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Sooo hallo!

Jetzt muss ich hier mal weitermachen. Den Hinterachsschemel hab ich ja mittlerweile bekommen und strahlen lassen. Danach mit Fertan behandelt und grundiert. Soweit so gut. Zustand hätte ich mir etwas besser erhofft aber im großen ganzen noch völlig akzeptabel.

Aber mich plagen seit einiger Zeit schon die Fragen nach weiteren Neuersatzteilen für die Hinterachse denn ich habe nicht wirklich eine Ahnung davon wo ich die bestellen soll. Originalteile beim Händler ist klar, aber ich möchte doch lieber auf günstigere Teile von anderen Händler zurückgreifen da sonst der Restwert von meinem Benz doch schnell überstiegen wird :O
Was ich auswechseln will sind nur einzelne Streben die stark verrostet sind. Im großen ganzen ist in den Lagern noch kein Spiel bemerkbar weswegen ich nicht alle Streben tauschen muss. Oder macht es mehr sinn einen kompletten Strebensatz zu kaufen? Günstiger wird's dann ja. Ich müsste auch mal rausfinden wie die richtige Bezeichnungen der einzelen Streben lautet. Die die ich mindestens wechseln will sind die jeweils beiden obersten.
Desweiteren brauche ich für den Hinterachsschemel die 4 Gummilager, also 2 kleine und 2 große. Bremsleitungen die vom Verteilersütck jeweils nach rechts und links gehen sowie die Bremsschläuche brauche ich auch neu.
Beide Fahrwerksfedern waren auch schon gebrochen als ich sie ausgebaut habe. Da bin ich erst recht ratlos welche da zu besorgen sind. Gebrauchte würden mir ja reichen, nur mit dem Farbpunktesystem kenne ich mich null aus, selbst bei Neuteilen im Internet tue ich mich schwer einen Überblick zu bekommen. Es gibt ja eine vielzahl von Händlern im Internet allerdings möchte ich nicht grade den billigsten Schrott einbauen.


Ich habe mal ein paar Bilder von der alten Hinterachse und den Federn angehängt damit man den Zustand mal bisschen bewerten kann.

Ich wäre unedlich dankbar wenn sich aus der Forengemeinde hier jemand findet der mir Hilfestellung geben würde.

Servus
Markus, (Der sonst eigentlich nur an alten Landmaschinen rumwerkelt und Autos lieber fährt als repariert...)

Tach auch!

Danke für die Antwort, das ging ja zackig.

Die Difflager habe ich rausgeklopft. Mache ich auch alles neu. Die Teile vor dem Einbauen zu tauschen hatte ich eh vor da ich mir schon gedacht habe dass es sonst blöd zum schrauben ist und gelesen habe ich das auch schon öfters
Bei den Federn bin ich erleichtert dass das so einfach geht. Werde mal schaun ob ich dann doch einfach gebrauchte bei ebay bekomme, austauschen kann man die ja immer noch wenn die dann nix taugen.

Bekomme ich die Teile von den verschiedenen Herstellern alle bei TE Taxiteile oder wie muss ich das verstehen???

Servus
Markus

Abend!

So da bin ich wieder. Habe jetzt mal was ich so gefunden habe bei TE angefragt, bin mal gespannt was da rauskommt, gesamtbetrag hat es jedenfalls gute 400 Euro angezeigt.
Die ganzen Gummilager gibts ja als Rep-Satz von "Meyle" bzw "Febi". Da sind dann SChrauben auch dabei. Werde allerdings die teuren Lemförder nehmen, nur da sind keine SChrauben dabei. Muss ich die dann wohl auch beim MB-Händler holen? Und gehört die Schreibe aus dem folgenden Link auch mit dazu? http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…se-klein?c=1568
Der Strebensatz von Lemförder kostet da runde 250€ allerdings gibts da diese Billigdinger
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…-div.-TE?c=1568
die aber wohl nicht viel taugen werden.

Bleibt noch die Frage mit den Bremsleitungen; ebenfalls beim Händler dann kaufen? Wie sieht es mit diesen
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…alitaet?c=1560#
Bremsschläuchen aus, sind diese zu empfehlen?

Was mir noch eingefallen ist: Die Befestigung von der Stabilisatorstange sind ja auf jeder Seite ein Blechbügel ähnlich wie eine Rohrschelle mit einem Gummilager drin. Diese teile brauche ich auch noch. Im Internet habe ich die auch noch nicht gefunden, also auch beim Händler holen schätze ich mal...

Fragen über Fragen - lasst mich nicht hängen

Mit bestem Dank!
Markus

Zitat

Original von flyingarn
Hallo,

Ich weiß nicht , wieso du darauf kommst, dass beim Strebensatz von Lemförder keine Schrauben dabei sein sollen:

Abend!

Ja sorry also ich meinte das mit den Schrauben nur bei den Gummilagern weil das schaut so aus als seien die nicht dabei. Bei dem Strebensatz ist das klar ersichtlich - ja.

Das mit dem "Auto wegschmeißen" hab ich schon mal gelesen/gehört, aber das bring ich nicht übers Herz... Aber die alten Schrauben kann ich in der tat nochmal verwenden, dachte nur wenn scho dabei mach ich die auch neu.

Tja werde dann mal demnächst Teile bestellen und mich drauf freuen

Erstmal recht herzlichen Dank an euch für die Hilfe find ich echt super dass einem so geholfen wird ;-)

Servus
Markus

Abend mal wieder!

Arnold da hast du wohl recht das ich das alles gleich machen sollte. Ursprünglich wollte ich die Federlenker nicht tauschen aber wenn ich mir die so anschaue nehme ich mir den Rat von Sebastian doch zu Herzen, aber da muss ich nochmal ne Nacht drüber schlafen.

Habe heut ne Antwort von TE bekommen zu den kleinen Gummilagern: Die von Lemförder sind ja einzeln und ohne SChrauben. Bei den Billigeren eben dann komplettsatz, auf diese werde ich wohl zurückgreifen.

Die Handbremsseile habe ich heute mal angeschaut und ich denke da bin ich mal geizig und bestell erstmal keine neuen die dürften schon noch halten.

Sooo dann bedanke ich mich nochmals und werde dann mal ne Bestellung machen...

Servus
Markus

Abend!

Ja habe heute die Hinterachse betrachtet nochmal und ja die Ummantelung ist schon gerissen an den Seilen. Naja werd ich die halt irgendwann nochmal bestellen.

Das mit der ebay Auktion von dem Schweißfachmann ist interessant, hätte ich das mal paar Monate früher gesehen.... :O
Aber ist schon interessant, die bauen nicht mal die ganze HA aus, wobei da das Rostloch auch an der Außenseite ist da geht das einfacher.

Servus
Markus

So Hallo!

Jetzt habe ich mittlerweile die Ersatzteile von TE und vom Händler.
Meine nächste Frage ist was soll ich in sachen Rostschutz bei den Streben, Federquerlenker sowie dem ganzen Rahmen der HA machen? Meine Gedanke war erstma mit Unterbodenschutz drübergehen, davon wurde mir allerdings abgeraten wegen Tüv.

Mein größeres Problem ist der Unterboden bei dem ich zurzeit noch am entrosten bin. Da gibts ja so einige Stellen die sehr verwinkelt sind wo ich unmöglich den Rost gut rausschleifen kann. Von der Problemstelle habe ich mal ein Beispielbild angehängt, speziell geht es um den Federteller und die Stabiaufnahme. Hat da irgendjemand ein Tipp wie oder was ich da am besten machen kann, denn nur drüber grundieren und hoffen dass es hält ist ja nicht Sinn der Sache.

Servus
Markus