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Hallo!
Fehlerbeschreibung ist ja schon fast eindeutig.
HA-Träger wurde also gewechselt (Träger aufbereitet mit neuen Buchsen komplett), auch die Streben, die sich so in 'nem kompletten Pack befinden (Weiß nicht, wie die alle heißen, waren aber 8 Stück im Pack.).
Und nun knarrt und knackt es wie wild. Vor allem zu hören im Innenraum, von außen ist's wohl nicht gar so wild. In (fast) allen Fahrsituationen, wie Anfahren, Anhalten, Langsamfahren, Etwasschnellerfahren. Bei Geschwindigkeiten ab schätzungsweise 60km/h fällt es zumindest nicht mehr auf.
War in der Werkstatt, die den HA-Träger gewechselt hat, der Meister hat die Buchsen mit Wasweißich eingesprüht, wir sind losgefahren - und nach 'nem halben km wieder umgedreht, weil nüscht zu hören war, war ja klar
Und bei der nächsten Fahrt wieder dieses Knacken usw.
Der Meister sagte, daß es evtl. an den eingebauten Streben läge, daß man diese evtl. alle nochmals lösen und wieder anziehen sollte - von wegen neue Gummis usw.
Wenn das denn nun nicht helfen sollte (Wir werden noch ein paar tage abwarten, vielleicht "setzt" es sich ja noch und wird besser ...), welcher Fehler könnte noch sein? Hm, einer würde mir evtl. einfallen: Hätte ich doch besser diesen Satz Streben von Lemförder kaufen sollen? Aber nein, so einen Unterschied kann es nicht zu Mahle etc. geben ...
Gruß

Na ja, auf nach "auf den Träger schlagen" hört sich das m.E. nicht an - aber annehmen und tatsächlich sein sind ja immer zwei paar Schuhe ...

Aber das mit dem Festziehen bei eingefedertem Zustand - mach' mich nicht schwach!
Ein Kfz-Meister sollte so etwas doch eigentlich wissen? Dürfte ja wohl nicht nur bei MB so gemacht werden müssen?

Hallo!

Ja, nun (Mo) war mal wieder Werkstatt angesagt - erst dieser späte Zeitpunkt, weil deren Terminkalender voll war. Lag also, ausnahmsweise, nicht an mir

Dort sind, lt. Aussage Meister, die Streben gelöst und in eingefedertem Zustand wieder festgezogen worden.

Was soll ich sagen?
Mo nach Abholung (nicht ich selbst) soll nichts zu hören gewesen sein (Frauen :rolleyes , Dienstag bin ich mitgefahren - und habe wieder dies seltsame Knacken/Knarzen ... gehört, heute noch stärker. Es wird also alles wieder so werden wie es war

Nun gut, wir können jetzt wieder in die Werkstatt juckeln, den Meister nochmals beauftragen, etwas zu tun. Man könnte ihn auch fragen, ob er bei der ersten Montage in eingefedertem Zustand festgezogen hat oder nicht.
Da gäbe es zwei mögliche Antworten: Ja oder ja.
Denn entweder hat er es nicht gemacht, dann wäre er schön blöd zu sagen, daß er es nicht gemacht hat, oder er hat es gemacht und dann wäre es ja richtig - und wir irgendwie nicht weiter ...

Drei Fragen dazu:

- Kann man, objektiv, feststellen, ob die Montage fehlerhaft ist?

- Kann es (auch) daran liegen, daß ich eben nicht Lemförder Teile gekauft habe, sondern "günstigere" von TE? Gibt es da entsprechende (negative) Erfahrungen?

- Woran kann man erkennen, ob evtl. etwas verkehrt herum eingebaut wurde (wie Sebast1an schon angemerkt hat)? Gibt es da Abschürfungen am Träger oder so etwas?

Wäre schön, wenn jemand eine Ferndiagnose machen könnte oder aber sonstige Tips parat hätte.

Gruß

Ähm, wie jetzt Buchsen?
Die Buchsen sind doch alle in den Streben drin, oder nicht? Oder reden wir jetzt von verschiedenen Teilen?

