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Montag, 3. Januar 2011, 17:46
2. Person wäre dann aber sicherlich von großem Vorteil. 
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Dienstag, 4. Januar 2011, 18:04
Zitat
Original von emailmuell
So heute habe ich mich zum letzten "Test" hinschlagen lassen. Habe Oil in die Manschette / Tragegelenk gespritzt und siehe da alles weg... wie neu...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (4. Januar 2011, 18:09)
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Dienstag, 4. Januar 2011, 18:39
Original von eggy
Original von emailmuell
So heute habe ich mich zum letzten "Test" hinschlagen lassen. Habe Oil in die Manschette / Tragegelenk gespritzt und siehe da alles weg... wie neu...
War ein guter Tip mit dem oelen, sonst waere es bei mir schon abgerissen. Ende Sommer hatte es sich schon bemerkbar gemacht, war aber schlecht zu lokalisieren. Hatte dann alles eingesprueht und es war weg. Wusste dann allerdingx nicht was es war. Vor 14 Tagen habe ich dann auch Caramba in die Manschette des Traggelenkes gesprueht und es liess sich direkt wieder viel leichter lenken ohne Knarzen. Habe ann direkt noch festgestellt, dass eine Feder gebrochen ist. Krass das die 14 Jahre alten Traggelenke eher den Geist aufgeben als bei den Mopf Nullern. Habe jetzt vier mal Traggelenke, acht Querlenkerbuchsen, Exenterbuchsen,, 2 Lenkzwischenhebel, 2Lenkungsdaempfer gekauft. Fahrwerke und Federspanner sind auch vorhanden. Freue mich schon auf die Reperaturen naechste Woche bei der Eiseskaelte. Traggelenke werde ich in der Werkstatt dann gerade einpressen lassen oder hat jemand noch ein geeignetes Werkzeug dafuer?
Gruss Frank Sorry fuer die Rechtschreibfehler, mit dem Handy ist das etwas winzig
schreie ich. Kann ja vorbeikommen wird nur für 2 Autos in der Garage zu klein sein (warst doch aus KL oder? das ist ja nur 30km von mir...
Dienstag, 4. Januar 2011, 19:47
Nur net vergessen den Stabi vorher zu lösen..aber das siehst du selbst.
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Dienstag, 4. Januar 2011, 19:57
Original von Damien
MoS2-Fett ist ein guter Tipp von Ulf.
Dienstag, 4. Januar 2011, 22:45
Original von ulf r.
so ein altes TG kriegste nie mit´nem gummihammer raus. da braucht es schon was mehr.
ciao
ulf, wechselt die TG lieber im eingebauten zustand
Bei mir gings zumindest recht gut miit Gummi-Hammer + Hammer...
Dienstag, 4. Januar 2011, 23:08
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Mittwoch, 5. Januar 2011, 10:23
Original von ulf r.
noch ein ganz heisser tipp, frank, falls du willst, daß die TG länger halten:
nimm nichts anderes als lemförder oder TRW(mercedes)!
pump die mit gutem MoS2-fett auf, der kleine klecks ab werk dadrin ist ein lacher.
ciao
ulf
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Mittwoch, 5. Januar 2011, 17:19
Original von Damien
Bleibt alles dran. Das Traggelenk geht aber nicht von selbst heraus und wieder rein. Musst die Aufnahme dann sicherlich etwas aufspreizen und vorher das TG mit nem Gummihammer o.ä. rausschlagen. Das geht aber relativ einfach. Der Rest kann alles dranbleiben.
MoS2-Fett ist ein guter Tipp von Ulf.
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 18:04
Original von Sebast1an
nein, wie damien schon sagte, pure gewalt brauchste!
) locker zu schaffen ist. Auch in der Garage in der kaum Platz ist. Habe aber das Auto auf 4 Auffarrampen bzw. 3 und einem großen Rangierwagenheber stehen. Somit komme ich eigentlich gut überall dran.
Donnerstag, 6. Januar 2011, 18:15
Das wäre nämlich echt eng
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 18:18
Original von Damien
Na wunderbar. Das ist doch mal was
Die grobe Hand wird manchmal einfach nötig
Da hast du defintiv die bessere Variante mit den Böcken., Ich dachte, du willst das ganze nur mit 2 Wagenhebern durchführen.
Aber freut mich, dass es vorran geht. Bitte nicht vergessen, die Exzenterschrauben erst mit Drehmoment festzuziehen, wenn der Wagen auf den Rädern steht bzw. dies durch anheben des Rades simuliert wurde.
Donnerstag, 6. Januar 2011, 18:24
