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Zitat von »schneemann«

versetzt der wagen oder ist er schwammig? wie @Andreee schrieb, schau mal ob deine hinterachse überhaupt noch dran ist... rad hinten ab und dann kann man an der bremsanlage vorbei schauen auf die vordere hinterachsaufnahme. sieht von der seite aus wie ein dreieck, dass an der karosse klebt und unten dran ist die achse. der 124 rostet da sehr, sehr gerne, im prinzip DER standartfehler. da die achse noch an anderen stelle hängt bemerken das nicht alle fahrer, ist aber saugefährlich. also lieber erst checken, bevor auch nur ein weiterer meter gefahren wird!

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Sackie«

Wenn man das Auto hinten hochbockt (Hinterräder entlastet), dann haben die hinteren Topflager ein Spiel von ca. 3-4cm, d.h. die Topflager heben sich vom Unterboden ab. Laut Werkstatt sind diese aber durchaus noch in Ordnung..

Wenn du von den hinteren Lagern der Hinterachse sprichst, dann meinst du wohl die, die vor dem Tank sitzen. Also als ich meine vorderen Hinterachslager gewechselt habe, haben sich die hinteren natürlich bewegt, da die Achse an den vorderen Lagern gelöst war und sich ca 10 cm vorne absenkt. Die hinteren senken sich aber nicht nach unten wenn die Schrauben noch fest sind.

Also bin nicht ganz sicher ob wir das selbe meinen!

Wenn deine Topflager vor dem Tank wie du schreibst bei montierter Achse 3-4 cm runterkommen sind sie fritte und zwar so richtig.

Ich esse eben ein paar Nudeln und dann fotografier ich dir mal die Stellen an meinem. Der steht gerade günstig baufgebockt.
Also bis gleich

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Sackie«

Wenn man das Auto hinten hochbockt (Hinterräder entlastet), dann haben die hinteren Topflager ein Spiel von ca. 3-4cm, d.h. die Topflager heben sich vom Unterboden ab. Laut Werkstatt sind diese aber durchaus noch in Ordnung..

Wenn du von den hinteren Lagern der Hinterachse sprichst, dann meinst du wohl die, die vor dem Tank sitzen. Also als ich meine vorderen Hinterachslager gewechselt habe, haben sich die hinteren natürlich bewegt, da die Achse an den vorderen Lagern gelöst war und sich ca 10 cm vorne absenkt. Die hinteren senken sich aber nicht nach unten wenn die Schrauben noch fest sind.

Also bin nicht ganz sicher ob wir das selbe meinen!

Wenn deine Topflager vor dem Tank wie du schreibst bei montierter Achse 3-4 cm runterkommen sind sie fritte und zwar so richtig.

Ich esse eben ein paar Nudeln und dann fotografier ich dir mal die Stellen an meinem. Der steht gerade günstig baufgebockt.
Also bis gleich

Zitat von »Rentnerdaimler«

So, hab auch das linke hintere Topflager forografiert. Komm nicht besser dran. Habe für dich auch noch mal die Abstände gemessen:

1. Sichtbarer Abstand der entlasteten HA zum Wagenboden bei mir (und das sind alte Lager) knapp 1 cm. Da geht ein Finger nur mit Schmerzen zwischen.

2. Abstand zwischen der Achsaufnahmeschale und dem großen runden Blech (ähnlich einer U-Scheibe mir erhabenem Rand) weniger als 1 cm eher 0,5 cm.


LG Bernd, ich hoffe es hilft dir bei der Fehlersuche.... ach ja, nimm doch mal die ollen Holzbretter aus dem Kofferaum, die Dinger schlucken doch nur Sprit und klappern tun se auch...

Zitat von »Sebast1an«

Joar nur leider ist das Lager weniger problematisch, das vordere hättest du ablichten müssen......

Und wenn ich mir das so ansehe wirste da auch den Übeltäter finden.....


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