@mokka
Bin da im Moment etwas orientierungslos Der HA-Träger (der "neue") war, soweit ich das gesehen habe, komplett mit neuen Buchsen (Der HA-Träger ist [URL=http://german-spob-gmbh.com/start.php?name=ACHSTR%C4GER---HINTERACHSTR%C4GER,-REGENERIERT,-E-KLASSE-W124&artikel_id=12311&start=0&language=de&seite=details_suche_gebrteile&search_ersatzteil=HINTERACHSTR%C4GER%20W124&paget=gebr]dieser[/URL]). Also gehe ich mal davon aus, daß die Buchsen, die Du erwähntest, auch in meinem Achsträger schon durchaus neu sind?
Und: Ja, Rrrrroooosssstttt!

@Jo.
Soweit ich mich entsinne, waren die Streben komplett enthalten und auch eine Tüte mit diversen Befestigungsteilen. Letztere habe ich mir allerdings nicht genau angesehen, womit ich nicht behaupten kann, daß auch diese Büchsen mit drin waren. Man sollte sich vielleicht doch von allem immer erst ein Photo machen, damit man hinterher, vielleicht, schlauer ist.

@Timmey200 (und eigentlich @alle)
Ja, wie gesagt, das Knarren/Knarzen/Quietschen trat tatsächlich erst nach Wechsel des Trägers auf.

@Tobulus
Du hast ja Recht! Aber wenn es für mich irgendeinen konkreten Hinweis gäbe, was da verkehrt gelaufen sein könnte, so hätte ich ein bessere Handhabe.
Es ist ja so, daß ich nicht bei MB war und mir habe von denen einen neigelnagelneuen HA-Träger mit Streben verbauen lassen. Sondern einen renovierten HA-Träger und neue Streben mitgebracht und von der Werkstatt montieren lassen. Als schlechtestes Ergebnis könnte dabei herauskommen, daß die Werkstatt es auf die Teile schiebt (Die übernehmen bei mitgebrachten Teilen ja keine Gewährleistung!), da wohl noch am ehesten auf den Träger (Was weiß ich, vielleicht irgendwelche Buchsen schief drin, schlechte Qualität, oder so.), und ich dann der gelackmeierte wäre, weil dann nämlich der ganze Klumpatsch ausgebaut werden müßte, zum Händler zurückgeschickt, natürlich alles auf meine Kosten - und wo sollte dann das Wägelchen während der Zeit bleiben ohne HA-Träger? Und dann sagt der bzw. sagen die Händler: Wieso, ist doch alles gut. Usw. usw. Soweit meine Befürchtungen. Und deshalb immer mal sachte an die Sache herangehen.

Hallo!

Auto war nun schon zum dritten Mal in der Werkstatt - der bekommt das nicht hin
Wat nu?

Hm, könnte es sein (ist mal wieder eine sehr schöne Ferndiagnose-Frage ), daß durch die Verwendung eines "neuen" HA-Trägers (incl. neuer Buchsen), neuer Streben und damit neuer erreichter Festigkeit des ganzen Klumpatsches an anderer Stelle dieses Knarzen entsteht? Vielleicht nicht mehr ganz so dolle Stoßdämpfer, oder was weiß ich? (V.a. "Was weiß ich" ist bestimmt der Knackpunkt )

Gruß

Yep, das geht.
Auf Kofferraum drücken, von der Seite gegen den Ar..., ähm, ich meinte Popo des Auto drücken - das alles verursacht dieses Knarzen, Knacken, Quietschen usw. Auf der Bühne mal ein Rad versucht zu heben, nix mit den Geräuschen (Na ja, sooo immens anheben kann man die Räder so nun auch nicht ...).
Habe den Eindruck, daß die Geräusche abnehmen, je schneller man fährt. Also bei uns in der Verkehrsberuhigten bei 30km/h richtig schlimm, bei 50km/h (nicht mehr in der Zone!) weniger, bei noch höhere Geschwindigkeit nicht mehr zu hören. Aber vllt. sind da die Fahrgeräusche auch stärker als die, die vom Popo kömmen ... V.a. weil wir auch so elendige Sommerreifen haben, die ordentlich Radau machen - aber das ist nun wirklich ein anderes Thema ...