

Hydropneumatische Niveauregulierung, so nennt sich die Technik. Sie benötigt Druckspeicher. Das sind bei deinem Auto zwei kugelförmige Behälter, die unter dem vorderen Teil des Ladebodens verbaut sind. Normal sind die mit Gas befüllt. Wenn sie im Alter den Geist aufgeben, füllen sie sich mit dem Hydraulik-Oel - und dein Auto fängt an zu springen.

______________________________________________________________

Zum Seitenanfang

Benno124

Fortgeschrittener

Beiträge: 254

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2012

Sonntag, 1. Juni 2014, 11:27

So sehn die aus

http://www.ebay.de/itm/380689713023?ssPa…984.m1423.l2649

Zum Seitenanfang

Benno-Saarfranzose

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 1. Juni 2014

Wohnort: Lebach - Hoxberg

Typ: S124 TE 230

Typ: BMW E36 320i

Baujahr: 1992

Baujahr: 1995

Sonntag, 1. Juni 2014, 13:04

Also ich habe gerade mal geschaut, 125€ bei TE Taxi, brauch ich dann auch eine neue schraube und dichtring pro Balk?

und gibt es irgend wo eine ANleitung zum Tausch? dann würde ich das Selbst Gerne Machen.

mfg

Mercedes Benz W124 230TE 7 Sitzer EZ 1992
Bayrische Motoren Werke E36 Limousine 320i EZ 1995

Zum Seitenanfang

MirkoMunich

Profi

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 13. April 2007

Wohnort: München

Typ: 300 TDT

Baujahr: 1989

Sonntag, 1. Juni 2014, 13:39

wahrscheinlich kannst du die beiden leitungen nicht mehr retten, da festgegammelt.

Aber lies selber :

http://www.monopoel.de/catalog/w124-fahr…c461b51d5034d06

Zum Seitenanfang

niu12157

Meister

Beiträge: 2 193

Registrierungsdatum: 30. März 2011

Wohnort: Berlin

Typ: E220T und 220TE

Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

Sonntag, 1. Juni 2014, 23:20

http://mercedesclubs.de/wiki/index.php?t…d_instandsetzen

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

Zum Seitenanfang

Jensmitbenz

Profi

Beiträge: 836

Registrierungsdatum: 10. April 2007

Wohnort: Bremen

Typ: T-Modell

Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E

Baujahr: 12/1995

Freitag, 11. Juli 2014, 01:27

Bremer hier?

Hi,
auch hier wieder die Frage, ob jemand aus dem Bremer Raum diese Nummer schonmal gemacht hat und Lust und Muße hat diese ein zweites Mal mit mir zusammen durchzuziehen (gern nicht umsonst).

Grüße Jens

###
JOHN ROTSCHER: Wer hat Erfahrung mit dem Restaurator "John Rotscher" aus Strehla?

Suche: SRA Motor Beifahrer
Suche: glanzgedrehte Achtloch 7x16 v. E420,
Suche: Kotflügel Turmalingrün und weitere Teile in 269 für Kombi
Suche: Unterdruckdose A1232700679 f. W116 ATM-Getriebe (verbaut im 300SDiesel)
###

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Kombi Springt Hinten bei Boden wellen

Kombi Springt Hinten bei Boden wellen

Bremer hier?

Ähnliche Themen

Social Bookmarks